스로틀밸브 포텐시오미터는 그때 그때의 스로틀밸브 위치를 측정하여, 신호를 전압신호의 형태로 DME-컨트롤 유닛에 전송한다.
S62 엔진에서는 2개의 스로틀밸브 포텐시오미터가 사용된다. 각각의 포텐시오미터는 각 실린더 뱅크의 스로틀밸브 축상에 있다. 전압신호는 스로틀밸브 개도에 따라 포텐시오미터 1 (뱅크 1, 실린더 1 - 4)에서는 0.5 V와 4.5 V 사이에서, 반대로 포텐시오미터 2 (뱅크 2, 실린더 5 - 8)에서는 4.5 V와 0.5 V 사이에서 변화한다.
공회전에서부터 전부하까지 가속페달을 끝까지 밟았을 때, 포텐시오미터 전압은 포텐시오미터 1에서는 계속해서 상승하고, 포텐시오미터 2에서는 계속해서 감소해야 한다. 가속페달을 밟지 않았을 때에는, ”공회전” 위치가 디스플레이되어야 한다.
스로틀밸브 포텐시오미터를 교환 또는 수리한 후, 스로틀밸브 포텐시오미터의 어댑테이션을 삭제해야 한다.
작동중에 고장이 발생하게 되면, 그 고장내용은 DME-컨트롤 유닛의 고장메모리에 수록된다.
기능 점검과 고장진단을 위해 진단 프로그램은 DIS-테스터 / MoDiC을 통해 시스템 테스트 (스로틀밸브 점검과정)를 트리거링하고, 정의된 기준으로 스로틀밸브와 포텐시오미터의 반응을 확인한다.