과급압력 액추에이터/과급압력 제어, DDE 5.0

과급압력 제어를 위해, ”웨이스트 게이트”가 없는 가변 터빈-블레이드식 터보과급기가 사용된다. 배기가스측에는, 조절식 블레이드가 터빈 블레이드 바깥쪽에 회전가능하게 설치되어 있다. 이 블레이드를 통해, 배기가스가 터빈에 영향을 미치는 구동 에너지가 영향을 받게 되고, 따라서 원하는 과급압력이 제어된다.

구성부품

• 가변 터빈-블레이드식 터보과급기
  
• 컨트롤 로드가 장착된 진공유닛
  
• 압력변환기, 진공호스
  

기능

터빈 하우징의 조정 레버는 조절식 블레이드를 작동시킨다. 조정 레버는 컨트롤 로드를 통해 터보과급기의 진공유닛과 연결되어 있다. 진공유닛은 작용하는 부압에 따라 컨트롤 로드를 밀고/당긴다.

압력변환기는 호스를 통해 진공 공급원과 진공유닛을 연결한다. DDE-컨트롤 유닛에 의한 트리거링에 따라, 압력 변환기는 가변 부압을 진공유닛으로 스위칭한다. 이러한 방법으로 컨트롤 로드는 원하는 위치로 조정되게 된다. 압력변환기의 트리거링은 듀티율 (= 가변 펄스폭)이 5% - 95%인 구형파 신호에 의해 이루어진다.

가변 터빈-블레이드 점검

• 컨트롤 로드의 최대 행정: 10 mm
  
• 650 mbar의 부압이 진공유닛에 작용하면, 컨트롤 로드는 완전히 들어가 있어야 한다 (= 최대 과급압력)
  
• 0 mbar의 부압이 진공유닛에 작용하면, 컨트롤 로드는 완전히 나와 있어야 한다 (= 최소 과급압력)
  

고장처리

과급압력 제어에 대한 다음과 같은 고장이 DDE-컨트롤 유닛에 의해 인지된다:

• 4180, 4191, 41A2, 과급압력 액추에이터 트리거링
  
• 41A3, 출력단계, 과열
  
• 4521, 과급압력 제어, 부(-)의 제어편차, 과급압력이 너무 높음
  
• 4530, 과급압력 제어, 정(+)의 제어편차, 과급압력이 너무 낮음
  
• 3F25, 과급공기호스를 동적으로 감시, 과급공기호스 분리됨 (M47TUE에서, 소프트웨어 V43부터)
  
• 3F35, 과급공기호스를 공회전속도에서 감시, 과급공기호스 분리됨 (M47TUE에서, 소프트웨어 V43부터)
  

결과:

• 과급압력 제어가 OFF된다
  
• EGR이 OFF된다