독립히팅 유닛 (SH)은 히터/에어컨 시스템의 구성부품이다. SH는 자동차내에서 엔진과 관계없이 난방출력 준비를 가능하게 한다. 컨트롤 유닛은 히터에 직접 설치되어 있다. 자동차에서의 통신은 KWP 2000에 기반한 K-CAN-텔레그램을 통해 이루어진다. SH는 구성부품에 대한 간략한 설명에 기술된, 작동에 요구되는 부품 트리거링을 담당한다.
전원이 인가되어 있을 때에는 SH 컨트롤 유닛의 기능이 반드시 보장되어야 한다. 트리거링 (스위치ON/OFF)은 정상 작동에서 항상 K-CAN-텔레그램을 통해 이루어진다. 컨트롤 유닛은 핵심적인 구성부품으로서, 독립히터의 정확한 작동모드를 공동으로 보장하기 위해, 독립히터 구성부품 이외에 DME/DDE, CAS, IHKA 그리고 계기판과 통신한다. 컨트롤 유닛은 컨트롤 유닛, 온도센서, 과열방지장치, 열교환기 그리고 컨넥터를 포함하고 있다. 컨트롤 유닛은 버너의 연소 공기용 챔버에 의해 에어호스를 통해 환기가 이루어진다. 컨트롤 유닛은 버너 하우징과 함께 하나의 유닛으로 이루어져 있으며, 분해되어서는 안된다.
버너 하우징은 냉각수 입구, 냉각구 출구 그리고 배기가스 출구 연결부를 포함하고 있다. 버너 하우징은 버너 인서트를 갖추고 있으며, 컨트롤 유닛과 함께 하나의 유닛으로 이루어져 있다.
연소 공기용 송풍기 유닛은 연소 공기용 송풍기, 연료라인용 개구부 그리고 연료 공급 연결부용 개구부를 포함하고 있다. 연소 공기용 송풍기는 연소를 위해 필요한 공기를 버너 인서트에 공급한다.
연료는 버너 인서트의 연소 튜브내에 분산된다. 연소 튜브에서 연료-공기-혼합기의 연소가 이루어진다
버너 인서트에 있는 예열 플러그/화염감지기를 통해, 히터 시동시 연료-공기-혼합기가 점화된다. 시동과정후 예열 플러그/화염감지기는 화염감지기의 임무를 담당한다. 예열 플러그/화염감지기는 전기 저항이다. 예열 플러그/화염감지기가 작동중이면, 주기적으로 예열 플러그저항의 정적 감시가 실행된다. -> 히터-필라멘트 손상 감지.
순환펌프는 연소용 공기 송풍기 유닛에 고정되어 있다. 순환펌프는 자동차 회로 또는 히터 회로에서 냉각수 공급을 보장한다. 펌프는 컨트롤 유닛을 통해 스위치ON되고, 독립히터의 전체 동작에 걸쳐 작동한다. 순환펌프는 수리시 별도로 교환할 수 있다.
계량펌프는 자동차 연료탱크에 있는 연료를 공급하는데 사용된다. 계량펌프는 수리시 별도로 교환할 수 있다.
절환밸브는 서로 분리된 2개의 냉각수회로 사이에서 절환된다. 엔진냉각수회로와 독립히터회로. 비통전 상태에서 절환밸브는 엔진냉각수회로로 설정되게 된다. 절환밸브는 수리시 별도로 교환할 수 있다.
독립-/보조 히팅 유닛은 집적식 히터-/에어컨 시스템 (IHKA)의 구성부품이다. IHKA는 독립-/보조 히팅 유닛을 전체 작동모드에 걸쳐 제어한다.
디지털 엔진/디젤 제어시스템 (DME/DDE)은 독립히팅 유닛에 의해 평가되는 엔진 상태 ”엔진 ON 또는 OFF”를 200 ms마다 주기적으로 보낸다.
카 액세스 시스템 (CAS)은 독립히팅 유닛에 의해 평가되는 단자 상태 (예를 들면 단자 R, 단자 15)를 500 ms마다 주기적으로 보낸다.
센트럴 게이트웨이 모듈 (ZGM)은 데이터 버스 byteflight, K-CAN, PT-CAN 그리고 진단버스를 연결한다.
독립히터의 기능은 원격조정장치의 버튼 조작을 통해 작동된다. 실제적인 기능실행은 독립-/보조 히팅 유닛으로 가는 IHKA의 텔레그램을 통해 이루어진다.
타당하지 않음
독립히터의 스위치OFF를 요구하는 기준 감지 시에 우선 IHKA-OFF-명령을 기다려야 한다. 그러므로 이 경우, 독립히팅의 유닛은 코딩 가능한 타이머 (기본값 10 초)를 시작시킨다, 이 시간내에 IHKA의 OFF-신호가 반드시 와야 한다. 신호가 오지 않으면, 독립히팅 유닛은 자동으로 스위치OFF되고, 자신의 ”타당하지 않은 작동모드로 인해 OFF” 상태를 보낸다. 재시작을 가능하게 하기 위해서는, 이것이 IHKA에 의해 확인되어야 한다.
독립히팅시, 사전선택된 스위치ON시간에서 외기온도는 16°C 이하이어야 한다. 컨트롤 디스플레이를 통한 직접적인 스위치ON은 언제든지 가능하다.
스위치ON 조건 (다음과 같은 항목은 모두 충족되어 있어야 한다 - AND 조건)
스위치OFF 조건 (다음과 같은 항목의 각 항목은 독립히팅과정의 OFF를 필요로 한다 또는 ON을 방지한다 - OR 조건)
타당하지 않음 / 기준 (다음과 같은 항목은 모두 독립히팅과정의 스위치OFF를 필요로 한다 - OR 조건)
과열로 인한 작동금지
온도제어 실패시 또는 부분적인 과열 (예를 들면 물부족으로 인한) 시에 과열방지장치는 독립히팅 유닛을 지속적으로 OFF로 스위칭한다. 과열로 인한 작동금지가 발생하면, 독립히팅 유닛의 고장메모리에 고장이 수록된다.
히터 작동금지
고장 3가지 또는 작동과 관련된 고장 3가지 - 즉 그 중간에 정확하게 작동함이 없이 - 가 발생하였을 경우, 독립히팅 유닛은 지속적으로 작동금지되어 있게 된다. 예를 들면, 연료 부족으로 인해 불꽃을 여러번 생성할 수 없었다. 이 때 히터 작동금지가 활성화되고, 그 결과 독립히팅 유닛의 고장메모리에 고장이 수록된다. 이러한 고장은 과열로 인한 작동금지 고장과는 다르다.
고장으로 인한 작동금지
작동중에 고장이 감지되고 독립히팅 유닛이 스위치OFF되면, 고장으로 인한 작동금지가 발생한다.
다시 작동
국가별 사양
국가별 사양이 없다.
코딩 버전
독립히팅 유닛은 공장에서 한 번 코딩된다. 가솔린과 디젤 로 코딩된 독립히팅 유닛을 구분한다. 딜러에서는 독립히팅 유닛을 코딩할 수 없다.