2005부터 규정된 EU4 -기준을 충족시키기 위해 특정 자동차에서는 코팅된 디젤미립자필터를 필요로 한다.
디젤미립자필터를 통해, 배기가스에 포함된 매연 미립자는 높은 효율 (> 95 %) 로 분리된다. 디젤미립자필터는 질소산화물 (NOx) 배출물에 영향을 미치지 않으며, 이 배출물은 엔진 내부 대책을 통해 감소된다.
BMW에서 사용된 미립자시스템은 정비가 필요없으며, 자동차 수명 동안 사용할 수 있도록 설계되어 있다. 필터 재생용 연료첨가제는 필요치 않다.
새 모델 118D, 318D, 120D 그리고 320D 에서 M47TUE2의 디젤미립자필터는 엔진 가까이에 설치되어 있고 산화 촉매기와 함께 1개의 하우징안에 들어 있다. 새 모델 520D와 X3 2.0D에서는, 이 구성부품이 자동차의 언더보디에 위치해 있다.
필터엘리먼트는 내열성이 강한 탄화규소로 제작된 세라믹 모노리스로 구성되어 있다. 필터엘리먼트는 단면적의 50 %가 기공이며, 백금을 기본으로 하는 촉매층이 코팅되어 있다. 이 촉매층은 매연입자의 착화온도를 낮추어, 미립자 필터의 양호한 재생특성을 보장하는데 사용된다.
디젤미립자필터의 고유의 기능을 위해, 다음과 같은 변경이 추가된다:
디젤미립자필터의 도입은 규격 EU4를 따른다. 이 배기가스 기준은 2005년에 효력이 발생한다. 디젤미립자필터는 엔진 M47TUE2에 처음으로 다음과 같이 이용된다:
- E87, E90: 03/2005 부터
- E83, E60: 09/2005 부터
TIS -> 다큐멘트 -> SI 기술 -> SBT 번호를 입력한다:
SBT-번호:
11 06 04117 그리고 18 02 03062