MOST (매체 지향 시스템 전송) 네트워크는 링구조를 통해 컨트롤 유닛들 간의 데이터교류를 실현시킨다. 신호전송은 광케이블 기술을 이용하여 실현된다. 이때 링에서의 전송은 오직 한 방향으로만 이루어진다. 메시지는 MOST-링이 닫혀 있고 작동가능한 상태에서만, MOST-링에서 전송될 수 있다. MOST-링에 고장이 있으면, 진단을 통해 계기판 그리고 컨트롤 디스플레이와만 통신할 수 있다. 두 컨트롤 유닛은 K-CAN SYSTEM 버스에 직접 연결되어 있기 때문에 통신이 가능하다.
예를 들면 하나의 컨트롤 유닛에서 다이오드 또는 전원이 고장이면, MOST-버스의 컨트롤 유닛들과 더이상 통신할 수 없다. 물론 계기판과 컨트롤 디스플레이는 예외이다.
MOST-링에서의 전송방향
메시지의 전송은 컨트롤 디스플레이로부터 CD-체인저/iPod-인터페이스, 안테나 튜너, ..., 계기판 방향으로 이루어지며, 다시 컨트롤 디스플레이로 되돌아 온다.
컨트롤 디스플레이
컨트롤 디스플레이는 CD-GW 컨트롤 디스플레이 (게이트웨이) 기능과 CD 컨트롤 디스플레이 기능으로 분류되어 있다. 게이트웨이는 MOST 버스와 K-CAN 시스템 버스 간의 인터페이스이다. 컨트롤 디스플레이의 다른 고장진단 (고장메모리 판독 등.)을 위해서는 테스터에서 컨트롤유닛 이름 CD-GW 컨트롤 디스플레이 (게이트웨이)만을 선택해야 한다!
MOST-컨트롤 유닛들의 폐회로전류가 높기 때문에, ”수면모드” 에서 MOST-컨트롤 유닛들의 전원을 스위치 OFF해야 한다. 예를 들면, MOST-버스가 지속적으로 깨어 있도록, 고장이 버스에 존재하는 경우, 컨트롤 디스플레이는 자동적으로 CAN-버스를 깨운다. 그 결과 자동차내 모든 버스는 깨어난다. 하지만 이로 인해 배터리가 방전된다. 그 때문에 누가 깨웠는지를 아는 것이 아주 유용하다! 어떤 MOST-컨트롤 유닛이 MOST-버스를 깨웠는지를 알아내기 위해, 모든 MOST-컨트롤 유닛의 상태 ”깨우기” 를 판독할 수 있다. 각 MOST-컨트롤 유닛의 상태 ”깨우기” 를 조사하고자 할 경우, 컨트롤 유닛 기능으로 변경한 다음, 진단조회하에서 모드 ”깨우기 상태” 를 선택해야 한다.
상태로서 다음을 얻을 수 있다:
상태 ”컨트롤 유닛이 깨웠음” 을 가진 컨트롤 유닛이 깨우기의 원인제공자이다. 이를 통해 원인제공자는 찾아냈으나, 이 컨트롤 유닛이 왜 깨웠는지는 알아내지 못했다.
예:
CD-GW 컨트롤 디스플레이 (게이트웨이)가 상태 ”컨트롤 유닛이 깨워져 있음”을 전송한다. 그 다음 컨트롤 디스플레이가 다음에 의해 깨워질 수 있다
의미 ”수면”: 내부 전원이 스위치OFF된다
의미 ”깨우기”: 내부 전원이 스위치ON된다