컨트롤 유닛을 포함한 공기 스프링 시스템에서 작업한 후에는, 반드시 수정값을 컨트롤 유닛에 입력해야 한다. 이 수정값은 이 테스트모듈에서 E39와 E53에 대한 규정값과 실제값을 입력한 후 그리고 E65와 E61의 휠림 크기와 실제값을 입력한 후에 측정되고, 컨트롤 유닛에 자동으로 입력된다.
다음과 같은 작업후에는 반드시 차고 보정을 실시해야 한다:
- 컨트롤 유닛의 교환
- 1개 또는 2개의 차고센서 교환
- 와이어링 하니스의 교환
차고 보정을 실시하기 전에, 다음과 같은 항목에 유의해야 한다:
자동차는 수평 위치에 있어야 한다.
섀시에 응력이 걸려서는 안된다.
공기스프링 시스템은 제어동작이 중단된 상태이어야 한다 (안전을 위해 엔진을 스위치 ON했다가 OFF한다.)
전원이 반드시 확실해야 한다 (배터리 전압을 점검한다).
차고 보정을 하는 동안, 자동차에 부하를 가하거나 해제해서는 안된다.
보정하기 전에, 차고 점검을 다시 한번 실시한다.
차고 보정은 규정값과 실제값 (휠 하우스 가장자리 / 림 플랜지 아래쪽 간격)을 입력한 후에 자동으로 실시된다. 규정값은 TIS의 ”정비매뉴얼” (33 00 뒤차축)하에 있다.
차고 보정 후, 어셈블리 라인 모드는 자동으로 삭제된다. 제어는 엔진이 작동하는 상태에서 시작한다.