센터콘솔 스위치블록 버튼을 이용하여 자동차의 다양한 기능들을 활성화 및 비활성화할 수 있다.그외에도 센터콘솔 스위치블록은 전동식 스티어링 칼럼 조절장치와 롤러식 선블라인드를 제어한다.
센터콘솔 스위치블록에 대한 다음과 같은 부품들이 설명된다:
센터콘솔 스위치블록 컨트롤 유닛은 글러브박스 뒤, 캐리어 플레이트에 있다.컨트롤 유닛은 운전자측과 동반자측 버튼블록의 각각의 버튼 상태를 K-CAN을 통해 해당 컨트롤 유닛에 계속 전달한다. 센터콘솔 스위치블록 컨트롤 유닛에는 전동식 스티어링 칼럼 조절장치와 롤러식 선블라인드의 트리거링을 위한 소프트웨어가 포함되어 있다.
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
센터콘솔 스위치블록 (SZM) |
2 |
제어 일렉트로닉 |
3 |
보디-베이직 모듈 (KBM) |
4 |
보디-게이트웨이 모듈 (KGM) |
5 |
컴포트 액세스 (CA) |
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전자제어 일렉트로닉은 글러브박스 뒤, 캐리어 플레이트에 있다. 전자제어 일렉트로닉에는 스티어링 칼럼 조절 모터의 트리거링을 위한 파워 일렉트로닉과 롤러식 선블라인드용 모터가 들어 있다.
운전자용 버튼블록과 동반자용 버튼블록은 센터콘솔 재떨이의 좌측과 우측에 있다. 버전에 따라 1열, 2열 및 3열 사양의 버튼블록이 있다.
SPORT 버튼은 기어선택스위치 앞에 있다.SPORT 버튼은 센터콘솔 스위치블록 컨트롤 유닛과 직접 연결되어 있다.
스티어링 칼럼 조절용 스위치는 스티어링 칼럼의 좌측에 있다. 스티어링 칼럼 조절용 스위치를 이용하여 스티어링 칼럼의 길이 및 기울기를 조절할 수 있다.트리거링은 스티어링칼럼 스위치블록(SZL)을 통해 이루어진다.
롤러식 선블라인드는 자동차 뒤쪽에 있다.컨트롤을 위한 버튼은 운전자 도어 스위치블록에 있다.
센터콘솔 스위치블록에 대한 다음과 같은 시스템 기능들이 설명된다:
주차거리 경보장치와 다이내믹 트랙션 컨트롤 및 추가 시트기능 제어의 버튼 외에도 센터콘솔 스위치블록은 전동식 스티어링 칼럼 조절장치와 롤러식 선블라인드를 제어한다.
롤러식 선블라인드 및 전동식 스티어링 칼럼 조절장치의 모터의 트리거링을 위해, 센터콘솔 스위치블록과 연결되어 있는 전자제어 일렉트로닉의 역할을 한다.
보디-게이트웨이-모듈 (KGM)은 전동식 스티어링 칼럼 조절장치의 트리거링을 위한 스티어링칼럼 스위치블록의 신호 및 롤러식 선블라인드 트리거링을 위한 버튼의 제어 신호를 위한 게이트웨이로서의 역할을 한다.
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
센터콘솔 스위치블록 (SZM) |
2 |
제어 일렉트로닉 |
3 |
좌측 버튼블록 |
4 |
우측 버튼블록 |
5 |
보디-게이트웨이 모듈 (KGM) |
6 |
롤러식 선블라인드 모터 |
7 |
뒤 휴즈 캐리어 |
8 |
스티어링 칼럼-스위치블록 (SZL) |
9 |
스티어링 칼럼 조절용 스위치 |
10 |
운전자/동반자 시트조절 스위치블록 |
11 |
운전자 시트 모듈 |
12 |
카 액세스 시스템 (CAS) |
13 |
운전자 도어 스위치블록 |
14 |
롤러식 선블라인드 버튼 |
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스티어링칼럼조절모터 |
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홀센서가 있는 스티어링칼럼조절모터 |
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SPORT-버튼 |
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버튼블록은 LIN 버스를 통해 센터콘솔 스위치블록 컨트롤 유닛과 연결되어 있다.버튼의 상태는 주기적으로 조회되고 K-CAN을 통해 보디-게이트웨이-모듈(KGM)로 전송된다.
자동차 사양에 따라 1열, 2열 또는 3열 사양의 버튼블록이 있다.1열 및 2열 사양에서는 버튼의 LED를 통해 기능 디스플레이가 이루어진다. 3열 사양에서는 센트럴 인포메이션 디스플레이 (CID)의 팝업 메뉴를 통해 기능 디스플레이가 이루어진다.
