연료 분사밸브

연료 분사밸브는 각각 고유의 출력단계를 통해 트리거링된다. 이러한 분사 방식을 완전 순차 분사 방식이라고 한다.

완전 순차 분사 방식

완전 순차 분사 방식은 다음과 같은 장점을 가지고 있다:

• 각각의 개별 실린더에 대해, 보다 개선된 혼합기 형성
  
• 그때 그때의 엔진 작동상태에 따라 분사시기의 즉각적인 조정
  
• 엔진부하 변동시, 실린더 선택적으로 분사 수정
  
• 실린더 선택적 연료분사중단 (예를 들면 점화코일 고장시)
  
• 분사밸브를 개별적으로 진단
  
• 출력단계 고장시, 엔진은 비상운전상태에서 나머지 실린더로 계속 작동될 수 있다
  

기능

각 분사밸브는 고유의 출력단계를 통해 트리거링된다. 이렇게 하면, 모든 실린더에서는 흡입밸브가 열리기 전에 분사된 연료량이 같아지게 된다. 따라서 모든 실린더에서는 똑같이 양호한 혼합기 형성이 가능하게 된다. 분사시기는 현재의 작동조건 (예를 들면 엔진부하와 회전속도)에 최적으로 조정되게 된다.

완전 순차 분사 방식에서는 캠축이 1회전하는 동안 1회만 분사된다. 이렇게 하면 구성부품 공차에 의한 공급 연료량의 편차가 더 적어진다. 그리고 분사밸브의 반응 시작시간과 폐쇄시간이 단축되었기 때문에 공회전품질이 개선된다. 이외에도 이로 인해 연료소비율이 약간 낮아진다.

주행중에 갑작스럽게 가속하거나 또는 감속한 후에는, 분사시기가 실린더에 개별적으로 알맞게 조정될 수 있다. 이를 통해 엔진의 응답특성을 개선시키게 된다.

진단

분사밸브에 고장이 발생하면, DME-컨트롤 유닛의 고장메모리에 해당 고장이 수록된다. 해당 진단 프로그램은 모든 분사밸브의 기능 점검을 가능하게 한다.