안전시스템: 자기진단 고장

BYTEFLIGHT-버스 시스템은 별모양으로 배열된 구조를 가지고 있다. 각각의 위성 (= 센서를 갖춘/갖추지 않은 컨트롤 유닛)은 스타 커플러를 통해, 광케이블로 서로 연결되어 있다. BYTEFLIGHT-버스 시스템의 스타 커플러는 안전 모듈 게이트웨이 모듈이다. 각 위성들에는, BYTEFLIGHT-버스로 연결하기 위한 송신 모듈 (송신기)과 수신 모듈 (수신기)이 하나의 유닛으로서 존재한다. 이 유닛에는 송신 다이오드와 수신 다이오드가 집적되어 있다.

주기능

고장메모리 수록내용

다음과 같은 고장메모리 수록내용에 대한 과정을 아래에 나타내었다:

1. 자기진단: 너무 작은 메시지
   
2. 자기진단: 메시지에 데이터 오류
   
3. 자기진단: 전송 장애
   고정된, 알려진 패턴에 따라, 통신 테스트 (자기진단) 중에 메시지가 전송된다. 컨트롤 유닛은 알려진 내용의 메시지를 송신한다. 이 메시지는 여러 컨트롤 유닛에 의해 수신되고 점검된다. 이러한 점검을 하는 동안, 1 ~ 3 까지의 고장이 수신 컨트롤 유닛에서 발생할 수 있다.
   

2가지의 경우로 구분할 수 있다:

• 수신 컨트롤 유닛이 고장의 원인이다 (이는 하나의 컨트롤 유닛에만 고장이 수록되었기 때문에 알 수 있다)
  
• 송신 컨트롤 유닛이 고장의 원인이다 (이는 다수의 컨트롤 유닛에 고장이 수록되었기 때문에 알 수 있다)
  예: 컨트롤 유닛 SBSL (위성, 좌측 B-필러)에 고장 ”자기진단: 메시지에 데이터 오류 있음”이 수록되었다. 다음과 같은 과정을 실시한다:
  
  • 퀵 테스트 후, 고장내용 선택에는 모든 BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛들의 고장이 들어 있다. 어떤 컨트롤 유닛이 고장”자기진단: 메시지에 데이터 오류 있음” 을 수록하였는지를 메모해둔다.
    
  • 고장메모리 목록에, SBSL 컨트롤 유닛만이 ”자기진단 고장: 메시지에 데이터오류 있음” 이 수록되었다고 가정해 볼 때, SBSL 컨트롤 유닛 (위성, 좌측 B-필러)이 고장의 원인제공자이다.
    
  • 고장메모리 목록에, SBSL (위성, 좌측 B-필러)과 SBSR (위성, 우측 B-필러) 컨트롤 유닛이 고장 ”자기진단: 메시지에 데이터 오류 있음” 이 수록되었다고 가정해본다. 이 고장이 여러 컨트롤 유닛의 고장메모리에 수록되어 있기 때문에, 고장은 송신 컨트롤 유닛에 의해 발생된 것이다. 송신 컨트롤 유닛을 확인하기 위해서는, 다음과 같은 과정이 필요하다:
    
    • 아래 도표 2에서, 고장메모리 목록에서 발견된 고장을 체크표시한다.
      
    • 도표 2의 자동으로 만들어진 행은 도표 1과 행 대 행으로 비교된다. 도표 1의 행이 도표 2의 자동으로 만들어진 행과 정확하게 일치하면, 송신 컨트롤 유닛이 고장의 원인제공자가 된다. 도표 1과 도표 2를 비교해 보면 (위의 예를 이용해서), 송신 컨트롤 유닛이: SGM (안전 모듈 게이트웨이 모듈).
      
  지침: 도표 1을 이용해서 고장의 원인제공자를 확인할 수 없으면, 안전 모듈 게이트웨이 모듈도 원인제공자로서 생각해볼 수 있다 (또는 안전 모듈 게이트웨이 모듈의 컨넥터).
  

아래 도표 1에는 송신 컨트롤 유닛에서 특정한 메시지가 송신되지 않았을 때 어떤 컨트롤 유닛이 고장메모리에 고장을 수록하는지를 나타내었다. 첫번째 수직 열에는 송신 컨트롤 유닛 (TCU), 그리고 첫번째 수평 행에는 수신 컨트롤 유닛 (RCU)이 있다.

도표 1:

도표 2:

서비스 기능

안전 지침

에어백에서의 모든 작업은 배터리 단자를 차단한 상태에서만 실시해야 한다!

모든 BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛, 센서 그리고 발전기는 배터리 단자를 차단한 상태에서만 빼내고 끼워야 한다!

BYTEFLIGHT-버스의 광케이블 수리시, 하나의 광케이블에서는 이음부가 한곳 뿐이어야 한다는 점을 고려해야 한다. 도어 컨넥터로 인해 하나의 이음부가 이미 존재하면, 광케이블을 수리해서는 안된다. 고장이 있을 경우, 광케이블을 교환해야 한다!