인젝터 생산시의 공차로 인해, 실질적으로 분사되는 연료량은 이론적으로 계산된 연료량과 약간의 차이가 있다. 이러한 분사량 공차는 생산 후에 공급회사가 모든 인젝터에 대해 전체 작동영역에서 측정하여 조사한다. 이러한 측정으로부터 개별 인젝터에 대해 2가지 보정값이 생성된다.
자동차 조립시, 장착된 각 인젝터의 보정값은 DME-컨트롤 유닛 장착 후에 DME-컨트롤 유닛에 저장되게 된다. 보정값은 인젝터의 장착에 상응하여 해당 실린더에 배정되어 있다.
DME-컨트롤 유닛은 이 보정값을 통해 계산된 분사량을 보정하고 배기가스 배출을 개선시킨다.
이 서비스 기능을 이용하여, 컨트롤 유닛의 인젝터 보정값을 변경 또는 다시 저장할 수 있다.
보정값은 2개의 블록에, 각각 3개의 숫자로 모든 인젝터에 찍혀있다 (아래 그래픽 참조). 마크는 플라스틱 캐리어에 있거나 금속 상부에 있다.
그림 1: 플라스틱 캐리어의 보정값 마크에 대한 예
그림 2: 금속 상부의 보정값 마크에 대한 예
주의:
인젝터를 교환할 때, DME-컨트롤 유닛에 있는, 모든 인젝터의 찍혀있는 보정값이 정확한 실린더에 배정되어 있는지 확인해야 한다!
설치된 상태에서 보정값을 판독할 수 없으면, 인젝터를 탈거해야 한다.
인젝터를 설치하고 엔진을 이미 작동시켰었으면, 설치하기 전에 씰을 교환해야 한다.
이때 반드시 정비매뉴얼에 유의한다!
주의:
DME-컨트롤 유닛 내부의 계산으로 인해, 저장한 후의 보정값이, 입력한 값과 마지막 자릿수에서 약간 차이가 있을 수 있다. 입력 오류 또는 컨트롤 유닛 오류는 존재하지 않는다!
주의:
DME-컨트롤 유닛을 교환하였으면, 장착된 인젝터의 보정값이 새 컨트롤 유닛에 저장되도록 하기 위해, 인젝터의 보정도 실시해야 한다! 그 외에는 엔진 시동이 불안정하거나 또는 엔진 시동이 불가능할 수 있다!
지침:
새 보정값이 입력되지 않은 실린더에 대해서는, DME-컨트롤 유닛의 기존 보정값이 그대로 유지된다!