BYTEFLIGHT-버스 시스템은 별모양으로 배열된 구조를 가지고 있다. 각각의 위성 (= 센서를 갖춘/갖추지 않은 컨트롤 유닛)은 스타 커플러를 통해 광케이블로 서로 연결되어 있다. BYTEFLIGHT-버스 시스템의 스타 커플러를 안전 모듈 정보 모듈이라고 한다. 각 위성들에는, BYTEFLIGHT-버스로 연결하기 위한 송신 모듈 (송신기)과 수신 모듈 (수신기)이 하나의 유닛으로서 존재한다. 이 유닛에는 송신 다이오드와 수신 다이오드가 집적되어 있다. 광학식 테스터와 프로그래밍 기기를 이용하여 컨트롤 유닛의 송신기와 수신기를 점검할 수 있다.
그림 1에는 안전시스템의 다양한 플러그 컨넥터가 나타나 있다. 안전 모듈 정보 모듈은 6핀식 광케이블 컨넥터 플러그용 6핀식 소켓을 가지고 있다. 안전 모듈 정보 모듈과 위성 간의 연결은 광케이블을 통해 이루어진다. 도어 위성에는 자동차의 프레임과 도어 사이에 추가 이음부가 있다. 위성은 안전 모듈 정보 모듈로부터 9 V - 11 V 사이의 전압을 공급받는다. 그러나 전원공급용 컨넥터는 그림 1에 나타내지 않았다.
그림 1: 안전시스템의 플러그 컨넥터에 대한 구성도
I: 안전 모듈 정보 모듈 |
II: 위성 |
1:위성용 소켓 |
2: 위성용 컨넥터 |
3: 안전 모듈 정보 모듈용 소켓 |
4: 안전 모듈 정보 모듈용 컨넥터 |
5:도어용 소켓 |
6: 도어용 컨넥터 |
7: 안전 모듈 정보 모듈에서 위성으로 전원공급 |
8: 광케이블 |
안전 모듈 정보 모듈과의 통신 이 불가능하면, 다음과 같은 원인이 있을 수 있다:
센트럴 게이트웨이 모듈의 전원이 고장나게 되면, 안전 모듈 정보 모듈과 통신을 할 수 없게 된다. 또한, 다른 컨트롤 유닛과도 통신할 수 없다. 이러한 경우, 항상 먼저 센트럴 게이트웨이 모듈에서 고장원인을 찾아야 한다!
특정 위성과의 통신이 불가능하면, 다음과 같은 원인이 있을 수 있다:
안전 모듈 정보 모듈의 전원이 고장나게 되면, 특정 위성과 통신을 할 수 없게 된다. 또한, 다른 위성들 (그리고 안전 모듈 정보 모듈)과도 통신할 수 없다. 이러한 경우, 항상 먼저 안전 모듈 정보 모듈에서 고장원인을 찾아야 한다!
매번 광학식 점검을 하기 전에, 고장이 추측되는 컨트롤 유닛의 전원을 점검해야 한다. 위성은 안전 모듈 정보 모듈로부터 9 V - 11 V 사이의 전압을 공급받는다. 그 다음 광학식 테스터와 프로그래밍 기기를 이용하여, 컨트롤 유닛 또는 광케이블에서 고장원인을 찾아낼 수 있다. BYTEFLIGHT-버스에서의 광학식 점검용 테스트 프로그램은 기능 선택: 차체, 버스기능, BYTEFLIGHT 기능 그리고 광학식 점검에서 찾을 수 있다.
광학식 테스터와 프로그래밍 기기는
그림 2: 광학식 테스터와 프로그래밍 기기 (III)
III: 광학식 테스터와 프로그래밍 기기 |
1: 위성 컨넥터 플러그용 소켓 |
R: 기준 수신기 (광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 단일 화살표로 표시되어 있음) |
S/E: 송/수신 다이오드 (광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 이중 화살표로 표시되어 있음) |
광학식 테스터와 프로그래밍 기기 (BYTEFLIGHT 부분)는 위성 컨넥터의 어댑테이션용 소켓을 가지고 있다. 여기에는 광학식 점검을 위한 송/수신 다이오드가 집적되어 있다. 다른 소켓은 광학식 테스터와 프로그래밍 기기 (BYTEFLIGHT 부분)의 캘리브레이션을 위해 필요하다. 여기에는 캘리브레이션을 위해 필요한 기준 수신기가 집적되어 있다.
컨트롤 유닛 (또는 광케이블)의 광학식 점검을 위해, 어댑터를 이용하여 컨트롤 유닛 (또는 광케이블)을 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 연결해야 한다. 그러나 각 어댑터는 서로 다른 댐핑값을 가지고 있다. 광학식 점검에서 이러한 서로 다른 댐핑값을 고려하기 위해, 매번 광학식 점검을 하기 전에 캘리브레이션을 반드시 실시해야 한다. 또한 캘리브레이션시, 어댑터가 정상인지에 대해 점검한다. 다음에서는 안전 모듈 정보 모듈, 위성 또는 광케이블을 점검하는지의 여부에 따라 다양한 캘리브레이션을 나타내었다.
1. 광학식 테스터와 프로그래밍 기기는 위성 컨넥터 플러그용 소켓 2개를 가지고 있다. 안전 모듈 정보 모듈 (또는 위성을 이용한 광케이블)을 점검하기 위해서는 SIM-어댑터 (또는 SIM-와이어링 하니스 어댑터)가 필요하다. 그러나 이 어댑터는 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 직접 연결할 수 없다. 이 때문에 캘리브레이션을 위해서는 6-핀식 SIM-어댑터 (A3 = 663133) 를 6-핀식 SIM-와이어링 하니스 어댑터 (A4 = 663134) 와 연결해야 한다. 위성 컨넥터 (2)를 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 연결해야 한다.
