MOST-버스: 컨트롤 유닛 순서

MOST-링에서 컨트롤 유닛 순서와 전송방향

MOST- (매체 지향 시스템 전송) 네트워크는 링구조를 통해 컨트롤 유닛들간의 데이터 교류를 실현한다. 신호전송은 광케이블 기술을 이용하여 실현된다. 이때 링에서의 전송은 오직 한 방향으로만 이루어진다. 메시지는 MOST-링이 연결되어 있고 작동가능한 상태에서만, MOST-링에서 전송될 수 있다. 이때 멀티-오디오 시스템 컨트롤러 (또는 Car Communication Computer)에서 메시지 전송이 시작되고 종료된다.

적합한 MOST-사양에서, 컨트롤유닛의 링구조식 연결은 라이트스테이션을 이용하여 실현한다. 이 라이트스테이션은 트렁크룸 좌측 휠 위쪽에 있다. 컨트롤 유닛은 교환시 그리고 공장에서 라이트스테이션 때문에 서로 다르게 연결될 수 있으므로, 자동차에서는 컨트롤 유닛 순서가 정해져 있지 않다. 따라서 시스템 회로도는 컨트롤 유닛의 정확한 순서가 아니라, 최대 MOST-사양만을 나타낸다. 하지만 컨트롤 유닛의 순서는 자동 또는 수동으로 조사할 수 있다.

컨트롤 유닛 순서를 자동적으로 조사

테스트모듈 ” 컨트롤 유닛 순서” 는 컨트롤 유닛 순서의 자동 조사를 가능하게 한다. 이 자동 조사는 MOST-링의 컨피규레이션이 멀티-오디오 시스템 컨트롤러 (또는 Car Communication Computer) 에 정확하게 저장되어 있을 때에만 정확한 결과를 제공한다.

자동 조사가 타당하지 않은 결과를 나타낼 경우, 2가지 가능성이 있다:

• 컨트롤 유닛 순서를 수동으로 조사 (아래 참조).
  
• MOST-링의 컨피규레이션을 다시 저장한다. 이를 위해 진단시스템을 기능선택으로 바꾼다. 테스트모듈을 서비스 기능 -> 보디 -> MOST-네트워크 -> 하에서 MOST-링 컨피규레이션을 저장하고 불러낸다. 이 과정은 MOST-링이 닫힌 상태에서만 실시해야 한다. 따라서 테스트모듈 호출시에 먼저 링의 안정성이 점검된다. 이어서 테스트모듈 ” 컨트롤 유닛 순서” 를 다시 불러낸다.
  

컨트롤 유닛 순서 수동 조사

MOST-버스에서 컨트롤유닛 순서는 자동차에서 육안점검을 통해 조사할 수 있다.

• 멀티-오디오 시스템 컨트롤러 (또는 Car Communication Computer) 는 CAN-버스와 MOST-버스에 연결되어 있다.
  
• 라이트방향으로 다음 MOST-컨트롤 유닛은 CD-체인저이다, 설치되었을 경우.
  
• 다음 MOST-컨트롤 유닛은 헤드-업 디스플레이이다, 설치되었을 경우.
  
• 다른 MOST-컨트롤 유닛의 순서에 대해서는 광케이블스테이션에서 광케이블 배선의 문자를 관찰해야 한다. ”MASK”/”CCC”, ”CDC” 또는 ”HUD” 가 적힌 케이블이 라이트스테이션의 입력 케이블이다. 스테이션의 모든 입력 단자는 마주보고 있는 출력 단자와 광학적으로 직접 연결되어 있다. 이를 통해 컨트롤 유닛의 순서는 다음과 같은 문자를 이용하여 조사할 수 있다:
  
  • KHI 또는 KHM (= 헤드폰-인터페이스)
    
  • DVDC (= DVD-체인저)
    
  • AMP (= 증폭기)
    
  • VM (= 비디오 모듈)
    
  • TEL (= 전화)
    
  • TCU (= 텔레마틱 컨트롤 유닛)
    
  • ULF (= 유니버설 충전유닛과 핸즈프리 기기)
    
  • JNAV (= 내비게이션 시스템 일본)
    
  • SDARS (= 위성 튜너 (미국))
    
  • 라이트스테이션의 출력에는 ”FLASH”라고 적혀있다. 이 케이블은 Flash-어댑터로 그리고 그 다음에는 멀티-오디오 시스템 컨트롤러 (또는 Car Communication Computer)로 이어진다. 이렇게 되면 링은 닫혀지게 된다.