타이어 압력 제어 (TPM)

타이어 공기압 제어

타이어 공기압 제어 (TPM) 시스템은 운전중 타이어 공기압을 감시하는 시스템이다.이를 위해 일정 간격으로 TPM-컨트롤 유닛의 요구에 따라 타이어 공기압과 타이어 공기 온도가 측정되고, 고주파-전송 경로를 거쳐 TPM-안테나로 원격 전송된다.TPM-안테나는 버스를 거쳐 TPM-컨트롤 유닛으로 신호를 되돌려 보낸다. 컨트롤 유닛은 수신된 데이터를 평가한다. 그 다음 필요시 운전자에게 정보를 전달한다. 따라서 운전자는 타이어 공기압 수정에 필요한 정보 또는 타이어 펑크 상황에 대한 정보를 받게 된다.

구성부품에 대한 간략한 설명

TPM의 다음과 같은 부품들이 설명된다:

TPM-안테나

TPM-안테나는 일반적으로 언더보디에 설치되어 있다.모델 시리즈에 따라 언더보디의 앞 부분 (A-필러의 크로스멤버) 또는 중간 부분에 설치되어 있을 수 있다.

번호	설명	번호	설명
1	TPM-안테나	2	컨넥터, RDC-안테나

TPM-트랜스미터

4개의 TPM-트랜스미터는 휠 하우스의 휠 하우스 커버 아래에 설치되어 있다. TPM-트랜스미터는 컨트롤 유닛으로부터 휠 일렉트로닉으로 요구를 전송한다. 이를 통해 양방향 통신이 이루어진다.

번호	설명	번호	설명
1	컨넥터, RDC-트랜스미터	2	TPM-트랜스미터

주행휠의 또는 스페어휠의 휠 일렉트로닉

휠 일렉트로닉은 림 드롭센터에 설치되어 있다.휠 일렉트로닉은 충진밸브와 함께 컴팩트 유닛을 형성하며, 스크루밸브처럼 림에 장착된다. 휠 일렉트로닉에는 다음이 포함되어 있다:

압력센서
온도센서
횡가속도 센서
배터리
송신-/수신 안테나

휠 일렉트로닉은 타이어 최초 주입시에 활성화된다. 측정값은 요구가 있을 때 또는 주기적으로 (3초마다) 휠 일렉트로닉에 의해 타이어로부터 TPM-안테나로 전송된다. 특정한 압력변화가 감지되면, 이 주기는 임의로 단축된다. 타이어 내부의 온도값이 120 °C 이상일 경우, 휠 일렉트로닉은 스위치 OFF되며, 110 °C 이하냉각될 경우, 다시 스위치 ON된다.
전송률 표준: 54초
전송률 상승: 0.8초
배터리 수명:약 10년.

TPM-컨트롤 유닛

RDC-컨트롤 유닛은 각각의 타이어에 대해 전송된 압력값 및 온도값을 평가하게 된다. 운전자는 필요시 계기판의 체크-컨트롤-메시지를 통해 정보를 받는다. 이 메시지는 필요시 컨트롤 디스플레이의 보충 지침을 통해 보완된다.

번호	설명	번호	설명
1	TPM-컨트롤 유닛	2	컨넥터, RDC-컨트롤 유닛

시스템 기능

TPM의 다음과 같은 시스템 기능들이 설명된다:

전체 기능
RDC의 리셋

번호	설명	번호	설명
1	앞 우측 휠 일렉트로닉	2	앞 우측 RDC-트랜스미터
3	TPM-컨트롤 유닛	4	뒤 우측 휠 일렉트로닉
5	뒤 우측 RDC-트랜스미터	6	뒤 좌측 RDC-트랜스미터
7	뒤 좌측 휠 일렉트로닉	8	TPM-안테나
9	앞 좌측 RDC-트랜스미터	10	앞 좌측 휠 일렉트로닉

전체 기능

RDC는 주행중에 타이어 공기압을 감시한다. 운전자는 감시할 타이어 공기압을 정한다. iDrive의 조작기능을 통해 또는 TPM-버튼을 통해 운전자는 규정공기압설정으로서 현재의 타이어 공기압을 채택 (리셋)하도록 시스템에 알린다. TPM-컨트롤 유닛은 채택하기 전에 규정값이 타당한지를 점검한다 (규정 공기압을 축 단위로 비교, 최저압력). 모든 휠에서의 타이어 공기압이 최소한 1.6 bar일 경우에만 리셋이 가능하다. 한 휠의 타이어 공기압이 이 한계값 이하일 경우, 즉시 체크-컨트롤-메시지가 출력된다.하나의 차축에서 휠의 공기압 차이가 > 0.4 bar이면, 타당성 검사 후 리셋은 거절된다. 체크 컨트롤-메시지가 출력된다.대책: 타이어 공기압을 정확한 값으로 설정한 다음, 리셋을 다시 실행한다.

트리거링된 어댑테이션 과정 후의 내부 과정 (리셋):

장착된 휠 일렉트로닉의 감지
휠 일렉트로닉의 위치 감지
설정 압력의 점검을 통한 타당성 검사
설정 압력을 규정 압력으로 채택

현재의 타이어 공기압을 규정압력과 비교할 때 타이어의 공기온도가 고려된다.리셋시 규정압력과 온도에 따라 TPM은 현재의 공기온도에 유효한 타이어 공기압의 한계값을 계산한다. 타이어 공기압은 온도가 10 °C 올라갈 때마다 약 0.1 bar 정도 상승한다. 온도평가된 한계값이 미달될 경우, TPM은 체크-컨트롤-메시지를 출력한다.

RDC의 리셋

iDrive가 장착되지 않은 자동차에서는 센터콘솔 스위치블록에 있는 버튼을 통해 TPM을 리셋한다.이를 위해서는 이 TPM-버튼을 4초동안 누르고 있어야 한다.iDrive가 장착된 자동차에서는 TPM-리셋이 메뉴항목: 세팅/자동차/TPM/리셋을 통해 이루어진다.일반적으로 점화 ON 또는 엔진이 ON (정차상태에서만)된 상태에서 리셋을 실시할 수 있다.

서비스에 대한 지침

진단지침

주의! 리셋을 위한 조건.

다음과 같은 경우에는 TPM 리셋을 반드시 실행해야 한다:

타이어 공기압이 바뀌었을 때.
휠을 교환하였을 때.교환한 휠은 정확한 휠 일렉트로닉과 함께 설치되어 있어야 한다.
자동차에서 축 단위로 휠 교환.
진단 지침

지침! 휠 일렉트로닉의 점검

정확한 휠 일렉트로닉이 설치되었는지의 여부는 먼저 타이어를 탈거한 후에만 실시할 수 있다.BMW 진단시스템을 통한 조회는 유감스럽게도 기술적인 이유로 인해 불가능하다.

지침! RDC-컨트롤 유닛의 리셋

리셋시 컨트롤 유닛 기능 (측정데이터, 휠 1 ~ 5)에는 휠 배정이 완료될 때까지 대체값이 존재한다 (예를 들면 6.4 bar; 섭씨 127 °).휠 배정을 성공적으로 완료하기 위해서는 휠을 회전시켜야 한다.

국가별 사양

미국, 캐나다

시스템의 송신 주파수: 433 MHz

시스템의 수신주파수: 125 MHz

인쇄 오류, 내용상의 오류 그리고 기술적 변경은 사전 통고 없이 변경될 수 있음.