2차 공기분사는, 엔진 워밍업 단계에서 배기가스 후처리에 사용된다. 이 때 새 공기를 배기다기관 안으로 분사시켜 촉매기를 더 빨리 가열시키게 한다.
엔진이 시동된 후에 잠깐 동안, 2차 공기펌프가 SLP-릴레이에 의해 작동된다. 스위치ON 시간은 다음과 같은 한계조건에 따라 좌우된다:
- 엔진온도
- 부하신호
- 엔진 회전속도
2차 공기펌프에 의해 생성된 압력으로 인해 2차 공기밸브는 배기다기관 방향으로 열린다. 2차 공기밸브는 닫힌 상태에서 2차 공기펌프를 유해한 배기가스-퇴적물로부터 보호한다.
2차 공기펌프가 작동하는 동안, 엔진 컨트롤 유닛에서 람다센서 전압이 감시된다. 2차 공기 시스템이 완벽하게 작동되는 동안, 람다센서 전압은 주로 희박한 영역에 있게 된다.
람다센서 전압이 일정한 간격으로 (매 20ms마다) 컨트롤 유닛 내부에 기록된다. 람다센서 전압이 희박한 영역에 있는 동안 기록된 각 측정은, 내부 카운터에 의해 계수된다. 이 카운터가 정의된 임계값을 초과하면, 시스템은 완벽하게 기능하는 것으로 인지된다. 이 임계값에 도달되지 않으면, 엔진 컨트롤 유닛은 2차 공기 시스템의 고장을 인지하게 된다. 이 고장은 고장메모리에 수록된다.