MOST-버스에 대해서는, 컨트롤 유닛에 시스템 전역 고장메모리 수록내용이 있다. 시스템 오류의 특징은, 컨트롤 유닛이 정상임에도 불구하고 컨트롤 유닛에 시스템 오류가 수록되어 있을 수 있다는 점이다. 모든 MOST-컨트롤 유닛에 수록된 시스템 오류에 대한 정보를 이용하여 고장원인을 찾을 수 있다. 그 다음, 시스템 오류 ”네트워크 깨우기 실패” 를 처리한다. 이 고장은 모든 MOST-컨트롤 유닛에 수록되어 있을 수 있다.
고장 ”네트워크 깨우기 실패” 는 광학식 전송과 관련된 문제점을 나타낸다. 링의 한 지점에서 빛이 아주 소량 또는 전혀 통과하지 않는다. 다음과 같은 원인이 있을 수 있다:
MOST-링이 계속적으로 차단되는지 또는 가끔 차단되는지의 여부를 구분해야 한다. 테스트를 위해, 테스트모듈 MOST-링의 안정성 점검을 선택하고 실시한다.
MOST-링이 가끔 차단되면, 라이트출력하강 테스트를 실시한다.
MOST-링이 계속적으로 차단되면, 링파손 진단을 실시한다.
라이트출력의 하강은, 테스트 프로그램에서 자동으로 MOST-컨트롤 유닛에 대해 차례대로 실시된다. 특수 컨트롤 유닛에 대해 라이트출력하강 테스트를 수동으로 실시하고자 하면,:
과정 1. - 4.를 여러번 반복한다, 이 방법은 확실하게 식별해주는 것이 아니라, 고장을 알려주기만 하기 때문이다. 음악이 꺼진 경우는 그 전송 경로를 플러그 컨넥터가 느슨한지 그리고 광케이블-와이어링 하니스가 꺾였는지에 대해 점검한다. 육안점검 결과가 정상이면, 광학식 점검을 이용해서만 고장 (송신 다이오드 컨트롤 유닛 A, 수신 다이오드 컨트롤 유닛 B, 광케이블)의 위치를 정확하게 확인할 수 있다.
링파손 (MOST-링의 결함)시, 어떤 두 MOST-컨트롤 유닛 사이에서 링의 결함을 찾아야 하는지를 먼저 조사해야 한다. 이 경우, 링파손 진단을 이용하여 확인할 수 있다.
노드 위치 ”0”
MOST-컨트롤 유닛의 전원을 스위치 OFF한 다음 다시 ON할 경우, MOST-컨트롤 유닛은 소위 링 파손 모드로 바뀌게 된다:
모든 MOST-컨트롤 유닛들은 동시에 링에서 자신의 뒤에 있는 컨트롤 유닛으로 빛을 보낸다. 또한 각 MOST-컨트롤 유닛은 빛이 자신의 입력단자에서 수신되는지의 여부를 점검한다. 자신의 입력단자에서 빛을 감지하지 못하는 컨트롤 유닛은 자신의 고장메모리에 노드위치 0을 수록한다. 이에 따라, 노드위치 0이 수록된 컨트롤 유닛과, MOST-링에서 이 컨트롤 유닛 앞에 위치한 컨트롤 유닛 사이에 링 파손이 존재한다.
노드위치 ”0”을 수록한 컨트롤 유닛 조사
따라서 두 컨트롤 유닛 간의 링 파손을 국소화하기 위해서는 노드위치 0을 수록한 컨트롤 유닛만을 조사하면 된다. MOST-링에 링파손이 있을 경우, 진단을 통해 헤드 유닛과의 통신만이 가능하다. 3개의 컨트롤 유닛은 K-CAN 버스에 연결되어 있기 때문에 통신이 가능하다. 신호전송이 한 방향으로 이루어지고, 링이 파손되어 있기 때문에, 다른 컨트롤 유닛과는 통신할 수 없게 된다. 따라서 노드위치 0을 수록한 컨트롤 유닛도 조사할 수 없다. 하지만 링이 파손된 경우에도, 링이 파손된 두 컨트롤 유닛을 조사할 수 있도록 하기 위해서, 다른 메커니즘이 MOST-컨트롤 유닛에 실현되어 있다:
링에서 노드위치 0을 수록한 컨트롤 유닛의 바로 뒤에 있는 컨트롤 유닛은 노드위치 1을 수록하고, 링에서 그 다음 뒤에 있는 컨트롤 유닛은 노드위치 2를 수록한다 등등. 이에따라 헤드 유닛에 수록되어 있는 노드위치에 의거해서 링파손 부위를 조사할 수 있다. 즉 이 숫자는 CAN-버스를 통해 판독할 수 있다. 헤드 유닛에서부터 시작해서 거꾸로 계산하여, 노드위치 0이 수록된 컨트롤 유닛을 조사한다.
테스트 모듈에서 링파손 진단이 자동적으로 실시된다. 테스트 모듈에, 헤드 유닛에 저장되어 있는 노드위치가 제시된다. 노드위치 조사 후에 링파손 부위를 자동적으로 조사할 수 없을 때, 또다른 방법:
노드위치를 이용하여 링파손 부위를 조사하기 위한 과정