BSD-인터페이스가 설치된 발전기는 엔진 컨트롤 유닛과 능동적으로 통신을 할 수 있다. 발전기는 충전 인디케이터 램프과 연결되어 있는 것이 아니라, 단지 엔진 컨트롤 유닛과 연결되어 있을 뿐이다. 발전기는 여러 가지 고장을 인지할 수 있다.
BSD-인터페이스가 설치된 발전기의 경우, 엔진 컨트롤 유닛에는 다음과 같은 기능이 있다:
-적용 가능한 변수에 근거하여 발전기 활성화/스위치OFF
-발전기의 허용 최대 부하도를 설정
-부하 변동 (부하 응답)에 대한 발전기의 반응 제어
-부하도로부터 발전기 토크의 계산
-발전기와 엔진 제어 (시스템) 사이의 데이터 배선 진단
-고장메모리에 발전기의 고장 수록
-CAN을 통해서 계기판의 충전 인디케이터 램프 제어
지금까지 사용된 발전기와는 달리 BSD-인터페이스가 설치된 발전기의 도입으로 인해 충전 인디케이터 램프의 디스플레이 전략이 변경된다.
발전기의 기본 기능은 발전기와 엔진 제어 (시스템) 간의 통신 중단시에도 보장된다.
다음과 같은 예상되는 고장을 고장 수록 내용을 통해 구별할 수 있다:
-고온 제어: 발전기가 과부하 상태이다, 안전을 위해 발전기가 다시 냉각될 때까지, 발전기 전압은 낮아진다. 충전 인디케이터 램프의 점등은 이루어지지 않는다
-기계적인 고장: 발전기가 기계적으로 끼어 움직이지 않거나 또는 구동벨트 기구가 고장이다.
-전기적 고장: 여자 다이오드 고장, 여자회로의 단선, 레귤레이터 고장으로 인한 과전압.
-통신 불량: 엔진 제어 (시스템)과 발전기 간의 배선 고장.
다음과 같은 인지는 불가능하다: 코일 단선 또는 코일 단락
충전 인디케이터 램프의 점등을 위한 신호는 CAN을 거쳐 계기판에 전송된다. 충전 인디케이터 램프는 기계적인 고장과 전기적인 고장 (위 참조)시에 활성화된다.
위에 명시된 발전기 토크와 발전기 부하도 계산은 형식 (출력)과 제조회사와 깊은 관계가 있다.
그러므로 발전기는 이 데이터를 엔진 제어 (시스템)에 전송한다. 엔진 제어 시스템은 자신의 계산과 설정을 발전기의 정확한 형식에 정확히 맞추어 적용한다.
발전기 토크를 정확히 계산함으로써 그리고 부하- 응답-기능을 정확히 제어함으써 엔진 공전상태가 양호하게 된다
엔진 제어 시스템으로부터의 규정값에 따라 발전기 전압을 제어함으로써 배터리의 충전수준이 평준화되도록 한다.