가속페달 위치는 센서에 의해 감지되고, DME에서 평가된다. DME에서는 다른 요소들을 고려해서, 스로틀밸브의 요구 위치를 계산한다.
기능
페달 포지션 센서 또는 가속페달모듈은 DME-컨트롤 유닛으로부터 5V의 정확한 전압을 공급받는다. 페달 포지션 센서 또는 가속페달모듈은 2개의 완전히 독립된, 기계적으로 연결되어 있는 센서를 갖추고 있다. 두 센서는 전압신호를 출력하며, 이 신호는 현재의 페달 위치에 해당된다. 안전상의 이유 때문에 고장을 감지하는데, 2개의 센서를 사용한다. 센서 2는 항상 정확히 센서 1 전압의 절반을 발생시킨다. 이를 통해 두 센서에서의 단락을 감지할 수 있다.
감시
두 신호전압은 DME 엔진 컨트롤 유닛에 의해 계속적으로 감시를 받는다. 허용된 전압범위의 초과 또는 미달 뿐만 아니라 두 신호의 편차도 감지된다. 이 외에도 전원전압이 감시된다. 각 센서에는 고유의 전원이 공급된다.
고장이 발생하면, 엔진 최대출력이 제한된다. 자동차가 가속페달의 신속한 움직임에 대해 늦게 반응한다. 2가지 고장이 동시에 발생하면, 엔진 회전속도는 최대 1500 1/min로 제한된다.
페달 포지션 센서 또는 가속페달모듈
자동차 모델에 따라 각각 페달 포지션 센서 또는 가속페달모듈이 장착된다. 페달 포지션 센서는 링키지를 이용하여 가속페달에 연결되어 있다. 가속페달모듈의 경우, 센서와 페달이 하나의 유닛을 형성한다. 페달 포지션 센서의 경우, 포텐시오미터를 통해 분압기의 원리에 따라 전기 출력신호를 생성한다. 가속페달모듈에서는 비접촉식 홀 센서가 사용되고 있다. 그러나 페달 포지션 센서와 가속페달모듈은 출력신호면에서는 차이가 없다.