DIS-테스터를 이용하여 DSC5.7 공기빼기

1차회로: 브레이크액-교환기로 세관하여 제거할 수 없는 기포가 DSC-유압유닛의 모서리와 밸브에 들어 있을 수 있다. 이러한 기포는 DIS-테스터를 이용하여 공기빼기를 하는 동안에 발생하는 진동에 의해 방출된다.

2차회로: 정상의 경우 (DSC는 제어하지 않는다), 브레이크액-교환기로 세관할 때, 2차회로내에 들어있는 공기가 빠져나올 수 없도록, 2차회로는 닫혀 있다. DIS-테스터를 이용하여 공기빼기를 할 때는, 2차회로에서도 공기빼기가 이루어지도록, 세관하는 동안에 리턴펌프, 배출- 그리고 고압 스위칭 밸브가 트리거링된다.

프리챠징 펌프: 프리챠징 펌프에서 작업 또는 교환한 후에는 반드시 그 안에 들어있는 공기를 빼내야 한다. 이것은 프리챠징 펌프의 트리거링, 앞차축 회로의 공기빼기와 세관을 통해 이루어진다.

다음과 같은 부품을 교환/수리한 후에는, DIS-테스터를 이용해서 공기빼기를 해야 한다:

• 유압유닛
  
• 브레이크 매스터 실린더
  
• 유압유닛과 브레이크 매스터 실린더 사이의 연결 라인 또는 부품
  
• 프리챠징 펌프
  

작업과정:

작업과정 4 ... 8은 뒤 우측, 뒤 좌측, 앞 우측 그리고 앞 좌측 순서로 실시해야 한다.
예외: 프리챠징 펌프에서만 작업을 실시하였으면, 앞 우측과 앞 좌측에서만 실시한다.

1. 브레이크액-교환기를 연결한 다음, 스위치ON한다
   (타이어 공기압은 2 bar를 초과해서는 안된다)
   
2. 프리챠징 펌프에서 작업을 실시하였으면: 프리챠징 펌프를 트리거링한다
   
3. 브레이크 시스템 전체를 완전히 세관한다
   예외: 프리챠징 펌프에서만 작업을 실시하였으면, 앞차축 회로만 세관한다
   
4. 공기빼기 용기를 공기빼기 밸브에 연결한다
   
5. 공기빼기 밸브를 연다
   
6. 공기빼기 밸브가 열린 상태에서 DIS-테스터를 이용해서 공기빼기를 시작한다
   
7. 공기빼기 경과 후, 브레이크 페달을 스톱위치까지 5번 밟는다, 브레이크액이 기포없이 배출되어야 한다
   
8. 공기빼기 밸브를 닫는다
   
9. 브레이크액-교환기를 떼어낸다
   

지침:

이러한 작업을 위해서는 제2의 작업자가 필요하다