전원관리시스템

개별 전력소비장치 스위치OFF 또는 감소

전원관리시스템은 에너지관리의 서브시스템이다. 전원관리시스템은 엔진 컨트롤 유닛에 의해 실행된다 (DME 또는 DDE: 디지털 엔진 일렉트로닉 또는 디지털 디젤 일렉트로닉). 기능설명 또는 SBT 전원도 참조한다.

발전된 전원관리시스템 (Advanced Power Managements APM)의 기능은 개별 부하장치 스위치OFF 또는 전력소비의 감소이다. APM은 지능형 배터리 센서 IBS가 장착된 자동차에서만 제공된다.

시스템 기능

전원관리시스템 (”Advanced Power Management”)에 대한 다음과 같은 시스템 기능이 설명된다:

• 개별 전력소비장치 스위치OFF 또는 감소.
  

개별 전력소비장치 스위치OFF 또는 감소

개별 부하의 스위치OFF 또는 전력소비의 감소는 임계 상황에서 전력소비를 감소시킨다. 이렇게 함으로서 배터리가 방전되지 않는다.

주의!

개별 부하장치 스위치OFF 또는 전력소비의 감소가 활성화되어 있으면, 디스플레이가 활성화된 상태에 머물러 있는다 (LED는 아직 점등되어 있음).

엔진 작동시에
엔진 작동시에 개별 부하장치의 스위치OFF 또는 전력소비의 감소는, 다음 2가지 조건 하에서만 활성화된다:

• 배터리충전상태가 임계 수준에 있을 때
  
• 발전기가 완전 부하되었을 때
  

기술된 전제조건하에서 차례대로 다음과 같은 대책이 실행된다:

배터리충전상태가 임계 영역을 벗어나면, 기능은 다시 100 % 사용할 수 있다.

엔진 시동을 끈 상태에서 점화를 스위치ON할 때
엔진 시동을 끈 상태에서 점화를 스위치ON할 때 개별 부하장치 스위치OFF 또는 전력소비의 감소는, 다음과 같은 모델 시리즈와 버전에서만 활성화된다:

• E81, E82, E87, E90, E91, E92, E93: 가솔린 엔진 N43이 장착된 자동차와 디젤엔진 N47 및 수동변속기가 장착된 자동차.
  
• R55, R56: 수동변속기가 장착된 자동차, 년식 모델 08/2007부터.
  

엔진 시동을 끌 때 과다한 전력소비를 방지하기 위해, 이 자동차에서는 시트 히터, 미러 히터 및 제트 노즐 가열 TSP 및 뒷유리 열선이 스위치OFF되고 히터 블로어가 75 % 전력소비로 감소된다. 디스플레이는 활성화 상태에 그대로 있게 된다 (LED는 아직 점등되어 있음).

서비스에 대한 지침

일반 지침

지침! 기능 장애에 관련된 고객의 불만시 실시

위에 기술된 기능중에서 기능 장애과 관련된 고객의 불만시, 진단을 통한 트리거링 (구성부품 트리거링)으로 기능을 점검하고 필요시 고객에게 상황을 알려준다.

진단 지침

주의! 진단을 통한 트리거링

엔진 시동을 끈 상태에서 점화를 스위치ON할 때, E81, E82, E87, E90, E91, E92 및 E93의 시트 히터 (시트 모듈)을 제외하고, 해당 기능에 대하여 진단을 통한 트리거링이 계속 작동된다: 구성부품 트리거링은 엔진이 작동하거나 먼저 시트 히터가 스위치OFF되어 있을 경우에만 작동한다 (센터콘솔 스위치블록의 LED OFF).