공기질량계량시스템 테스트, 디젤, 4-실린더와 6- 실린더

공기질량계량시스템

공기질량계량시스템은, 모든 작동점에서 엔진에 새로운 공기를 적절히 공급하는 다수의 부품그룹으로 구성되어 있다. 이러한 부품그룹의 기능불량은 출력저하, 매연 등과 같이 주행시에 여러가지 장애의 원인이 된다.

공기질량계량시스템 테스트는 공기질량계량시스템에 대한 전체적인 점검을 실시하여, 결함이 있는 부품그룹의 고장원인 범위를 국소화할 수 있게한다.

공기질량계량시스템의 부품그룹

공기질량계량시스템은 다음과 같이 구성되어 있다:

• 과급압력 센서
  
• 흡기온도센서
  
• 과급공기 온도센서
  
• 공기질량계량기
  
• 배기가스 재순환 밸브 액추에이터는 EGR-밸브, 압력변환기, 공압 그리고 압력변환기의 전기식 트리거링기구를 포함한다
  
• 과급압력 액추에이터는 조정장치가 포함된 터보과급기와 과급압력 액추에이터의 전기식 트리거링기구를 포함한다
  
• 스월 플랩
  
• 에어필터, 에어호스, 파이프, 인터쿨러, 배기시스템, 등
  

테스트 과정

1. 과급압력 센서는 타당한 값을 디스플레이하는지에 대해 점검된다.
   
2. 흡기온도센서와 과급공기 온도센서는 타당한 값을 디스플레이하는지에 대해 점검된다
   
3. 공기질량계량기는 제어 최대 회전속도와 공회전속도에서, 측정된 공기질량과 이론적으로 계산된 공기질량의 비교를 통해 점검된다 (자세한 설명은 테스트모듈과 기능 점검 매뉴얼 ”공기질량계량기” 참조).
   동시에, 시스템이 과급압력을 충분히 빨리 형성하는지의 여부와 충분히 높게 형성하는지의 여부가 점검된다.
   
4. 배기가스 재순환 밸브 액추에이터와 과급압력 액추에이터/터보과급기의 기능테스트는 다음과 같은 자동 점검순서로 이루어진다:
   
   • 최소한의 듀티율 (TV)로 과급압력 액추에이터 트리거링
     
   • 단계적으로 배기가스 재순환 밸브 액추에이터 열기, 공기질량의 변화 측정
     
   • 배기가스 재순환 밸브 액추에이터 닫기
     
   • 최대한의 듀티율로 과급압력 액추에이터 트리거링
     
   • 단계적으로 배기가스 재순환 밸브 액추에이터 열기, 공기질량의 변화 측정
     
   이러한 테스트를 위해, 공회전속도가 자동으로 상승된다.
   
5. 측정된 공기질량변화값이 자동으로 평가된다. 이때 이러한 변화값은 배기가스 재순환 밸브 액추에이터, 과급압력 액추에이터 그리고 터보과급기의 기능을 추론할 수 있도록, 연관지어지게 된다.
   

점검 평가

프로그램은 점검을 자동적으로 평가하며, 상황에 따라 다음과 같은 다른 고장진단을 제안한다.

주의: 공기질량계량기와 그외 다른 부품그룹에도 오류가 있는 측정값이 제시되어 있으면, 공기질량계량기에서의 고장은 부수적인 고장일 수도 있다. 그 때문에 다른 부품그룹에서의 고장수리부터 시작해야 한다. 이어서, 공기질량계량기를 다시 한번 점검하기 위해, 공기질량계량시스템 테스트를 반복해야 한다.

자동 평가에 이용되는 측정값은 점검 후에도 디스플레이된다. 이 값은 진단 리포트로 출력되며, 문제 발생시에 판단을 위해 사용될 수 있다.

평가되고 디스플레이된 측정값

마찬가지로 측정된 과급압력값은 디스플레이된다.

스월 플랩의 영향

스월 플랩의 기능 장애는 공기질량계량시스템 테스트에 아주 미미한 정도로만 영향을 미친다.

주행운전시에 스월 플랩의 기능 장애는 다음과 같은 영향을 미친다:

• 스월 플랩이 닫힌 상태에서 끼임: 높은 회전속도에서 출력저하
  
• 스월 플랩이 열린 상태에서 끼임: 배기가스 중의 유해물질 수준의 악화