카 액세스 시스템 (CAS)

카 액세스 시스템 (CAS)에는 다음과 같은 기능들이 통합되어 있다:

• 단자 제어
  
• 전자식 운전방지장치를 이용한 컴포트 스타트
  
• 원격조정장치
  
• 중앙잠금장치의 중앙 제어
  
• 윈도우 레귤레이터의 중앙 제어
  
• K-CAN용 게이트웨이 모듈
  

단자 제어

단자 R과 15 그리고 PT-CAN 데이터 버스 (활성선, 단자 15 WUP) 활성화용 배선은 CAS에서 제어된다.

• 원격조정장치를 점화로크에 밀어 넣으면, CAS는 정보 ”단자 R ON” 을 K-CAN SYSTEM 데이터 버스와 K-CAN 페리페리 데이터 버스를 거쳐 전송한다. 이 때, 단자 R에서부터 활성화되는 컨트롤 유닛 (예를 들면 와이퍼 모듈)이 활성화된다. 단자 R을 위한 별도의 배선은 없다.
  
• 원격조정장치를 점화로크에 밀어 넣은 다음, 이어서 시작/정지 (START-STOP)-버튼을 누르면, 단자 15는 스위치ON된다. CAS는 이러한 정보를 데이터 버스를 통해 컨트롤 유닛으로 전송한다. 이외에 CAS에는 4개의 단자 15 출력단자들이 있으며, 이 출력단자들은 컨트롤 유닛 또는 부하해제 릴레이와 연결되어 있다.
  
• 단자 15를 스위치ON하면, 단자 15 WUP 배선을 통해 PT-CAN 데이터 버스에 있는 컨트롤 유닛들이 활성화된다 (깨어난다).
  

전자식 운전방지장치를 이용한 컴포트 스타트

스타터는 엔진이 작동할 때까지 스위치ON 상태에 있기 때문에, 컴포트 스타트는 사용자 친화적인 엔진 시동을 가능하게 한다.

전자식 운전방지장치는 자동차에 속하는 원격조정장치 또는 예비키를 점화로크에 끼웠을 때에만 엔진이 시동될 수 있도록 한다.

원격조정장치 기능

원격조정장치는 무선송신기를 이용하여 중앙잠금장치 뿐만 아니라 여러 가지 추가 기능들의 조작을 가능하게 한다. CAS는 뒤 윈도우 안테나를 통해 원격명령을 수신하고, 원하는 기능을 실행시키기 위해 해당 명령을 데이터 버스를 통해 전송한다.

원격조정 명령의 무선 전송은 어떠한 변조도 일어나지 않도록 랜덤코드를 통해 코딩된다. CAS는 무선송신기 (원격조정장치) 4개까지의 랜덤코드를 관리한다

자동차의 잠금을 풀면, 무선송신기 (원격조정장치)에 저장된 개별화번호도 CAS로 전송된다. 이 번호는 키 메모리를 통해 코딩된 자동차 세팅을 제어한다. CAS는 개별화번호를 데이터 버스를 거쳐 컨트롤 유닛으로 전송한다. 키-메모리와 관련된 세팅은 해당 컨트롤 유닛에 저장되어 있다.

중앙잠금장치의 중앙 제어

CAS는 중앙잠금장치의 기능을 제어한다. 운전자의 요구 (예를 들면 원격조정장치, 도어 로크 접점 또는 센터로크-버튼을 통해)를 수신한 후, CAS는 중앙잠금장치가 로크해제, 로크 또는 더블로크되어야 하는지를 결정하여, 해당 명령을 K-CAN-데이터 버스 (K-CAN SYSTEM과 K-CAN 페리페리)를 거쳐 컨트롤 유닛으로 전송한다.

윈도우 레귤레이터의 중앙 제어

CAS는 여러 가지 국가별 사양 (코딩데이터)에 따라 편의 기능, 어린이 안전장치 그리고 윈도우 레귤레이터 활성화/비활성화를 제어한다.

K-CAN용 게이트웨이 모듈

자동차에는 K-CAN-데이터 버스 2개가 설치되어 있다. K-CAN SYSTEM과 K-CAN 페리페리. 이에 대한 이유는 다음과 같다:

• K-CAN 페리페리의 시스템이 자동차의 충돌 영역에 설치되어 있기 때문에, 배선 단락시에도 중요한 자동차 기능을 사용할 수 있도록 하기 위해
  
• 버스 부하를 낮추기 위해
  

CAS는 두 데이터 버스를 연결하여 두 K-CAN-버스 간의 정보-교환이 이루어질 수 있도록 한다.