인젝터에, 레일의 연료압력이 계속 작용한다. DDE-컨트롤 유닛에 의해 전기적인 트리거링이 이루어진 후에야 비로소 연료가 연소실 안으로 분사된다.
인젝터로 연결되는 전기 배선은 단락과 단선에 대해 감시된다. 결함이 있을 경우, 해당되는 인젝터에 따라 다음과 같은 고장이 수록된다:
주의: 고장들중의 하나가 고장종류 "고위 (High)측의 전류가 너무 큼" 또는 "저위 (low)측의 전류가 너무 큼"과 함께 발생할 경우, 고장이 한개의 인젝터에 배정되어 있기는 하지만, 공동 배선 (각 뱅크용 U_MV1, 또는 U_MV2)을 사용하기 때문에, 고장원인은 해당 뱅크에 있는 세 실린더중 임의의 한 배선에 있을 수 있다.
결과:
고장종류 "고위 (High)측의 전류가 너무 큼" 또는 "저위 (low)측의 전류가 너무 큼"의 경우에 엔진은 정지되고, 고장종류 "부하저하" (배선 단선)의 경우, 하나 이상의 인젝터와 관계가 없으면, 엔진은 계속 작동한다.