공압식 제어 시스템

공압식 제어 시스템 (PRS)

공압식 제어 시스템 (PRS)은 연료공급시스템 밸브의 공압식 제어를 담당한다. 이 시스템은 2개의 공압식 제어배선을 통해 기체 및 액체수소 (H2)용 두 주입/블리더 밸브 뿐만 아니라 활성 플러싱을 위한 배선과도 연결되어 있다. 이 주입 / 블리더 밸브는 공압식으로 작동하며, 전기식 밸브를 통해 트리거링된다.

BMW 수소 7 자동차에서 H2를 내연기관에 공급하기 위해 Clean Energy 컨트롤 유닛 (CESG)은 엔진 넌-리턴 밸브와 밸브 V_PRS_SG를 연다. 이 두 밸브는 시간간격을 두고 지연되어 열린다.수소 모드 시작시 밸브 V_PRS_SF는 잠깐 동안열렸다가 다시 닫힌다. 수소 모드 종료시 밸브 V_PRS_SG와 엔진 넌-리턴 밸브는, 모드 종료 후 일정한 시간동안 닫혀 있다.

지침:

냉매 주입 시작시 냉매 밸브 V_PRS_SG와 V_PRS_SF가 열린다.

공압식 밸브-컨트롤

PRS의 실질적인 기능은 다음과 같다:

• 고압 어큐뮬레이터에서 압력 제어: 컴프레서와 탱크 밸브를 통해 공기가 고압 어큐뮬레이터로 펌핑된다.
  
• H2-주입 및블리더 밸브의 트리거링: 전기식 밸브 V_BEV_F와 V_BEV_G는 공압식 밸브 V_PRS_G와 V_PRS_F를 통해 트리거링된다.
  
• 2차 시스템 엔클로져의 플러싱: H2-농도 상승시 2차 시스템 엔클로져 (NSK)는 컴프레서와 밸브를 통해 공기로 플러싱한다.
  
• 재생: 제습기를 재생시키기 위해 밸브 V_PRS_RV와 V_PRS_BV의 트리거링을 통해 공기를 불어낸다.
  

구성부품 진단

존재하는 구성부품에 대하여 테스트모듈의 범위에서 다음과 같은 고장이 처리된다:

• 64B6 부분유동 제어밸브
  
• 6504 부분유동 제어밸브
  
• 6509 열교환기
  
• 64B7 엔진 넌-리턴 밸브
  
• 6505 엔진 넌-리턴 밸브
  
• 64CE 고압 어큐뮬레이터 PRS-밸브
  
• 64D4 압력 오류, 고압 어큐뮬레이터
  
• 64D5 압력형성 오류, 고압 어큐뮬레이터에서
  
• 64CF NSK-플러싱 PRS-밸브
  
• 64D7 PRS 플러싱 성공적이지 않음
  
• 64DB 압력제어밸브 누설
  
• 64DC 압력제어밸브 블로킹
  
• 64D1 액체 H2 제거용 컨트롤 밸브
  
• 64D3 공압, 압력형성- 또는제거
  
• 64E7 액체 H2용 주입 및 블리더 밸브
  
• 64EA 탱크 필러넥의 배큠 결함 또는 열린채로 블로킹된 충진/블리더 밸브, H2-모드가 아닐 때 및 충진하지 않을 때
  
• 64D2 기체 H2 제거용 컨트롤 밸브
  
• 64E8 탱크 필러넥의 배큠 결함 또는 열린채로 블로킹된 충진/블리더 밸브, H2-충진하는 동안
  
• 64E9 탱크 필러넥의 배큠 결함 또는 열린채로 블로킹된 충진/블리더 밸브, H2-모드에서
  
• 6503 기체 H2용 컨트롤 밸브
  
• 6508 기체 H2용 주입 및 블리더 밸브
  
• 64CD 보조 공기빼기 밸브
  
• 64D0 재생, PRS-밸브