CE-자동차네트워크의 폐회로 전류 거동

CE (Clean Energy) 자동차네트워크의 폐회로 전류 거동은 몇가지 특징을 나타낸다. CE-자동차네트워크에서 폐회로 전류 테스트를 실시할 때는 이 특징들에 유의해야 한다.

폐회로 전류 테스트

CE-자동차네트워크의 폐회로 전류 테스트는 오실로스코프 - 기록 모드를 통해서만 가능하다. 측정을 위해 50 A 전류 측정 클립이 사용된다.

측정 준비

측정시스템-인터페이스-상자 (MIB)를 GT-One에 연결한다. 50 A 전류 측정 클립을 MIB에 연결한다. 전류 측정 클립을 자동차에는 아직 연결하지 않는다.

• 측정시스템을 선택한다, 화면 오실로스코프 세팅, 기록 모드를 활성화한다.
  
• 전류 50 A를 선택한다, 측정범위를 10 A로 세팅한다.
  
• 주파수 범위를 세팅한다.
  주파수 범위를 통해 기록시간과 초당 측정횟수가 결정된다.
  
• 오실로스코프 디스플레이를 선택한다. 측정이 시작됨
  
• 전류 측정 클립의 캘리브레이션을 확인을 눌러 확인한다. 그 다음 전류 측정 클립을 CE-배터리의 B+ 배선에 연결한다.
  지침: CE-자동차네트워크는 2개의 다이오드를 통해 자동차 전원회로로부터 ”분리”된다 (참조, CE-자동차네트워크에 대한 기능설명). CE-자동차네트워크의 폐회로 전류 테스트시에, 전류 측정 클립이 CE-자동차네트워크 ”내”에 연결되도록 유의한다.
  

측정지침

전류 측정 클립을 B+ 배선에 연결하면 오실로스코프 디스플레이에서 볼 수 있는 전류 펄스가 발생한다. 이 펄스는 무시한다.

동작중인 측정 기록이 종료되어야만, 주파수 범위를 변경할 수 있다. 측정을 다시 시작한 후, 전류 측정 클립의 캘리브레이션을 다시 실시한다. 따라서 전류 측정 클립을 B+ 배선에서 잠깐 동안 제거해야 한다.

폐회로 전류를 측정하기 전에, 진단헤드를 자동차에서 빼낸다.

중요! 고장없는 폐회로 전류 거동을 위한 전제조건은, 모든 가스센서가 정확하게 연결되어 있고 가스센서에 대해 고장이 수록되어 있지 않아야 한다는 점이다. 기존 고장은 측정하기 전에 반드시 수리해야 한다.

폐회로 전류 경로

다음 설명에는 자동차 전기 시스템이 수면상태로 들어간 후의 CE-자동차네트워크의 폐회로 전류 경로가 나타나 있다.

1. 자동차 전기 시스템이 수면상태로 들어간 후에도, CE-자동차네트워크는 얼마동안 깨어 있게 된다 (애프터 러닝). 측정된 전류는 최대 1.6 A이다. 다음과 같은 애프터 러닝 시간이 가능하다:
   엔진작동후 10 분.
   마지막 깨어있던 단계에서 엔진 작동이 없었을 경우, 30 초.
   
2. 애프터 러닝 과정 후에 약 0.5 mA의 폐회로 전류가 설정된다 (50 A 전류 클립을 통해 측정된 전류는 약 0 mA임).
   자동차 전기 시스템이 수면상태로 들어간 다음 16분 후, CE-자동차네트워크는 명령 ”부하 스위치OFF”를 전송하는 파워모듈을 통해 깨워진다. 이 깨어있는 단계 (전류 약 1.6 A)는 최장 2분 동안 지속된다.
   
3. 명령 ”부하 스위치OFF”가 전송된지 7분 후에, 가스 알람에 대한 자동차의 주기적인 감시가 시작된다. 이때 7분마다 약 1.5초 동안 CE-모듈이 일부 깨워진다 (반 수면상태). 전류는 약 0.6 A이다.
   지침: CE-모듈이 하나 또는 다수의 가스 센서에서 고장을 감지하면, CE-모듈은 7분마다 완전히 깨워진다. 전류는 1.5초 동안 약 1.6 A이다.
   
4. 2 시간 (120 분) 또는 7 시간 (420 분) 후에 CE-모듈은 15 초 동안 깨워진다 (상승 전류 약 1.6 A). 이 시간 동안, 시스템 점검이 실시된다. 시스템 점검은 2시간 (120분)마다 반복된다.
   엔진이 앞서 깨어있던 단계에서 수소로 작동되었으면, 깨우기는 7시간 후에 이루어진다.
   
5. 시스템을 점검한지 7분 후에, 가스 알람에 대한 자동차의 주기적인 감시가 다시 시작된다.
   
6. 2 시간마다 CE-모듈이 깨워지고 시스템 점검이 실시된다.
   

폐회로 전류 모드에서 Boil Off Management 활성화

정차시에, Boil Off Management를 통해 수소를 빼내야 할 만큼 수소 탱크의 압력이 상승할 수 있다 (> 5.3 bar 압력). 이 경우, CE-모듈은 깨워진다.

1. 작동중인 수면 단계, 가스 알람에 대한 7분 마다의 감시를 포함.
   
2. 탱크의 압력 상승시에 CE-모듈의 깨우기와 Boil Off Management의 활성화. 깨어있는 단계에서, 전류는 1.6 A로 상승된다. Boil Off 모드는 최장 30분까지 지속된다.
   
3. 이어서 가스 알람에 대한 7분 마다의 감시를 포함, 수면 단계가 다시 시작된다.
   
4. 마지막으로 시스템을 점검한지 2시간 (120분) 후, 15 초 동안 시스템 점검이 다시 실행된다.
   
5. 가스 알람에 대한 주기적인 감시를 포함, 수면 단계의 계속 진행.
   

측정 실시

다음과 같은 테스트 과정이 권장된다:

• 1. 측정 - 주파수 조정, 2 mHz.
  첫번째 폐회로 전류 단계의 평가와 주기적인 가스 감시에서 전류가 최고 0.6 A로 상승하는지의 여부를 점검. 이때 전류가 1.6 A로 상승하면, 가스 센서 중 하나에 고장이 있는 것이다.
  
• 2. 측정 - 주파수 조정, 0.1 mHz.
  최소한 7시간 동안 폐회로 전류 거동을 평가. 시스템 점검을 위해 규정된 최대 시간 또는 Boil Off 단계가 지켜지는지의 여부를 점검.
  지침: 명시된 주파수 조정에서는 20 초마다만 측정값이 기록된다. 따라서, 모든 반-깨어있는 단계 (가스 감시, 지속시간 최장 1.5 초) 또는 시스템 점검 (지속시간 15 초)을 위한 모든 깨어있는 단계가 기록되지는 않는다는 점에 유의해야 한다.