트렁크리드의 자동 열기와 닫기는 선택사양으로 제공된다.
트렁크리드는 차실내부의 조작버튼, 트렁크리드 외부 버튼 또는 원격제어장치를 통해 열 수 있다. 트렁크리드는 트렁크리드 외부 버튼, 트렁크리드 내부 버튼 또는 원격제어장치를 통해 닫을 수 있다.
트렁크리드는 유압시스템을 통해 열리고 닫힌다. 유압 트리거링은 트렁크리드 모듈을 통해 이루어진다. 유압 외에 추가적으로, 트렁크리드에는 SCA (소프트 클로즈 오토매틱)과 전동식 트렁크리드 잠금해제기구가 장착되어 있다.
트렁크리드 리프트는 자기진단이 가능하며, 카 액세스 시스템 그리고 파워모듈과 결합되어 함께 작동한다. 진단-테스터로의 정보교환은 K-CAN 페리페리의 데이터-버스를 통해 이루어진다.
트렁크리드 모듈의 컨트롤 유닛은 트렁크리드의 열기와 닫기를 컨트롤하고 제어한다.
트렁크리드 내부 버튼은 트렁크리드 모듈에 연결되어 있다.
파워모듈은 자동차의 작동상태와 암전류 소비를 감시한다. 그 외에도 트렁크리드 로크는 파워모듈을 통해 제어된다. 정보는 K-CAN 페리페리의 데이터-버스를 통해 수신되고 전달된다.
파워모듈은 트렁크리드 로크와 트렁크리드를 위한 SCA (소프트 클로즈 오토매틱) 을 제어한다. 트렁크리드 외부 버튼은 파워모듈에 의해 판독되며, 트렁크리드 모듈로 전달된다.
카 액세스 시스템 컨트롤 유닛은 원격조정장치, 점화키 스위치, 끼임 제어 그리고 운전방지장치의 기능을 포함하고 있다. 카 액세스 시스템은 데이터 버스 K-CAN 시스템과 K-CAN 페리페리 간의 게이트웨이모듈이다.
트렁크리드 차실내 (라이트 스위치에 있는) 버튼은 카 액세스 시스템을 통해 판독되며 트렁크리드 모듈로 보내진다.
트렁크리드 외부 버튼 또는 트렁크리드 내부 버튼 (리드가 열려진 경우) 조작을 통해, 트렁크리드를 열고, 정지시키거나 또는 닫을 수 있다. 리드의 정지 또는 활성화는 반쯤 열려진 상태에서도 역시 가능하다. 해당 최종위치에 도달할 때까지 트리거링하는 데에는 버튼을 누르기만 하면 충분하다 (리드가 열리거나 닫혀진 경우). 구동장치는 최종위치에서 자동으로 정지한다.
매번 두번째로 버튼을 누르게 되면 트렁크리드의 운동방향은 변경된다: 열기 - 정지 - 닫기 - 정지 - 열기 - 기타.
트렁크리드는 차실내부의 트렁크리드 버튼으로도 역시 열고, 정지시킬 수 있다. 리드가 동작중일 경우, 조작하게 되면 리드는 정지된다. 트렁크리드가 정지상태일 때, 조작하게 되면 열린다. 코딩을 통해, 차실내 트렁크리드 버튼을 트렁크리드 외부-버튼처럼 작용하도록 변환시킬 수 있다, 즉 닫기도 역시 가능하다.
트렁크리드는 원격조정장치를 통해서도 열거나, 정지시키거나 또는 닫을 수 있다. 버튼을 짧게 누르면 (<1.6s) 트렁크리드가 열리거나 또는 정지된다. 버튼을 오래 누르면 (>1.6s) 버튼을 누르고 있는 동안, 트렁크리드가 닫힌다. 버튼에서 손을 떼면 닫히는 과정이 중단되고 트렁크리드가 다시 열린다. 열기에 소요되는 시간을 코딩할 수 있다. 코딩을 통해, 차실내 트렁크리드 버튼을 트렁크리드 외부-버튼처럼 작용하도록 변환시킬 수 있다, 즉 닫기도 역시 가능하다.
트렁크리드의 위치를 감지하거나 또는 트렁크리드의 개도 각도를 감지하기 위해, 포텐시오미터를 기초로 한 회전각센서가 장착된다. 리드-개도 각도에 따라 전압값이 출력된다.
트렁크리드 리프트의 유압 펌프는 전기-모터에 의해 2가지 작동방향으로 구동된다. 2가지 작동방향은 릴레이-절환에 의해 활성화된다.
H-브리지 회로에서 ON/OFF 되는 반도체는 총 전압 범위에서의 변함없는 모터 회전속도를 보장한다.
유압 밸브는 유압펌프와 유압실린더 사이에서 유압을 제어한다. 유압 밸브는 트렁크리드 모듈에 의해 제어된다.
유압밸브가 통전될 경우 (밸브가 닫힌 상태), 최대 가능 유압이 유압실린더에서 형성된다. 시프트 밸브가 비통전될 경우 (밸브가 열린 상태), 유압실린더에서는 아주 낮은 압력만이 형성된다.
