자동 컨버터블톱

자동 컨버터블톱은 컨버터블톱 모듈에 의해 제어되는 유압식 소프트톱이다. 소프트톱 커버의 로크와 마찬가지로 소프트톱-로크의 열기도 전동식으로 이루어진다.

소프트톱 작동을 위한 조건

• • 트렁크리드 닫혔음
    
  • 사이드 윈도우가 베이직 모듈에 의해 닫혀져 있어서는 안된다
    
  • 주행속도 < 5 km/h
    
  • 하드톱이 장착되지 않음
    
  • 단자 R 또는 편리한 기능
    
  • 소프트톱 수납부 바닥 아래
    

열기 과정

1. 조작스위치 "열기"를 누른다
   
2. 사이드 윈도우가 아래로 내려간다
   
3. 소프트톱이 윈드쉴드 패널에서 로크해제된다
   
4. 클램핑 브래킷이 올려진다
   
5. 소프트톱 커버가 로크해제된다
   
6. 소프트톱 커버가 열린다
   
7. 클램핑 브래킷이 아래로 내려간다
   
8. 소프트톱이 소프트톱 수납부로 내려져 들어간다
   
9. 소프트톱 커버가 닫힌다
   
10. 소프트톱 커버가 로크된다
    
11. 2 초동안 기다리면, 사이드 윈도우가 닫힌다
    

닫기 과정

1. 조작스위치 "닫기"를 누른다
   
2. 사이드 윈도우가 아래로 내려간다
   
3. 소프트톱 커버가 로크해제된다
   
4. 소프트톱 커버가 열린다
   
5. 소프트톱이 소프트톱 수납부로부터 올려진다
   
6. 클램핑 브래킷이 올려진다
   
7. 소프트톱 커버가 닫힌다
   
8. 소프트톱 커버가 로크된다
   
9. 클램핑 브래킷이 아래로 내려간다
   
10. 로크 구동장치가 소프트톱을 윈드쉴드 패널에 끌어당겨 로크시킨다
    
11. 2 초동안 기다리면, 사이드 윈도우가 닫힌다
    

컨버터블톱 모듈 (CVM)

컨버터블톱 모듈은 소프트톱 위치를 감지하고, 유압시스템 뿐만 아니라 소프트톱 커버와 소프트톱-로크용 전동식 구동장치를 제어한다. 이 외에도 발생된 고장이 수록되고 출력된다.

소프트톱 위치

메인 필러와 클램핑 브래킷의 위치는 포텐시오미터에 의해 감지된다. 이 포텐시오미터는 전자부품이며 전기 저항은 없다. 조절거리는 포텐시오미터를 통한 전압강하에 비례한다. 클램핑 브래킷의 위치는 메인 필러의 위치와 관계가 있다.

소프트톱 유압시스템

소프트톱 유압시스템은 다양한 부품그룹으로 구성되어 있다: 유압유닛, 밸브 그리고 실린더. 유압시스템을 일반적으로 작동가능하게 하기 위해서는, 반드시 V5 (압력 컷아웃 밸브)가 작동상태에 있어야 한다. 단자 R이 스위치 OFF된 후에 또는 조작 없이 15 분이 지난 후에, 전체 시스템은 V5에 의해 단계적으로 무압력상태로 스위칭된다. 09/2001년도 모델부터 V5는 대체되지 않고 폐지된다. 소프트톱이 내려 앉는 일은 불가능하다, 밸브와 실린더 사이의 유압이 밀폐되기 때문이다.

지침: 소프트톱이 갑자기 충격적으로 움직이게 되면, 이는 배터리의 충전상태가 매우 불량함을 나타낸다. 정비공장에서의 테스트를 하기 위해 기본적으로 충전기가 연결된다.

유압유닛은 소프트톱을 움직이기 위한 오일압력을 사용가능하게 한다. 2개의 압력 릴리프 밸브는 오일압력이 임계값에 도달되는 것을 방지한다. 펌프 온도가 95°C 이상으로 상승하면, 이미 시작된 기능만을 종료할 수 있다. 온도가 105°C 이상이면, 소프트톱을 손으로만 작동시켜야 한다. 소프트톱이 접혀져 있을 때, 유압오일의 수준을 점검할 수 있다.

유압 밸브는 소프트톱 작동을 제어하기 위한 전자 기계식 부품이다. 기계적인 결함은 CVM에 의해 감지될 수 없다. 트리거링하는 동안, 가벼운 기계적 충격음이 들리면, 이는 유압 시스템이 작동을 시작한다는 신호이다.

유압실린더는 소프트톱을 움직이기 위한 구동장치로서 사용된다. 유압시스템의 장점은 큰 힘을 전달한다는 점이다.

중요

시스템이 완벽하게 접속되어 있는지, 그리고 항상 무압력상태에서 작업이 실시되었는지를 확인하는 것이 중요하다. 시스템이 정지위치에서 무압력상태에 있거나 단자 R이 분리되었을 때.

전기식 구동장치

전기식 구동장치는 소프트톱과 소프트톱 커버의 로크를 담당한다. 이 구동장치는 큰 전류를 소비한다.큰 기계적 힘에 의한 부상 위험에 주의한다.

홀센서

홀센서는, 4 mA는 ”스위칭된 것” 으로, 15 mA는 ”스위칭되지 않은 것” 으로 인식하는 파워스위치이다. 스위치가 장애물을 감지할 수 있도록, 철자성체 물질을 최소한 센서 전방 1 mm에 위치시켜야 한다.

자동차에는 2가지의 서로 다른 홀센서 회로, 즉 소프트톱 센서와 차체 센서가 갖추어져 있다. (+) 전원이 접지로 단락되었을 경우, 해당 회로의 모든 센서는 스위치 OFF된다.

소프트톱 위치

소프트톱의 위치는 클램핑 브래킷과 메인 필러 포텐시오미터의 각도에 의해 더 자세히 표시된다. 클램핑 브래킷의 위치는 메인 필러의 위치와 관계가 있다.

소프트톱 수납부 바닥

접지접속식 마이크로 스위치 "소프트톱 수납부 바닥 아래"는 소프트톱 수납부의 위치를 신호로 알린다. 소프트톱 수납부 바닥이 아래로 내려가지 않았을 경우, 소프트톱 열기는 불가능하다. 이러한 상태는 스위치 작동시 센터 콘솔 스위치 블록에 있는 녹색 LED가 점등됨으로써 나타난다.

고장메모리 수록내용 없음

고장메모리 수록내용이 없는데 소프트톱이 자동으로 움직이지 않으면, 이는 다음과 같은 원인이 있을 수 있다.