CD-체인저는 MOST-네트워크에 있는 별도의 컨트롤 유닛이다. 각각의 기능들에 대한 요구는 서로 다른 다양한 컨트롤 유닛으로부터 올 수 있다.
오디오 CD-체인저는 개별 CD 또는 다수의 CD를 차례대로 자동적으로 재생하는데 이용된다. 재생하고자 하는 CD의 순서 또는 CD상의 타이틀을 자유롭게 선택할 수 있다.
컨트롤 디스플레이: 컨트롤 디스플레이 (CD)는 몇 가지 예외를 제외하고는, 전체 자동차에 대한 조작 엘리먼트와 디스플레이 엘리먼트를 포함하고 있으며, CCC에 의해 트리거링된다. CCC는 시스템으로부터의 기능요구를 통합해서, 이를 다시 각각의 기능에 배정한다.
컨트롤러: 앞 중앙 팔걸이에 있는 컨트롤러를 이용해서 CCC를 조작한다.
오디오 시스템 컨트롤러 (ASK)는 라디오/M-ASK/CCC에 집적되어 있다.
MOST-버스 (미디어 지향적인 시스템 전송)를 통해 오디오, 비디오, 내비게이션과 같은 구성부품은 네트워크화되어 있다. 요구에 대한 정보는 MOST-버스-텔레그램을 통해 관련된 해당 컨트롤 유닛으로 전송된다.
원하는 재생품질을 얻기 위해, CD-체인저의 재생매커니즘은 스프링식으로 장착되어 있다. 정상 주행시에, 요철노면 보정을 위해 충격은 충분히 감쇠된다. 품질개선을 위해, CD-체인저는 추가로 전자식 수정장치를 갖추고 있다.
서스펜션이 지나치게 딱딱할 때 또는 고속주행시에, 매커니즘이 하우징에 닿는 진동이 발생할 수 있다. 전자식 수정장치는 이러한 영향을 더이상 보정할 수 없으며, 품질 저하가 초래된다.
CD 재생시, 정보는 CD-체인저에서 레이저 광선에 의해 판독된다. 광학식 신호는 오디오-신호로 변환되어 오디오 시스템 컨트롤러에 전송된다. CD-체인저의 드라이브에는 현재 재생되는 CD만이 위치해 있다. 그 밖의 CD는 CD-체인저의 외부에, 매거진에 보관되어 있다.
”뮤트” 기능은 CD-체인저에 의한 재생을 묵음으로 절환하거나 또는 오디오 볼륨을 낮춘다. 추가적으로 드라이브가 정지할 수 있다. ”뮤트” 기능은 다음과 같은 우선순위로 ASK에 의해 트리거링된다:
대부분의 고객의 불만은 그 원인이 CD-체인저 작동 불량에 있지 않다. 고객의 불만에 대한 원인은 저품질의 CD 또는 CD에 작용하는 외부적인 영향일 수 있다.
차량에 설치하는 CD-체인저는, 특수한 상황 때문에, 가공 편차를 벗어난 또는 정확하게 한계에 있는 CD는 재생시에 문제를 초래할 수 있다. 다음과 같은 원인이 있을 수 있다:
버가 충분히 제거되지 않은 가장자리:
매우 두꺼운 CD:
지침: 버가 충분히 제거되지 않은 CD는 사용하지 마시오. 매우 두꺼운 CD는 동일한 매거진 안에 CD가 몇 개 없을 때에만, 사용한다.
싱글-어댑터, 보호막과 보호 페인트, 스태빌라이저 링을 갖춘 싱글 CD (8 cm) 에서의 고장
지침: 이러한 CD는 자동차-CD-체인저에서 사용하지 마시오.
CD의 보호층이 건조상태가 불충분하면, 이런 CD는 일반보다 부분적으로 또는 전체적으로 더 투명하다. 이런 CD는 작동시킬 수는 있지만, 광전 배리어를 통한 광학식 위치점검은 더 이상 불가능하다. 이런 CD는 식별할 수 없다.
정보가 저장되어 있는 CD 층에 제조불량이 있을 수 있다. 이러한 CD는 자동차에서 재생될 수 없다.
재생 불량시에 CD-체인저에는 고장이 없다. 발생하는 진동으로 인해, 차량에서의 오류 수정은 안정적인 상태에서의 작동과는 다른 조건하에서 처리해야 한다.
따라서 자동차에서 사용시에, 표면결함 보정에 대한 능력에서 레이저 트랙킹의 제어 범위가 제한되어야 한다.
CD 면이 완전히 고르지 않고 변형된 경우가 간혹 있다. 이러한 CD에서, 전자식 오류 수정은 마지막 타이틀 재생시에 부족한 결함을 더이상 완벽하게 보정할 수 없다. 재생시, CD는 안쪽에서 바깥쪽으로 판독된다. 변형은 바깥쪽이 가장 크기 때문에, 재생시 품질저하를 초래할 수 있다.
이젝트 기능 고장시에는, 매거진과 삽입된 CD를 기기로부터 빼낼 수 없다. 고장수리를 위해서는 기기를 반송해야 한다.
자동차가 정차상태에 있을 때 점검:
주행중 점검: