제동등 스위치 타당성 / 압력센서 제로 편차

슬립 제어-컨트롤 유닛은 압력센서를 통해 제동등 스위치를 점검한다.

예상되는 고장원인:

• 제동등 스위치가 잘못 조정됨
  
• 압력센서 고장
  
• 압력센서와 슬립 제어-컨트롤 유닛 사이의 배선 고장
  

수록조건:

브레이크 압력이 15 bar 이상일 때 제동등 스위치가 신호를 전송하지 않으면, 고장이 수록된다.

고장진단 순서:

• 엔진을 작동시키면서, 제동등 스위치가 작동할 때까지 브레이크 페달을 천천히 밟는다, 이 때 브레이크 1차 압력을 관찰한다.
  브레이크 1차 압력의 디스플레이와 제동등 스위치의 상태는 컨트롤 유닛 기능을 참조한다
  
• 브레이크 1차 압력이 2 bar 이상이면, 제동등 스위치를 조정해야 한다.
  성공적으로 이루어지지 않았으면, 압력센서를 교환해야 한다.
  
• 브레이크 1차 압력이 2 bar 이하이면, 압력센서와 슬립 제어-컨트롤 유닛 사이의 배선을 점검해야 한다.
  와이어링 하니스에서 고장이 발견되지 않았으면, 자세한 처리방법을 BMW 핫라인에 문의해야 한다.
  
• 마지막 테스트:
  고장메모리를 삭제한 다음, 다음과 같은 과정을 3번 실시한다:
  엔진을 작동시키면서, 제동등 스위치가 작동되는 위치 바로 직전까지 브레이크 페달을 천천히 밟는다. 브레이크 페달을 2 초동안 이 위치에 그대로 둔다.
  이어서 고장 69 제동등 스위치 타당성 그리고/또는 72 압력센서 제로 보정이 다시 수록되었으면, 자세한 처리방법을 BMW 핫라인에 문의해야 한다.
  

지침

• 이 두 고장중 어느 하나가 수록되었으면, 이는 명시된 원인 외에 주위상황 ( 예를 들면, 브레이크 페달을 밟는 속도)과도 관계가 있다.