그림 3: 위성을 이용한 안전 모듈 정보 모듈과 광케이블의 점검을 위한 캘리브레이션
2. 위성을 점검하기 위해서는 위성 어댑터 (A1 = 663131)가 필요하다. 캘리브레이션을 하기 위해 두 위성 컨넥터 (2)를 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 연결한다.
그림 4: 위성의 점검을 위한 캘리브레이션
3. 광학식 테스터와 프로그래밍 기기는 위성 컨넥터 플러그용 소켓 2개를 가지고 있다. 광케이블을 점검하기 위해서는 소켓을 포함한 어댑터가 필요하다. 그러나 이 소켓을 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 직접 연결할 수 없다. 따라서 캘리브레이션을 위해서는 위성-와이어링 하니스 어댑터 (A2 = 663132) 를 위성 어댑터(A1 = 663131) 와 연결해야 한다. 위성 컨넥터 (2)를 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 연결해야 한다.
그림 5: 안전 모듈 정보 모듈을 이용한 광케이블 점검을 위한 캘리브레이션
4. 광학식 테스터와 프로그래밍 기기는 위성 컨넥터 플러그용 소켓 2개를 가지고 있다. 도어와 안전 모듈 정보 모듈 사이 (또는 도어와 위성 사이)의 광케이블을 점검하기 위해서는 도어-와이어링 하니스 어댑터 (또는 프레임-와이어링 하니스 어댑터)가 필요하다. 그러나 이 어댑터는 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 직접 연결할 수 없다. 이 때문에 캘리브레이션을 위해서는 프레임-와이어링 하니스 어댑터 (A6 = 663136) 를 도어-와이어링 하니스 어댑터(A5 = 663135) 와 연결해야 한다. 위성 컨넥터 (2)를 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 연결해야 한다.
그림 6: 위성을 이용한 광케이블 (도어)의 점검과 안전 모듈 정보 모듈을 이용한 광케이블 (프레임)의 점검을 위한 캘리브레이션
컨트롤 유닛 (또는 광케이블)의 광학식 점검을 위해, 어댑터를 이용하여 컨트롤 유닛 (또는 광케이블)을 광학식 테스터와 프로그래밍 기기에 연결해야 한다. 다음에서는 안전 모듈 정보 모듈, 위성 또는 광케이블을 점검하기 위해 필요한, 다양한 어댑터들을 나타내었다.
1. 안전 모듈 정보 모듈 (I)을 점검하기 위해서는 6-핀식 SIM-어댑터 (A3 = 663133) 가 필요하다.
그림 7: 안전 모듈 정보 모듈 점검
2. 위성 (II)를 이용하여 광케이블을 점검하기 위해서는 6-핀식 SIM-와이어링 하니스 어댑터 (A4 = 663134)가 필요하다.
그림 8: 위성을 이용한 광케이블 점검
3. 위성 (II)을 점검하기 위해서는 위성 어댑터(A1 = 663131)가 필요하다. 위성 어댑터 (A1)는 광케이블 외에 2개의 전기 배선을 가지고 있다. 2개의 배선은 위성의 전원공급을 위해 필요하다. 전압은 광학식 테스터와 프로그래밍 기기 (III)에 의해 생성된다.
그림 9: 위성 점검
4. 안전 모듈 정보 모듈 (I)을 이용하여 광케이블을 점검하기 위해서는 위성-와이어링 하니스 어댑터 (A2 = 663132)가 필요하다. 위성-와이어링 하니스 어댑터 (A2)는 광케이블 외에 2개의 전기 배선을 가지고 있다. 2개의 배선은 안전 모듈 정보 모듈의 전압측정을 위해 사용될 수 있다.
그림 10: 안전 모듈 정보 모듈을 이용한 광케이블 점검
5. 위성 (II)를 이용하여 광케이블 (도어)을 점검하기 위해서는 도어-와이어링 하니스 어댑터 (A5 = 663135)가 필요하다. 도어-와이어링 하니스 어댑터 (A5)는 광케이블 외에 2개의 전기 배선을 가지고 있다. 2개의 배선은 위성의 전원공급을 위해 필요하다. 전압은 광학식 테스터와 프로그래밍 기기 (III)에 의해 생성된다.
그림 11: 도어 위성을 이용한 광케이블 (도어) 점검
6. 안전 모듈 정보 모듈 (I)을 이용하여 광케이블 (프레임)을 점검하기 위해서는 프레임-와이어링 하니스 어댑터 (A6 = 663136) 가 필요하다. 프레임-와이어링 하니스 어댑터 (A6)는 광케이블 외에 2개의 전기 배선을 가지고 있다. 2개의 배선은 안전 모듈 정보 모듈의 전압측정을 위해 사용될 수 있다.
그림 12: 안전 모듈 정보 모듈을 이용한 광케이블 (프레임) 점검
에어백에서의 모든 작업은 배터리 단자를 차단한 상태에서만 실시해야 한다!
안전 모듈 정보 모듈의 휴즈를 제거한 상태에서만 모든 BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛을 끼우거나 또는 빼낸다!
BYTEFLIGHT-버스의 광케이블 수리시, 하나의 광케이블에서는 이음부가 한곳 뿐이어야 한다는 점을 고려해야 한다. 도어 컨넥터를 통해 하나의 이음부가 이미 존재하면, 광케이블을 수리해서는 안된다. 고장이 있을 경우, 광케이블을 교환해야 한다!