자세한 정보는 전원의 일반 기능설명을 참조하시오:
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이 서비스 기능을 이용하여 암전류 감시 결과를 평가할 수 있다.
암전류 상승으로 인한 문제가 있을 경우, 암전류를 측정하고, 휴즈를 하나씩 차례대로 빼내거나 해당 컨트롤 유닛을 빼내어 예상되는 원인제공자 (단자 30 또는 단자 30g-f에 연결된 컨트롤 유닛)를 확인한다.
외부 암전류 측정 방법: 서비스 정보-번호 61039947 참조.
암전류 감시 평가:
IBS (지능형 배터리 센서)가 장착된 자동차에서는 DME/DDE에 의해 유휴상태에서의 암전류가 감시된다.
암전류 감시의 마지막 32 사이클의 결과는 DME/DDE에 저장된다. 암전류 감시의 새로운 사이클은 다음과 같은 전제조건하에서 저장된다:
이러한 조건들이 충족되었으면, 암전류 감시의 결과가 새로운 사이클에 저장된다. 이 때 32 사이클 중 가장 오래된 사이클이 새로운 사이클에 의해 덮어씌워지게 된다. 단자 R이 다시 스위치ON될 때까지, 암전류 감시의 새로운 사이클의 최대값이 저장된다.
암전류 감시의 한 사이클의 결과에는 2가지의 범주가 있다:
한 사이클에서의 증가된 암전류는 특히 상시 부하가 로그인되지는 않았지만 암전류가 80 mA 이상일 때 감지될 수 있다.
자동차의 유휴상태에서 문제가 있을 경우 암전류 감시의 새로운 사이클이 저장되지 않음에 유의해야 한다. 자동차가 예를 들면 컨트롤 유닛 때문에 슬립모드로 가지 못할 경우, 암전류 감시의 새로운 사이클이 저장되지 않는다. 자동차가 컨트롤 유닛 또는 사용자에 의해 다시 계속해서 깨워질 때에도 암전류 감시의 새로운 사이클이 저장되지 않는다.