E70 의 글러브박스는 2개로 분리된 플랩으로 이루어져 있다. 글러브박스는 푸쉬-버튼을 통해 전동식으로 열린다. 글러브박스는 자동차의 센트럴 로킹 시스템과 연계되어 있다.
글러브박스의 다음과 같은 구성부품이 설명된다:
글러브박스 열기용 버튼은 계기판에서 환기 그릴 가까이 있다. 버튼을 누르면 버튼은 접지 신호를 중계상자-일렉트로닉 (JBE)의 입력으로 스위칭한다.
글러브박스 플랩은 전기적으로 로크해제된다.로크해제 후, 글러브박스 플랩은 스프링 장력에 의해 자동으로 열린다. 글러브박스 플랩은 하나의 매커니즘을 통해 서로 연결되어 있다.
JBE는 글러브박스의 로크해제를 위한 전원을 공급한다. 글러브박스를 열기 위한 버튼의 접지 신호는 JBE로부터 수신된다. JBE는 펄스폭이 변조된 신호를 전원전압 수준으로 높여 글러브박스 로크해제로 출력한다. 로크해제는 약 100 ms동안 트리거링된다. JBE는 글러브박스 아래에 있다.
E70의 로크해제의 구성
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
소음 차단 |
2 |
적외선 센서 |
3 |
기계식 로크 (볼) |
4 |
위 글러브박스 플랩의 로크 후크 |
5 |
아래 글러브박스 플랩의 로크 후크 |
6 |
위 슬라이더 |
7 |
아래 슬라이더 |
8 |
보덴케이블, 수동 로크해제 |
9 |
입력축 |
10 |
수동식 작동금지해제 |
11 |
로크해제 구동기구 |
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E70에서 수동 로크해제를 위한 보덴케이블
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
로크 후크 |
2 |
로크해제 구동기구 |
3 |
위 글러브박스 플랩 |
4 |
아래 글러브박스 플랩 |
5 |
동반자측 로크해제 |
6 |
수동 로크해제용 루프 |
7 |
글러브박스 하우징 |
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E70 회로도
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
중계상자-일렉트로닉 (JBE) |
2 |
제어 일렉트로닉 |
3 |
글러브박스 로크해제, 안쪽 |
4 |
글러브박스 로크해제, 바깥쪽 |
5 |
글러브박스 조명 |
6 |
글러브박스의 손전등용 충전 스테이션 |
7 |
글러브박스 로크해제 버튼 |
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글러브박스의 다음과 같은 시스템 기능들이 설명된다:
글러브박스용 버튼을 눌러 글러브박스를 전기적으로 로크해제한다. 로크해제 후, 글러브박스 플랩은 스프링 장력에 의해 자동으로 열린다.글러브박스 플랩들은 매커니즘을 통해 서로 연결되어 있다.
글러브박스 플랩 중 하나를 눌러, 글러브박스를 닫는다. 이때 글러브박스 플랩을 하나만 눌러 닫으면 된다. 글러브박스 플랩은 최종위치에서 소리를 내며 맞물린다. 글러브박스 플랩의 최종위치는 적외선 센서를 통해 간접적으로 감지된다.
글러브박스는 센트럴 로킹 시스템과 연계되어 있다.자동차를 로크하면 글러브박스가 함께 로크된다.자동차를 로크해제하면 글러브박스도 함께 로크해제된다.센터 로크 버튼을 통해서도 글러브박스를 로크 및 로크해제할 수 있다.
전기 고장시에 글러브박스를 수동으로 열 수 있다. 이때 계기판 우측에 있는 측면 커버를 열어야 한다. 노출된 루프를 위쪽으로 당겨 글러브박스를 로크해제하여 연다.
글러브박스의 서비스를 위한 다음과 같은 지침이 제시되어 있다:
진단을 위한 지침
글러브박스의 로크해제에 대해서는, 진단시스템을 통해 진단할 수 없다. 로크해제 고장시에는 이를 전체로만 교환해야 한다.
로크해제용 버튼은 회로도에 따라 멀티 미터를 이용하여 진단할 수 있다.
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