윈드쉴드 와이퍼는 감속 기어 메커니즘을 갖춘 전기-모터에 의해 구동된다. 와이퍼 전자장치 (와이퍼 모듈)는 바로 와이퍼 모터에 집적되어 있다. 와이퍼 스위치는 스티어링 칼럼 스위치 블록에 연결되어 있다. 이 시스템은 서로 다른 2가지 속도 단계로 유리를 세척하는 것 뿐만 아니라 싱글 와이핑과 간헐작동 모드를 가능하게 한다.
그 외에도 선택사양으로서, 윈드쉴드 와이퍼를 자동 제어하기 위한 레인센서가 장착되어 있을 수 있다.
와이퍼 모듈에는, 와이퍼 모터를 제어하기 위한 그리고 데이터 버스 K-CAN 시스템의 버스 데이터를 수신하고 평가하기 위한 일렉트로닉이 포함되어 있다. 와이퍼 모듈은 와이퍼 모터에 설치되어 있다.
와이퍼 모터는 2 브러쉬 모터로서 감속 기어가 내장되어 있다. 귀환위치에 도달했을 때 와이퍼 암의 리셋은 모터의 극성을 바꾸어 행한다.
귀환위치 감지는 와이퍼 모터에 집적된 전자식 홀센서를 통해 이루어진다. 와이퍼 기구를 수리할 경우, 위쪽 귀환위치를 조정할 필요가 있다 (서비스 기능 참조).
스티어링 칼럼 스위치 블록은 조향핸들과 스티어링 칼럼에 장착된 스위치와 센서의 신호를 인지한다. 그 외에도 스위치 블록은 조향핸들과 스티어링 칼럼에 존재하는 모든 구성부품을 제어한다. 정보는 데이터 버스 BYTEFLIGHT를 통해 수신, 전송된다.
스티어링 칼럼 스위치 블록에는 와이퍼 스위치가 연결되어 있다.
이 스위치를 통해 와이퍼 단계 '간헐작동', '단계 1' 그리고 '단계 2'를 스위치ON할 수 있다. 와이퍼 스위치를 주행방향의 반대방향으로 당기면 세척펌프가 활성화된다.
그 외에도 레인센서 (선택사양)를 통해 와이퍼 모드를 활성화시킬 수 있는 버튼이 와이퍼 스위치에 있다. 버튼 조작시 모든 와이퍼 단계는 OFF된다.
간헐작동시간 간격은 와이퍼 스위치의 4 단계식 로타리 스위치 (조정휠)로 조정한다. 레인센서 (선택사양) 장착시, 조정휠을 통해 센서의 감도를 변경할 수 있다.
와이퍼 스위치의 스위치 위치는 스티어링 칼럼 스위치 블록에서 데이터 버스 BYTEFLIGHT와 K-CAN 시스템을 거쳐 와이퍼 모듈에 전송된다.
레인센서/주행전조등 센서는 앞 유리에 고정되어 있다. 이 센서는 와이퍼 간헐작동 제어를 위해 비의 강도와 라이트 자동 제어를 위해 주변밝기를 파악한다.
레인센서는 광학적 과정을 통해 앞 유리에 물이 묻었음을 감지한다. 이 때 컨트롤 유닛내 라이트 다이오드에 의해 적외선 (앞 유리에 의해 반사되는)이 발산된다. 반사된 적외선은 수신 다이오드에 의해 파악되고, 측정된다. 앞 유리에 물이 묻어 있으면, 광반사가 변하고, 수신 다이오드에는 광선이 조금 도달한다.
레인센서는 와이퍼 활성화를 위한 요구를 데이터 버스 K-CAN 시스템을 거쳐 와이퍼 모듈에 보낸다. 간헐작동 모드가 스위치ON된 상태에서 와이핑 주기가 활성화되거나 또는 와이퍼 속도가 상승한다.
와이퍼 스위치의 4단계식 로타리 스위치 (조정휠)을 통해 레인센서의 감도를 변경할 수 있다.
센트럴 게이트웨이 모듈은 데이터 버스들을 연결시킨다
스위치ON: 와이퍼 스위치에는 위쪽으로 향해 있는 2개의 스위치 위치가 있다. 스위치를 위쪽으로 첫번째 압력점까지 밀면, 간헐작동 모드 또는 와이퍼 단계 1 (레인센서가 장착된 경우)이 활성화된다. 스위치를 위쪽으로 다시 한번 누르면, 와이퍼 단계가 상승한다 (간헐작동에서 단계 1로 또는 단계 1에서 단계 2로).
와이퍼 스위치를 첫번째 압력점을 지나 엔드스톱까지 밀면, 즉시 와이퍼 단계 2가 스위치ON된다.
윈드쉴드 와이퍼가 간헐작동 모드에 있으면, 와이퍼 스위치의 조정휠을 이용하여 간헐작동 시간을 단축시키거나 연장할 수 있다.
와이퍼 단계를 한 단계 아래로 스위칭:와이퍼 스위치를 아래쪽으로 스위칭하게 되면, 그때마다 한 단계씩 아래로 스위칭된다. 와이퍼가 스위치OFF된 상태에서 싱글 와이핑이 실행된다.
