배기가스 플랩 (E65, N62, 09/2003까지)

배기가스 플랩은 배기관 테일 파이프에 장착되어 있고, 공회전속도에서 그리고 공회전속도에 가까운 회전속도영역에서 소음을 최적화하는데에 이용된다.

기능

• 배기가스 플랩은 스프링 장력에 의해 ”열림” 위치에 유지된다. 따라서 엔진 시동을 끈 상태에서 배기가스 플랩은 항상 열려있게 된다.
  
• 다이어프램셀이 부압을 통해 배기가스 플랩을 닫는다.
  
• 다이어프램셀은 솔레노이드 밸브 (Y198)에 의해 트리거링된다. 트리거링은 DME를 통해 특성곡선제어식으로 이루어진다.
  
• 엔진 시동을 끄게 되면 배기가스 플랩이 댐핑식으로 열리도록, 다이어프램셀이 스로틀을 통해 환기된다. 스로틀로의 전환은 제2의 솔레노이드 밸브 (Y0198)를 통해 이루어진다. 제2의 솔레노이드 밸브의 전기적인 고장은 DME에 의해 감지되지 않는다.
  

고장원인

컨트롤 유닛은 전기적인 고장만 감지한다. 고장수록시 다음과 같은 원인이 있을 수 있다:

• 와이어링 하니스 고장
  
• 솔레노이드 밸브 (Y198) 고장
  
• DME 고장
  

구성부품 작동시험시 배기가스 플랩이 반응하지 않거나 또는 불충분하게만 반응하면, 다음과 같은 원인이 있을 수 있다:

• 진공 공급원 누설 또는 고장
  
• 배기가스 플랩의 기계적인 고장
  

지침: 배기가스 플랩이 계속 닫혀 있으면 고부하와 고속 회전속도에서 ”쉿” 소리를 들을 수 있다. 배기가스 플랩이 계속 열려 있으면 공회전속도에서 떨림에 의한 소음을 들을 수 있다.

제2의 솔레노이드 밸브 (Y0198)가 고장이면, 엔진 시동을 껐을 때 배기가스 플랩이 열리는 소리를 들을 수 있다.