경고등

일반 사항: 자동변속기에서 그때그때 넣어진 변속기 레버위치, 선택된 주행 프로그램과 마찬가지로 모든 경고등 심볼의 후방조명은 발광 다이오드에 의해 ON된다.

주제동 브레이크 경고등: 예를 들면, 브레이크액 수준이 LCM에 의해 너무 낮음으로 인식되거나, 또는 접지로의 브레이크 패드 센서 루프가 차단된 것이 계기판에 의해 인식되면 라이트 체크 모듈 (LCM)에 의해 경고등이 스위치 ON될 수 있다. 경고등은 점화 "ON" 후, 기능 점검 (주행전 점검)을 위해서도 ON되었다가, 엔진최저 회전속도가 400 1/min을 초과하면 OFF된다.

안전벨트 인디케이터 램프: 안전벨트 인디케이터 램프는 코딩데이터에 따라 트리거링된다. 안전벨트 버클 접점이 없는 차량에서 이 인디케이터 램프는 단자 15가 "ON"된 후, 약 6초동안 ON된다.

안전벨트 버클 접점이 설치된 차량에서, 경고등은 라이트 체크 모듈 (LCM)로부터 상응하는 K-버스 텔레그램을 거쳐 단자 15가 "ON"될 때부터 시작하여 안전벨트 버클 접점이 열려질 때까지 (안전벨트 버클이 로크됨) 스위치 ON된다.

연료잔량 인디케이터 램프: 연료잔량 경고등은 레벨 센서의 리저브 접점에 의해 스위칭되지 않는다. 경고등은 잔량-임계값과 연료잔량을 비교한 결과에 따라 ON 여부가 결정된다.

엔진 컨트롤에 대한 정보로 "연료잔량" 신호가 출력된다. 이것은 연료잔량 경고등에 연결되어 있으며, 단자 15 (주행전 점검) ON시 기능 점검으로서 약 2초동안 ON된다.

방향지시등 인디케이터 램프: 방향지시등 인디케이터 램프는 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 라이트 체크 모듈 (LCM)에서 계기판으로 스위칭된다.

안개등 인디케이터 램프: 안개등 인디케이터 램프는 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 라이트 체크 모듈 (LCM)에서 계기판으로 스위칭된다.

뒤 안개등 인디케이터 램프: 뒤 안개등 인디케이터 램프는 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 라이트 체크 모듈 (LCM)에서 계기판으로 스위칭된다.

상향전조등 인디케이터 램프: 상향전조등 인디케이터 램프는 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 라이트 체크 모듈 (LCM)에서 계기판으로 스위칭된다.

오일수준 경고등: 이 경고등은 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 라이트 체크 모듈 (LCM)에서 계기판으로 스위칭된다.

이 경고등은 단자 15 (주행전 점검) ON시 기능 점검으로서 약 2초동안 ON된다.

에어 서스펜션: 코딩되었을 경우, 이 경고등은 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 에어 서스펜션 컨트롤 유닛 (EHC)에서 계기판으로 스위칭된다.

코딩되었을 경우, 이 경고등은 단자 15 (주행전 점검) ON시 기능 점검으로서 약 2초동안 ON된다.

에어 서스펜션: 코딩되었을 경우, 이 경고등은 상응하는 K-버스 텔레그램을 통해서 에어 서스펜션 컨트롤 유닛 (EHC)에서 계기판으로 스위칭된다.

변속기 고장: 자동변속기가 코딩되었으면, 경고등은 자동변속기 컨트롤 유닛으로부터의 상응하는 텔레그램 (150 Baud)을 통해 스위칭된다. 이 데이터 배선을 통해, 넣어진 변속기 레버위치가 계기판에 전달되어, 상응하는 변속기 레버위치가 디스플레이된다.

지침

다음에 제시된 인디케이터 램프들은, 상응하는 컨넥터 핀들을 통해 해당 시스템에 의해 직접 트리거링된다.

오일압력 인디케이터 램프: 이 경고등은 오일압력 스위치를 통해, 스위칭된다.

충전 인디케이터 램프: 이 경고등은 계기판의 D (+) 단자 61 신호 (충전모드 약 배터리 전압)에 의해 스위칭된다.

주차 브레이크 경고등 (파킹 브레이크): 경고등은 주차 브레이크 (파킹 브레이크)의 스위치를 통해, 스위칭된다. 주차 브레이크가 풀렸을 때, 이 스위치는 열린다.

이 경고등은 단자 15 (주행전 점검) ON시 기능 점검으로서 약 2초동안 ON된다.

에어백-인디케이터 램프: 이 경고등은 에어백 컨트롤 유닛으로부터의 신호 (접지)를 통해서 스위칭된다.

앤티 록 브레이크 시스템-인디케이터 램프: 이 경고등은 ABS-컨트롤 유닛에 의해 스위칭된다. 신호라인 릴리스시에도 경고등이 점등되어야 하기 때문에, 이 경고등을 위해 제2의 신호입력이 계기판에 존재해야 한다. 이 새 ABS-컨트롤 유닛에서는, ABS-경고등이 점등될 수 있도록, 이 제2의 배선이 접지로 연결되어야 한다. 하이 (배터리 전압) 신호라인에서 경고등이 점등되고, 로우 (접지) 신호라인에서 경고등이 OFF되는, 그리고 하이 (하이 임피던스, 단선) 신호라인에서 경고등이 점등되는, 새로운 기능에 신호라인의 단선이 참작되었다. 하이 (하이 임피던스) 신호라인에서 경고등이 OFF되고, 로우 (접지) 신호라인에서 경고등이 점등되는, 이제까지의 기능은 계속 작동가능하다.

촉매기-인디케이터 램프 (일본 사양): "촉매기-과열" 경고등은 배기가스 컨트롤 시스템에 있는 온도 스위치로부터의 신호 (접지)를 통해, 스위칭된다.

체크-엔진 (배기가스 경고등): "체크-엔진" 경고등은 엔진 컨트롤 유닛으로부터의 신호 (접지)를 통해, 스위칭된다.

예열 인디케이터 램프 (디젤): "예열" 경고등은 엔진 컨트롤 유닛으로부터의 신호 (접지)를 통해, 스위칭된다.

정속주행장치 스위치-ON 인디케이터 램프: "정속주행장치" 스위치-ON 인디케이터 램프는 정속주행장치-컨트롤 유닛 또는 디젤엔진에서는 엔진 컨트롤 유닛으로부터의 신호 (접지)를 통해, 스위칭된다.

체크-엔진 (배기가스 경고등): "ASC" 경고등은 엔진 컨트롤 유닛으로부터의 신호 (접지)를 통해, 스위칭된다. ASC가 OFF되면, 경고등이 정적으로 ON된다. ASC ON 상태에서, 기능 점검 (주행전 점검) 후 경고등은 소등되고, 컨트롤 단계에서는 점멸한다..

이 경고등은 단자 15 (주행전 점검) ON시 기능 점검으로서 약 2초동안 ON된다.