축방향 작동:그 외에도 와이퍼 스위치를 축방향으로 작동시킬 수 있다. 축방향으로 작동시키면, 모든 와이퍼 단계는 OFF되고, 레인센서 (장착되었을 경우)가 활성화된다. 운전자를 위한 피드백으로서 와이퍼 스위치에서 녹색 LED가 점등된다.
레인센서 모드:와이퍼가 레인센서 모드에 있을 경우, 와이퍼 스위치를 아래쪽으로 누르면, 싱글 와이핑을 실시할 수 있다. 와이퍼 스위치를 위쪽으로 누르면, 와이퍼 단계 1 또는 2가 스위치ON되고, 레인센서 모드는 스위치OFF된다. 와이퍼 스위치의 녹색 LED는 소등된다.
와이퍼 스위치의 조정휠을 이용하여 레인센서의 감도를 높이거나 낮춘다. 감도를 높이면 (조정휠을 위쪽으로 돌리면), 즉시 와이핑 주기가 실시된다.
안전상의 이유로, 단자 R OFF시 레인센서모드는 OFF되게 된다.
윈드쉴드 와이퍼의 아래쪽 귀환위치는 조정된 와이퍼 단계와 관계가 있다. 아래쪽 귀환위치는 간헐 와이핑 때보다 와이퍼 단계 1 또는 2가 스위치ON되었을 때가 더 높다.
와이퍼가 스위치OFF된 상태에서 와이퍼 블레이드는 정지위치에 놓여진다.
와이퍼 블레이드의 내구성을 높이기 위해, 와이퍼 블레이드가 위쪽으로 또는 아래쪽으로 향해 있는 2개의 서로 다른 정지위치가 있다.
정지위치는 4일 후에 변경된다. 와이퍼 모듈은 시간 한계를 감지한다. 왜냐하면 와이퍼 모듈은 계기판으로부터 데이터 버스를 거쳐 전달된 시간 정보와 날짜 정보를 와이퍼 모듈에 저장된 시간 정보와 비교하기 때문이다.
계기판은 단자 R이 ON될 때부터야 비로소 시간과 날짜를 전송하기 때문에, 다음과 같은 조건에 따라 정지위치가 변경된다:
자동차가 정차해 있는 상태에서는, 정지위치의 자동 변경이 이루어지지 않는다.
눈부하모드
앞 유리에 눈이 쌓여 있으면, 유리의 위쪽 영역과 아래쪽 영역에 와이퍼의 블로킹을 초래할 수 있는 ”눈덩이”가 생길 수 있다. 이 경우에는, 블로킹에 의한 스위치OFF를 방지하기 위해, 와이핑영역이 허용 한계 이내로 감소되게 된다.
이 눈부하모드에서 와이퍼 컨트롤은 와이핑영역을 다시 확장하려고 지속적으로 시도한다.
비상운전
와이퍼 모듈이 와이퍼 단계 2에서 와이퍼 영역의 중간부분에서 부하가 증가된 것을 감지하게 되면, 와이퍼 속도는 단계 1로 낮아진다.
블로킹 방지
와이퍼 컨트롤이 블로킹 또는 동작의 어려움으로 인해 더이상 법적으로 규정된 유리 영역을 자유롭게 와이핑하는 것이 불가능할 경우, 로크-방지가 작동한다.
블로킹이 식별되면, 윈드쉴드 와이퍼는 먼저 1초동안 OFF된다. 다시 스위치ON이 3번까지 시도된다. 이러한 블로킹이 계속해서 발생하면, 와이퍼 암은 가능한 최하단 위치에 멈추며, 그곳에 머물러 있는다.
안전상의 이유 (부상 위험)로 인해, 로크-방지기능이 트리거링된 후에는 자동적으로 다시 스위치ON되지는 않는다 윈드쉴드 와이퍼는 와이퍼 스위치를 통해 스위치ON되어야만, 비로소 활성화된다.
로크-방지 활성화시에, 전조등 세척장치의 펌프와 세척펌프는 차단된다.
와이퍼 블레이드는 방향절환위치에서 교환할 수 있다.
방향절환위치에는 다음과 같이 하여 도달한다:
단자 R 스위치ON 후에 와이퍼 단계를 스위치ON하게 되면, 비로소 와이퍼는 정지위치로 다시 가게 된다.
와이퍼 암의 조립과 조정을 간소화하기 위해, 서비스 기능 조립위치를 통해 와이퍼 모터를 아래쪽 정지위치로 이동시킬 수 있다.
이 서비스 기능은 BMW 진단 시스템을 통해 ”서비스 기능” - ”차체” - ”윈드쉴드 와이퍼” - ”조립위치” 하에서 선택한다.
서비스 기능에서 윈드쉴드 와이퍼는 잠깐동안 트리거링되고, 약 30 cm 위쪽으로 이동한다. 그리고 나서 윈드쉴드 와이퍼는 아래쪽 정지위치로 간다.