원칙적으로, 다이내믹 트랙션 컨트롤 (DTC) 또는 주차거리 경보장치(PDC)용 버튼이 윗열에 있다. 자동차에 (PDC)가 갖추어져 있지 않으면, 트렁크리드또는 롤러 블라인드용 버튼이 이 위치에 있다.
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
다이내믹 트랙션 컨트롤 버튼 |
2 |
운전자 시트 히터 버튼 |
3 |
운전자 액티브 시트환기장치 버튼 |
4 |
주차거리 경보장치 버튼 |
5 |
동반자 시트 히터 버튼 |
6 |
동반자 액티브 시트환기장치 버튼 |
센터콘솔 스위치블록은 전동식 스티어링 칼럼 조절장치용 홀센서를 감시한다.이는 스티어링 칼럼 메모리 기능을 위한 스티어링 칼럼의 위치를 홀센서 펄스의 기본으로서 사용할 수 있다는 것을 의미한다.
스티어링 칼럼 조절을 위한 모터를 활성화하는 요구는K-CAN을 통해 센터콘솔 스위치블록에서 수신된다. 컨트롤 유닛은 모터를 트리거링하는 전자제어 일렉트로닉에 요구를 계속해서 전달한다.
스티어링 칼럼 조절용 버튼은 스티어링칼럼 스위치블록 (SZL)을 평가한다. 스티어링칼럼 스위치블록은 요구사항을 PT-CAN을 통해 보디-게이트웨이-모듈 (KGM)에 전송한다. KGM은 신호를 K-CAN으로 전송한다.
롤러식 선블라인드 작동에 대한 요구는 K-CAN을 통해 수신된다. 센터콘솔 스위치블록은 요구사항을 평가하고 전자제어 일렉트로닉은 롤러식 선블라인드의 모터를 트리거링한다.
롤러식 선블라인드용 버튼은 운전자 도어 스위치블록을 평가한다. 운전자 도어 스위치블록은 LIN-버스를 통해 보디-게이트웨이-모듈 (KGM)에 연결되어 있다. KGM은 운전자 도어 스위치블록에 의해 버튼의 상태를 주기적으로 요구하고 롤러식 선블라인드 작동에 대한 요구를 K-CAN에 전송한다.
선택사양에 따라 센트럴 인포메이션 디스플레이에 팝업 메뉴를 디스플레이할 수 있다. 팝업 메뉴는 다음과 같은 추가 시트기능과 관계가 있다:
이 시트기능 중 하나의 버튼을 누르면 이 기능이 켜진다. 켤 때, 활성화된 기능의 최상위 단계가 먼저 디스플레이된다. 그런 다음에 버튼을 다시 눌러 기능이 꺼지거나 다시 새로 활성화될 때까지 기능을 작동시킬 수 있다.
개별적인 추가 시트기능의 팝업 메뉴는 다음과 같다:
번호 |
설명 |
|---|---|
1 |
시트 히터 |
시트 히터용 버튼을 통해 히터출력이 조정된다. 히터분배는 컨트롤러를 통해 조정된다.
번호 |
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|---|---|
1 |
액티브 시트환기장치 |
에어컨 및 히터 기능 설정은 버튼블록의 버튼을 이용하여 세팅한다.에어컨 기능과 히터 기능에 대한 비율은 컨트롤러를 통해 세팅한다.
번호 |
설명 |
|---|---|
1 |
등받이폭 조절장치 |
등받이폭은 버튼 패드의 버튼을 이용하여 조정한다.
SPORT 버튼은 스포츠 프로그램(다이내믹 주행 컨트롤 FDC)을 활성화한다. 기어변속시간이 단축된다.변속 특성곡선이 더욱 스포티하게 조정되어 있다. 엔진은 가속페달을 밟는 것에 따라 자발적으로 반응하게 된다 엔진시동시, 주행다이내믹-컨트롤은 항상 비활성화상태에 있다.
버튼블록의 1열 및 2열 사양에서 기능 디스플레이는 버튼의 LED를 통해 이루어진다. 3열 사양에서는 스위치ON 디스플레이만이 버튼의 LED를 통해서 가능하다. 기능 디스플레이는 센트럴 인포메이션 디스플레이CID의 팝업 메뉴를 통해 이루어진다.
추가적인 시트기능용 팝업 메뉴는 체크-컨트롤 메시지가 디스플레이되는 동안 체크-컨트롤 메시지에 의해 화면이 겹치게 된다.시트기능의 스위칭이 계속해서 가능하다. 이 상황에서는 버튼 LED를 통한 스위치ON 디스플레이만이 유일하다.
선택사양이 없는 자동차에서 트렁크리드버튼은 A 필러에 있으며센터콘솔 스위치블록에 중복되어 있다.