센트럴 로킹 시스템 구동기구는 트렁크리드에 설치되어 있다. 이 구동기구는 파워 모듈에 의해 트리거링되고, 기계식 트렁크리드 로크를 로크해제한다. 센트럴 로킹 시스템 구동기구에는 트렁크리드 접점 (트렁크리드 로크의 위치를 파워 모듈에 알려주는)이 집적되어 있다.
SCA-구동기구는 차체에 설치되어 있다. SCA-구동기구에는 SCA-구동기구의 위치를 감지하는 위치 스위치가 설치되어 있다. SCA-구동기구는 파워 모듈에 의해 제어된다.
호텔 스위치를 작동시키면, 더이상 트렁크리드를 열고 닫을 수 없다.
자동차가 로크해제된 경우 트렁크리드 조작은 모든 조작위치에서 그리고 원격조정장치를 통해 가능하다. 자동차가 로크된 경우, 트렁크리드 외부 버튼이 잠궈진다. 자동차가 더블로크된 경우, 트렁크리드는 원격조정장치를 통해서만 열 수 있다.
트렁크리드를 열 때, 트렁크리드 로크는 우선 잠금해제 구동기구를 통해 잠금이 해제된다. 파워모듈이 트렁크리드 접점을 통해, 로크가 열려져 있다는 것을 감지할 경우(트렁크리드 접점은 접지로 스위칭된다), 소프트 클로즈 오토매틱 구동기구는 트리거링된다. 구동기구는 위 사점에 도달할 때까지 활성화되고, 구동기구의 위치 스위치는 접지로 스위칭된다.
파워모듈은 SCA-구동기구를 트리거링하면서, 동시에 ”트렁크리드 로크가 잠금해제되었다는” 정보를 K-CAN 을 거쳐 트렁크리드 모듈로 전달한다. 트렁크리드 모듈은 유압 밸브와 유압 펌프에 전원을 공급한다. 트렁크리드는 열리게 된다.
회전각센서를 통해, 트렁크리드 모듈은 트렁크리드의 위치를 감지한다. ”트렁크리드가 열림” 스톱위치에 도달하기 바로 직전에, 트렁크리드-속도는 낮아지며, 트렁크리드는 서서히 최종위치로 가게 된다.
열리는 과정중에 조작버튼을 다시 누를 경우, 진행과정은 중단된다. 그 다음 조작버튼을 다시 누를 경우, 닫히는 과정이 진행된다.
트렁크리드를 닫기 위해, 유압펌프의 회전각이 변경된다.
”트렁크리드가 닫힘” 위치에 도달하기 바로 직전에, 트렁크리드-속도는 낮아지며, 트렁크리드는 서서히 트렁크리드 로크로 떨어진다. 트렁크리드 접점은 열리며, 파워모듈은 SCA-구동기구를 활성화한다. 아래 사점에서, SCA-구동기구의 위치 스위치가 열린다. 구동기구가 정지된다. 트렁크리드 로크는 로크되어 있다.
트렁크리드-속도는 각도센서의 지속적인 평가에 근거하여 알 수 있다. 이 속도는 모듈에 수록된 거리-시간-특성곡선과 비교된다. 이 속도가 규정값보다 더 낮을 경우, 트렁크리드는 정지된다 (블로킹 감지).
반복방지기능이 유압 펌프의 과열을 방지한다. 이 펌프가 단시간 내에 2분 이상 작동되었으면, 약 6분동안 스위치OFF된다. 이러한 대기시간이 경과한 후에야 비로소 펌프 작동은 다시 승인된다.
고장 특성
시동모터, 부족전압, 과열온도 또는 자동차 속도와 같은 특정한 작동조건에서는 트렁크리드 운동이 억제된다.
버스 또는 신호입력 (버튼이 끼이는) 을 통해 버튼신호가 지속적으로 작용할 때에는 트렁크리드의 운동이 이루어지지 않는다.
비상작동
시스템이 고장날 경우, 유압밸브가 열려져 있기 때문에 작은 힘을 가해서 트렁크리드를 손으로 열고 닫을 수 있다.
SCA-구동기구의 스위치OFF
파워모듈이 SCA-구동기구가 상사점 또는 하사점에 도달한 것을 감지하지 못할 경우, 구동기구는 5초 경과후 스위치OFF된다. 고장메모리에 고장이 수록된다.
트렁크리드 접점에 의해 신호 바뀜이 전달되면, 기능적인 작동과정이 다시 시작된다.
SCA-구동기구의 반복방지기능
반복방지기능은 컨트롤 유닛의 전기 부품들이 과열되는 것을 방지한다. 반복방지기능은 SCA-구동기구가 연달아 최대 15번 트리거링되는 것을 허용한다.
원격조정키를 이용해서 트렁크리드를 닫을 수 있다
원격조정키를 통한 트렁크리드 닫기는 금지되어 있다