연료-1차 공급압력 제어장치

연료-1차 공급압력 제어장치

4기통-디젤엔진 N47에서 연료공급시스템은 압력제어식 시스템을 통해 보장된다.

구성부품에 대한 간략한 설명

연료공급시스템의 다음과 같은 부품들이 설명된다:

1차 공급압력 제어장치 기능이 있는 DDE-컨트롤 유닛

DDE-컨트롤 유닛에 연료-1차 공급압력 제어장치의 기능이 집적되어 있다. 연료-압력-온도센서를 통해 DDE가 1차공급시스템에서의 현재 실제-압력을 확인한다. 여러 입력변수로부터 DDE는 1차 공급압력을 조정하는데 필요한 제어변수를 확인한다. 1차 공급압력은 4.8 - 5.0 bar 압력으로 조정된다.

제어변수 확인에 관련된 입력변수는 다음과 같다:

• 1차공급시스템의 실제-압력
  
• 엔진 회전속도
  
• 분사량
  

제어변수는 CAN-메시지 형태로 연료펌프 제어시스템으로 전송된다. 제어변수는 단위 l/h로 전송된다. 값 범위는 0-254 l/h이다.

그림 1: 1차 공급압력 제어장치가 있는 연료공급시스템의 개요

연료-압력-온도센서

연료-압력-온도센서는 고압펌프 바로 앞 연료-공급라인에 위치해 있다. 연료-압력-온도센서는 1차공급시스템의 현재 실제-압력을 측정하고 신호를 DDE-컨트롤 유닛에 보낸다. DDE의 그외의 기능들에 대해 연료-압력-온도센서를 통해 연료온도도 측정된다.

연료공급펌프 제어

연료펌프 제어장치는 DDE로부터 제어회로의 제어변수를 CAN-메시지로서 수신한다. CAN-메시지의 값은 특성곡선을 통해 연료펌프 제어시스템에서 전압으로 변환된다. 이 전압은 전동식 연료펌프를 작동시키기 위해 연료펌프 제어시스템에 의해 사용된다.

전동식 연료펌프

전동식 연료펌프는 전압 6.5 - 15 V로 연료펌프 제어시스템에 의해 트리거링된다.

전동식 연료펌프의 전력소비를 정확하게 감시하기 위해 어댑테이션 값이 DDE에 저장된다. 최소 트리거링시, 연료펌프의 전기식 전력소비가 이 어댑테이션 값과 함께 저장된다. 이 어댑테이션 값을 이용하여, 연료펌프의 전력소비 감시를 위한 하한값이 계산된다.

연료필터히팅

전기식 연료필터히팅은 연료필터에 집적되어 있으며 DDE-컨트롤 유닛에 의해 활성화된다.

연료필터히팅은 다음과 같은 경우에 스위치ON 된다:

• 연료온도 < 0 °C 또는
  
• 전동식 연료펌프의 현재 전력소비가 오프셋 값과 전동식 연료펌프의 어댑테이션 값의 합보다 클 경우. 오프셋 값은 특성곡선으로부터 확인되며 엔진 회전속도와 분사량에 따라 다르다.
  

서비스에 대한 지침

진단지침

1차 공급압력의 제어는 DDE에 의해 감시된다. 제어편차에 의해 발생한 오류는 DDE의 고장메모리에 수록된다.

전동식 연료펌프의 트리거링은 연료펌프 제어시스템에 의해 감시된다. 이때 발생한 오류는 연료펌프 제어시스템의 고장메모리에 수록된다.

DDE-컨트롤 유닛이 깨우기-신호를 통해 활성화되면, 전동식 연료펌프가 10 ms 동안 잠깐동안 트리거링된다.

단자 15 스위치ON시, 전동식 연료펌프가 트리거링되지 않는다. 전동식 연료펌프는 시동모터 작동시에만 트리거링된다.

전동식 연료펌프의 어댑테이션 리셋

고압펌프를 교환하였으면, 전동식 연료펌프 어댑테이션을 반드시 리셋해야 한다.

그 이유는, 고압펌프가 전동식 연료펌프의 출력수요에 큰 영향을 미치기 때문이다.