레인-주행전조등-일사센서에서는 다음과 같은 센서와 구성부품들이 하나의 컨트롤 유닛에 통합되어 있다:
레인-주행전조등-일사센서는 안쪽에서 앞 유리 와이퍼의 와이핑영역에 끼운다. 레인-주행전조등-일사센서는 철 스프링에 의해 홀더에 고정된다.홀더는 앞유리에 단단히 접착되어 있다. 레인-주행전조등-일사센서와 앞 윈드쉴드 사이에 겔 패드가 있다. 겔 패드는 광전-소자(새 부품)에 부착되어 있다. 겔 패드는 앞 윈드쉴드와 광학적으로 연결하는 역할을 하며 오염물질이 유입되는 것을 방지한다.
주의: 새 레인-주행전조등-일사센서를 설치한 다음에는 이를 손상시키지 않고는 떼어낼 수 없다. 겔 패드가 손상된다.
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
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1 |
백미러 베이스 커버 |
2 |
성에 센서 |
3 |
레인-주행전조등-일사센서 |
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이 설치위치는 센서영역의 유리 표면이 오염되거나 결빙되지 않도록 보장한다. 센서 표면에 김이 서리는 것을 방지하기 위해, 센서는 가열된다.
레인-주행전조등-일사센서는 루프 기능컨트롤센터로부터 전압을 공급받는다. 레인-주행전조등-일사센서의 신호는 데이터 버스를 통해 전송된다.
레인센서는 광학식 센서이다. 레인센서는 광학-소자로 구성되어 있다. 이외에도 일렉트로닉 모듈이 내장되어 있다. 일렉트로닉 모듈에는 평가 일렉트로닉 이외에 각각 3개의 광학식 송신 다이오드와 수신 다이오드가 내장되어 있다.
주행전조등 센서도 마찬가지로 광학식 센서이다.이 센서는 2개의 포토 다이오드와 해당 평가 일렉트로닉으로 구성되어 있다.포토 다이오드 하나는 앞쪽으로 향해 있으며, 앞쪽에서 비추는 라이트 (앞 라이트)를 감지한다. 두번째 다이오드는 위쪽으로 향해 있으며, 위쪽에서 비추는 라이트 (주변 조명)를 감지한다.
일사센서는 2개의 포토 다이오드로 구성되어 있다. 이 다이오드들은 레인-주행전조등-일사센서의 센서 영역의 좌측과 우측에 설치되어 있다.
일렉트로닉 모듈은 개별 센서 신호를 평가하며, 루프 기능컨트롤센터과 통신한다.
레인-주행전조등-일사센서의 다음과 같은 시스템 기능들이 설명된다:
와이퍼 스위치의 버튼을 누르면 레인센서는 활성화된다. 레인센서가 활성화되어 있을 때, 와이퍼 스위치의 기능 LED가 녹색으로 점등된다.
스위치ON의 광학식 피드백으로서, 먼저 와이핑 주기가 실행된다. 이어서 3개의 송신 다이오드로부터 적외선이 발산되어 광학-소자를 거쳐 앞유리에 전달된다. 유리가 완전히 건조한 상태이며 깨끗할 경우 적외선은 완벽하게 3개의 수신 다이오드로 반사된다.
앞유리의 광학-소자 영역에 물이나 오염물질이 있으면, 적외선이 굴절된다.이를 통해 적외선의 일부만 수신 다이오드로 반사된다. 따라서 반사된 적외선의 양은 광학-소자 영역에서 비의 강도를 감지하는 척도가 된다.평가 일렉트로닉은 없어진 적외선의 양에 따라 앞유리의 젖은 정도를 감지한다. 평가 일렉트로닉은 데이터 버스를 통해 신호를 전송한다. 중계상자-일렉트로닉에서는 이러한 신호를 근거로 와이핑 주기가 필요한지의 여부를 평가한다.
레인센서의 감도는 와이퍼 스위치의 조정휠을 통해 4 감도단계로 조정할 수 있다. 매번 조정휠을 ”감도 높이기” (즉 조정휠을 위쪽으로 돌린다) 방향으로 작동시킬 때마다 와이핑 주기가 실행된다.
자동차가 정차해 있을 때 그리고 레인-주행전조등-일사센서에 고장이 있을 때, 앞유리 와이퍼는 고정식 간헐작동 모드로 전환된다.단자 R OFF시, 레인센서는 안전상의 이유로 OFF되게 된다.
자동차 주위와 자동차 전방의 조명 특성의 변화는 빛에 민감한 센서들에 의해 감지된다. 조명 특성은 평가 일렉트로닉에 의해 처리되고, 데이터 버스를 거쳐 차실하부 모듈로 전송된다.자동 전조등 제어장치가 활성화되어 있을 때에는 밝기에 따라 주행전조등이 스위치 ON/OFF된다.
일사센서를 통해, 입사광선의 강도가 운전자측과 동반자측에서 따로따로 측정된다. 센서 데이터는 평가 일렉트로닉에서 처리되고, 데이터 버스를 통해 IHKA-컨트롤 유닛으로 전송된다. IHKA-컨트롤 유닛은 이 센서 신호를 평가한다.
다음과 같은 지침은 레인-주행전조등-일사센서의 서비스를 위해 제공된다:
레인-주행전조등-일사센서의 설치를 위해, 앞유리는 반드시 깨끗하고, 건조하며 손상이 없어야 한다. 이외에도 센서는 기포없이 앞유리와 접착되어야 한다.
레인-주행전조등-일사센서가 고장없이 작동하기 위해서는 앞유리에 줄무늬가 있어서는 안된다. 이외에도 와이퍼 블레이드가 정상이어야 한다.
레인센서의 초기화
비의 양을 감지하기 위한 광학적 측정방법의 완벽한 작동을 보장하기 위해서는, 레인센서가 앞유리에 잘 맞아야 한다.
완벽한 초기화를 위한 전제조건: 레인센서 영역의 앞유리가 건조한 상태이며, 깨끗하며, 손상이 없어야 한다.
초기화는 BMW 진단 시스템의 서비스 기능 ”레인센서 초기화” 를 이용해서 실시한다.서비스 기능에서, 레인센서에서의 조정값이 삭제된다. 이어서 앞유리에 대한 센서의 조정은 다음과 같은 과정을 통해 이루어진다:
10초의 대기시간이 지난 후, 새로운 조정값이 센서에 의해 자동으로 조사, 저장된다.
다음의 경우에는 레인센서를 새로 초기화해야 한다:
코딩
레인-주행전조등-일사센서를 설치한 후에는 센서를 다시 코딩해야 한다.
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