계기판은 외기온도센서 (NTC-저항)를 통해서 현재의 외기온도를 측정한다. 외기온도센서는 고유 접지 (아날로그 접지)와 센서배선 (아날로그-플러스)에 의해 계기판과 연결되어 있다. 외기온도는 계기판에서 지속적으로 디스플레이된다. 외기온도가 주행 도중에 + 3o C 이하로 내려가면, 코딩에 따라, 경고음 (코딩에 따라, 결빙 경고에 대한 경보음 또는 삐 소리)이 작동되고 표시값이 점멸한다.
디스플레이 단위 (oC/oF)는 코딩데이터에 규정되어 있다. 그러나, 디스플레이 단위를o C에서 o F로 그리고 o F에서 o C로 변경시킬 수 있다 (진단 인덱스 31부터, ”진단 프로그램”, ”계기판”, ”확인” 참조). 이를 위해, 구간거리 리셋 버튼이 눌려진 상태에서, 점화키를 위치 ”1” (단자 ”R”)에서 위치 ”0” (단자 ”15”와 단자 ”R” OFF)으로 돌린다. 구간거리 리셋 버튼에서 손을 떼면, 점화키 위치 ”1” (단자 ”R”)에서부터, 온도 단위 표시가 변경된다. 계기판에 전원이 인가되는 한, 그리고 리셋되지 않는 한, 조정된 단위 표시는, 그대로 유지된다.
디스플레이 범위는 40o C - +50o C까지이다. 엔진의 여열과 다른 환경조건의 영향으로 인해, 외기온도가 틀리게 디스플레이되는 것을 방지하기 위하여, 온도가 상승하는 외기온도 디스플레이는 억제된다. 온도가 내려가는 외기온도 디스플레이는 억제되지 않는다.
정보 ”외기온도”는 계기판으로부터 보디 버스 (K-버스) 를 거쳐서 전송된다. 외기온도센서는 점화키 위치 ”0”에서 분 단위로 계기판에 의해 판독된다. 이를 위해, 계기판이 잠깐동안 작동되어 정보를 준비시켜 놓은 다음, 다시 OFF된다.