BYTEFLIGHT-버스-시스템은 별모양으로 배열된 구조를 가지고 있다. 각각의 위성 (= 센서를 갖춘/갖추지 않은 컨트롤 유닛)은 스타 커플러를 통해, 광케이블에 의해 서로 연결되어 있다. BYTEFLIGHT-버스-시스템의 스타 커플러는 안전 모듈 정보 모듈 (SIM) 또는 안전 모듈 게이트웨이 모듈 (SGM)이다. 자동차에 따라 스타 커플러는 SIM 또는 SGM이다. 이 때문에 계속되는 다음 설명에서는 항상 SIM 또는 SGM이 언급된다.
안전시스템에는 모든 컨트롤유닛을 위해 통일된 시스템시간이 존재한다. 시스템시간은 자동차제작시에 진단명령을 통해 시작된다. 이러한 과정은 단지 한번만 가능하다, 이는 시스템시간의 리셋이 불가능함을 의미한다. 시스템시간은 BYTEFLIGHT-버스에서 생성된 모든 동기화펄스에 의해 증가된다. 안전 모듈 정보 모듈 (SIM) 또는 안전 모듈 게이트웨이 모듈 (SGM)은 버스-마스터이다, 따라서 동기화펄스 생성을 담당한다. SIM 또는 SGM은 메시지 ”시스템시간”을 모든 BYTEFLIGHT 컨트롤유닛에 송신한다. 컨트롤 유닛은 이러한 시간을 다음과 같은 경우에야 비로소 인수한다:
안전시스템에서 컨트롤 유닛을 교환할 때, 코딩-프로그램-과정 후 시스템시간은 자동적으로 시작된다. 코딩-프로그램-과정 후, 시스템시간이 자동적으로 시작되지 않았으면, 컨트롤 유닛 고장메모리에: ”시스템시간 오류”가 수록된다. 서비스 기능을 이용하여 시스템시간을 나중에 수동으로 시작할 수 있다. 이외에도 상태 ”시스템시간 시작되었음/시작되지 않았음”을 디스플레이할 수 있다. 코딩 프로그램-과정 후 시스템시간 시작이 자동적으로 이루어지지 않았으면, BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛에 대해 시스템시간을 나중에 수동으로 시작해야 한다. 그렇게 되면, BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛에 대해 다음과 같은 과정이 필요하다:
중요!
연료펌프에서의 작업은 원칙적으로 점화 스위치가 OFF된 상태에서만 실시한다!
에어백에서의 모든 작업은 배터리 단자를 분리한 상태에서만 실시해야 한다!
모든 BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛, 센서 그리고 발전기는 배터리 단자를 분리한 상태에서만 빼내고 끼워야 한다!
BYTEFLIGHT-버스의 광케이블 수리시, 하나의 광케이블에서는 이음부가 한곳 뿐이어야 한다는 점을 고려해야 한다. 도어 컨넥터에 하나의 이음부가 이미 존재하면, 광케이블을 수리해서는 안된다. 고장이 있을 경우, 광케이블을 교환해야 한다!