전동식 리어 윈도우 블라인드 (선택사양)를 이용해서 뒤 윈도우 유리를 가릴 수 있다. 리어 윈도우 블라인드는 뒤 선반에 장착되어 있다. 리어 윈도우 블라인드는 도어 모듈 TM 컨트롤 유닛과 IHKA 에어컨 컨트롤 유닛에 의해 제어된다. 컨트롤 유닛들 상호간의 통신은 데이터 버스 K-CAN 시스템과 데이터 버스 K-CAN 페리페리를 통해 이루어진다.
운전자 도어에 있는 도어 모듈과 뒤 도어에 있는 도어 모듈은 리어 윈도우 블라인드 제어에 대한 정보를 스위치 블록에 있는 버튼으로부터 수신한다.
IHKA 컨트롤 유닛은 라디오의 상단에 장착되어 있다. IHKA-컨트롤 유닛은 다른 기능 외에 리어 윈도우 블라인드의 트리거링과 마스터 기능을 포함하고 있다. 컨트롤 유닛에 의해 작동되는 (편의) 기능은 버튼누름 지속시간과 관계가 있다.
운전자 도어의 스위치블록에는 윈도우 레귤레이터 조절용과 미러 조절용 스위치 그리고 리어 윈도우 블라인드용 버튼이 설치되어 있다.
스위치 위치는 K-CAN 데이터 버스를 거쳐 도어 모듈에 전달된다. 버튼 조작은 IHKA-컨트롤 유닛에서 전기-모터의 트리거링을 작동시킨다.
리어 윈도우 블라인드용 버튼은 뒤 도어의 스위치 블록에 장착되어 있다. 스위치 블록은 K-CAN 데이터 버스를 통해 도어 모듈과 연결되어 있다. 버튼 조작은 IHKA-컨트롤 유닛에서 전기-모터의 트리거링을 작동시킨다.
운전자 도어에 있는 스위치블록의 버튼과 뒤 도어에 있는 버튼은 자신의 기능에서 동등한 권리를 가진다.
전기-모터의 회전방향은 전환될 수 있다. 회전방향의 전환을 통해 리어 윈도우 블라인드의 감기/펼치기가 가능하다.
단자 R (시스템 초기화)의 스위치ON 후, 리어 윈도우 블라인드의 위치는 컨트롤 유닛에 의해 펼쳐졌음 (위)으로 받아들여진다. 버튼을 처음 조작하게 되면, 리어 윈도우 블라인드는 감기게 된다 (아래쪽으로). 구동장치 트리거링 직후, 제어기구가 블로킹위치를 식별하면 (아래쪽 스토퍼) 회전방향의 전환이 한번 이루어진다.
버튼을 원터치하거나 또는 버튼을 오래 누르면, 리어 윈도우 블라인드는 위 또는 아래 스톱위치까지 자동으로 감기거나 또는 펼쳐진다.
중간위치는 선택할 수 없다.
펼치기 또는 감기 동작중에 버튼을 조작하게 되면 회전방향의 변경을 통해 과정 전환이 트리거된다.
리어 윈도우 블라인드의 펼치기/감기에 대한 기능은 운전자 도어에 있는 스위치블록의 버튼 조작을 통해 또는 뒤 도어에 있는 버튼 조작을 통해 작동된다. 두가지 기능이 가능하다:
버튼의 원터치 (잠깐 동안 누르기)는 리어 윈도우 블라인드의 트리거링에만 작용한다.
버튼을 오래 누르고 있으면 리어 윈도우 블라인드가 즉시 트리거링된다. 사이드 윈도우 블라인드는 시간지연되어 트리거링된다. 모든 사이드 윈도우 블라인드는 시간지연되어 리어 윈도우 블라인드의 운동방향을 따르게 된다.
리어 윈도우 블라인드의 제어기구는 구동장치를 과부하로부터 보호하기 위해 차단전류식별 기능을 가지고 있다. 차단전류식별은 위아래 최종위치 (블로킹위치)에 도달한 후 즉시 모터를 스위치OFF하는데 사용된다.
구동장치가 블로킹위치에 도달하게 되면 곧바로 전기-모터용 전류는 상승한다. 제어기구는, 구동장치가 끼어 움직이지 않을 때의 전류와 정상 작동시 전기-모터의 시동전류를 비교한다. 제어기구는 전류 편차에서 블로킹위치에 도달하였음을 식별한 다음, 전기-모터의 트리거링을 스위치OFF한다
구동장치를 보호하기 위해, 모든 모터 트리거링은 최대 10 초 후 컨트롤 유닛에 의해 종료된다.
90초 후에는 기능을 다시 스위치ON할 수 있다. 이미 동작중인 선블라인드 기능은 취소되지 않는다. 반복방지기능 활성화시에, 감기를 위한 한번의 회전방향 전환이 가능하다.