실린더의 흡기행정에 의해, 흡기파이프에 주기적인 압력 맥동이 형성된다. 이러한 압력 맥동은 흡기파이프를 통해 이루어지고, 닫혀진 흡기밸브에 반사된다. 밸브 타이밍에 정확히 일치시킨 흡기파이프의 길이는, 흡기밸브의 개변시간이 끝나기 바로 전에, 반사된 공기파동의 압력 피크가 흡기밸브에 도달되도록 작용한다. 이렇게 하므로서, 후과급효과를 얻게 된다. 이러한 후과급효과는 더 많은 외부공기량을 실린더로 공급한다.
DISA는 짧은 흡기파이프, 그리고 긴 흡기파이프의 장점들을 이용한다.
짧은 흡기파이프나 또는 직경이 큰 흡기파이프는, 고속 회전속도 영역에서 출력값이 높아지고, 동시에 중간 회전속도 영역에서는 토크값이 낮아지도록 작용한다. 긴 흡기파이프나 또는 직경이 작은 흡기파이프는 중간 회전속도 영역에서 토크가 증가되도록 한다.
두 실린더 그룹의 진동 튜브 앞에 각각 1개씩의 헤드파이프가 연결되어 있다.
연결 플랩이 닫히면 헤드파이프와 진동 튜브는 긴 흡입파이프처럼 작용한다. 맥동식 가스 컬럼은 중간 회전속도 영역에서 토크가 현저하게 증가되도록 작용한다.
고속 회전속도 영역에서 출력을 증가시키기 위해, 두 그룹 사이에 있는 연결 플랩 이 열린다. 이렇게 되면, 헤드파이프의 다이너믹은 현저하게 감소된다. 지금 작용하는 짧은 진동 튜브는, 고속 회전속도 영역에서 고출력을 가능하게 한다.
부분부하 작동상태에서 진공탱크는 흡입파이프내에 존재하는 부압에 의해 진공상태로 된다. 연결플랩은 진공탱크와 압축공기식 액추에이터의 도움으로 닫히게 된다.
절환회전속도가 초과되면, DME-컨트롤 유닛은 솔레노이드 밸브를 작동정지 즉 스위치OFF한다. 진공유닛은 이로 인해 환기되고, 플랩은 열리게 된다.
솔레노이드 밸브 (절환회전속도 미달)가 다시 절환되자마자, 진공탱크와 진공유닛은 다시 연결되고, 연결플랩은 다시 닫히게 된다.
작동과 작동정지에 대한 절환회전속도는, 너무 빨리 열리고 너무 빨리 닫히는 것을 방지하기 위하여, 서로 반대방향으로 밀려간다 (히스테리시스 (이력현상)).
이와 같은 제어구조는 전자공압식 플랩조작기구에 고장이 있어도, 연결플랩을 열려진 채로 있게 한다. 그러므로 고속 회전속도 영역 (예: 추월시에)에서 기관의 전출력이 보장된다. 플랩의 기본위치는 즉 "열림" 이다.
플랩의 원위치 복귀 또는 열기에는 두 스프링이 작용한다:
- 플랩축상의 토션 스프링
- 다이어프램셀의 코일 스프링.
솔레노이드 밸브는 DME-컨트롤 유닛의 고출력 최종단계를 거쳐 직접 트리거링된다.