커먼 레일 인젝터의 리턴량은 그 작동방법 때문에 누설량으로만 구성되어 있지는 않다. 인젝터 리턴량의 대부분은 인젝터의 제어연료량으로 구성되어 있다. 제어연료량은 연소실로 분사되는 양과 거의 같다.
인젝터의 마모 또는 결함으로 인해, 리턴량이 증가할 수 있다. 압력을 유지하기 위해서는, 리턴량이 증가되면 될수록, 고압펌프가 레일로 더욱 더 많은 양의 연료를 펌핑시켜야 한다. 리턴량이 특정 한계값을 초과하면, 고압펌프가 레일을 더이상 충분히 채우지 못하기 때문에 압력이 낮아진다. 이를 통해 다음과 같은 증상이 발생할 수 있다:
리턴량 측정기와 함께 이 테스트모듈을 이용하여, 인젝터-리턴량을 측정할 수 있다.
리턴량 측정기는 다음과 같이 연결해야 한다:
리턴량 측정기에는 유량 센서 (체적 원리에 따라 작동하는 링 피스톤)가 집적되어 있다. 센서는 10부터 500 cm3/min까지의 체적 유량을 측정할 수 있다.
센서에 온도가 일정하게 낮은 연료를 공급하기 위해, 냉각기와 전기식 휀이 집적되어 있다. 휀 개구부가 덮혀 있어서는 안된다!
연료리턴라인-온도는 측정에 있어서 중요한 일반적인 조건이다 (엔진이 작동할 경우에만). 따라서 측정기의 입구에는 온도 측정 포인트 (테스터를 통해 평가되는)가 설치되어 있다.
엔진이 작동중일 때 측정:
회전속도 2000 1/min에서 측정을 실시한다; 회전속도는 자동으로 상승한다. 리턴량 측정전에 레일압력 1600 bar로 상승. 이때 시스템이 최고 레일압력에 도달하는지의 여부를 확인한다. 1600 bar에 도달하지 않으면, 이 점검에서 최고로 도달하였던 레일압력이 저장되고, 리턴량 측정을 위한 제 2의 점검 포인트로서 사용된다.
이어서 2000 1/min에서 다음과 같은 측정이 실시된다:
스타트 회전속도에서 측정:
엔진을 더 이상 시동시키지 않을 경우, 측정을 스타트 회전속도에서도 실시할 수 있다. 이를 위해 특정한 엔진 온도는 필요없다.
측정기 판매/유통:
현재, 측정기는 다음 국가에 사용이 계획되어 있고 제공된다:
진단 리포트:
보증의 경우에 리턴량 측정후, 반송해야할 의무가 있는 부품의 경우에는 진단 리포트를 부품에 첨부해야 하며, 반송해야할 의무가 없는 부품은 진단 리포트를 자동차 서류철에 철해 두어야 한다.