독립히터/보조히터의 구성부품들

독립히터/보조히터의 구성부품들

독립히터/보조히터 Thermo Top C/Z 의 교환시 다음과 같은 사항에 유의해야 한다:

교환 유닛은 아날로그식 배선 트리거링과 함께 제공되며, K-버스상에서 아래 표에 따라 코딩되어야 한다.

구성부품들

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예열 플러그 와 화염감지기 는 하나의 부품에, 예열 플러그/화염감지기 (4) 로 일체화되어 있다. 이것은 따로따로 교환할 수 없다.

연소 공기용 송풍기 (2) 는 연소실 (11) 과 단단히 연결되어 있으며, 개별적으로 교환될 수 없다. 이 독립히터/보조히터에서 공장에서부터 CO조정 되었으면, 나중에는 CO-조정 이 불가능하다.

순환펌프 (14) 는 히터의 바깥쪽에 설치되어 있으며, 수리시 개별적으로 교환할 수 있다.

계량펌프 는 언더보디 영역에 설치되어 있으며, 수리시 개별적으로 교환할 수 있다.

독립히터/보조히터의 제어와 진단을 담당하는 컨트롤 유닛 (7) (냉각수용 집적식 온도센서 있음)이 연소실 (11) 위에 조립되어 있다. 수리시 (컨트롤 유닛이 불량이거나 또는 온도센서가 불량일 때), 독립히터/보조히터 전체 를 교환해야 한다.

스위치ON

K-버스를 통한 독립히터/보조히터의 트리거링은 다음 테스트 단계의 기능 점검 매뉴얼에 들어 있다.

기능적인 작동과정, 가솔린

스위치ON하면 예열 플러그, 순환펌프 그리고 연소 공기용 송풍기가 작동된다. 30초 후 연료계량펌프는 ON되고, 연소 공기용 송풍기는 30초동안 OFF된다. 이어서 연소 공기용 송풍기는 중단없이 한번에 그리고 약 60초 이내에 거의 전부하로 작동된다. 이 시간에 전부하-연료공급에 도달한 후에 예열 플러그는 OFF되고 연소 공기용 송풍기는 전부하로 작동된다. 다음 45초동안도 정상 연소중에도 예열 플러그는 화염감지기의 임무를 인수하여 화염 형성상태를 점검한다. 그 다음, 자동으로 제어된 히팅 모드가 시작된다. 화염이 형성되지 않거나 또는 화염 중단이 발생하면, 자동적으로 시동반복모드가 시작된다. 화염이 여전히 형성되지 않으면, 연료공급은 종료된다, 그리고 연소 공기용 송풍기의 애프터 러닝과 더불어 고장으로 인한 차단이 일어난다.

기능적인 작동과정, 디젤

스위치ON하면 예열 플러그, 순환펌프 그리고 연소 공기용 송풍기가 작동된다. 30초 후 연료계량펌프는 ON되고, 연소 공기용 송풍기는 30초동안 OFF된다. 이어서 두 단계를 거쳐 연소 공기용 송풍기가 약 60초 이내에 거의 전부하로 작동된다. 15초동안의 안정 단계 (일정한 회전속도) 후에 다시 한번 약 50초동안의 지속해서 연소 공기용 송풍기가 거의 전부하로 작동된다. 이 시간에 전부하-연료공급에 도달한 후에 예열 플러그는 OFF되고 연소 공기용 송풍기는 전부하로 작동된다. 다음 45초동안도 정상 연소중에도 예열 플러그는 화염감지기의 임무를 담당하고 화염 형성상태를 점검한다. 그 다음 자동으로 제어된 히팅 모드가 시작된다. 화염이 형성되지 않거나 화염 중단이 발생하면, 연소 공기용 송풍기의 애프터 러닝과 더불어 고장으로 인한 차단이 일어난다. 정상 연소중에 화염 중단이 발생하면, 자동적으로 재시동이 시작된다.

히팅 모드, 가솔린

온도가 약 72°C로 상승한 후에 히터는 에너지를 절약하는 부분부하 모드로 스위칭한다. 냉각수 온도가 계속 약 76°C로 상승하면, 히터는 대기 모드로 스위칭된다. 총 연소 소요시간 약 76분을 초과한 경우에도 대기 모드로 스위칭된다. 순환펌프, 자동차 고유의 히터블로어 그리고 모드표시는 대기 모드중에도 작동하고 있다. 냉각수가 약 71°C로 냉각된 후에 히터는 다시 부분부하로 작동을 개시한다. 이 때 온도가 76°C로 상승하면, 히터는 다시 대기 모드로 스위칭된다. 부분부하 모드중에 열 수요가 높아졌기 때문에 냉각수의 온도가 계속 낮아지면, 히터는 약 56°C에서 다시 전부하 모드로 스위칭된다.

히팅 모드, 디젤

디젤 히터에서의 히팅 모드 과정도 동일하다. 대기 모드중 냉각수 온도가 900초 이내에 약 71°C 이하로 내려가지 않을 경우, 히터는 약 71°C부터의 냉각수 온도차가 다음과 같을 경우, 정상적인 시동과정을 거쳐 전부하 모드를 시작한다.

스위치OFF

연소는 종료되고 애프터 러닝이 시작된다. 순환펌프와 연소 공기용 송풍기는 히터를 냉각시키기 위해 계속 작동 (애프터 러닝)한 다음, 자동으로 OFF된다.