엔진오일수준을 감시하기 위해, 엔진오일 심볼은 메시지 "오일압력이 너무 낮음"에 대해 적색으로, 그리고 메시지 "오일수준이 너무 낮음"에 대해 황색으로 점등된다. 메시지 "오일압력이 너무 낮음"이 항상 우선시된다. 오일압력이 유지된 상태에서 오일수준이 너무 낮다고 인지되면, 엔진오일 심볼은 황색으로 점등된다. 한번 인지된 "오일 누설" 상태는 점화 스위치가 OFF될 때까지 (점화키 스위치 위치 0) 저장되어, 주행중에도 디스플레이된다. "오일 최저수준에 도달함"이 인지되면, 이 메시지는 주행을 마친 후부터 30초동안 디스플레이된다. 점화키 스위치가 위치 2 (단자 15)에 돌려져 있고 오일압력이 존재하면 (엔진 작동중), 오일수준센서의 고장은 약 25 ~ 30초 후에 신호를 보낸다. 주행중에 센서 고장이 발생할 경우, 이는 오일수준경고를 통해 디스플레이되지 않는다. 오일교환주기 (주행거리 25 000 km)가 연장됨에 따라, 이러한 오일수준경고가 필요하게 되었다.
오일수준은 활성화된 오일수준센서 (배선을 통해 계기판으로 신호를 보내는)에 의해 감시된다. 신호는 DME-컨트롤 유닛을 거치게 되는데, 그곳에서 단지 여과만 이루어진다.
오일수준센서는 가변 펄스폭과 주파수를 가진 신호를 공급한다. 주파수는 약 1 Hz ~ 10 Hz 사이이다. 서멀 오일수준센서의 측정원리는, 엔진오일에 잠겨있는 센서 엘리먼트의 가열시간과 냉각시간의 변화에 근거를 두고 있다. 하이 타임 (펄스 ON 시간)과 로우 타임 (펄스 OFF 시간)은 센서 가열 엘리먼트의 가열시간 또는 냉각시간 (센서는 오일에 의해 냉각된다)과 일치한다. 하이 타임은 엔진오일온도와 관계가 있으며, 로우 타임은 오일수준과 관계가 있다.
이 외에도 센서 엘리먼트의 전류와 시간은 현재의 오일온도와 운전조건의 영향을 받는다. 오일수준은 로우 타임에 근거하여 특성곡선에서 결정된다. 로우 타임이 약 200 ms일 경우 오일수준은 높고, 냉각기간이 약 750 ms일 경우 오일수준은 낮다. 가열시간은 엔진오일-온도와 관계가 있으며, 가열시간범위는 5 ms ~ 100 ms이다. 오일수준을 평가하기 위해서는, 반드시 가열시간과 냉각시간을 평가해야 한다. 이 평가를 통해, 워밍업단계 후에 두가지 상태, "오일 최저수준에 도달함"과 "오일누설이 인지됨"이 인지된다.
센서에 고장이나 장애가 있을 경우, 계기판에 고장이 수록된다.