E70 에서 중계상자는 핵심적인 역할을 한다. 중계상자 안에서 전류분배기와 중계상자-일렉트로닉 (JBE)은 하나의 유닛을 형성한다. 중계상자 일렉트로닉은 자동차의 센트럴 게이트웨이-모듈이다.
중계상자는 동반자 차실하부의 계기패널 아래에 있다. 중계상자에 접근하려면, 계기패널 아래의 커버를 떼어내야 한다.중계상자의 고정볼트를 푼 후에, 중계상자를 아래로 젖힐 수 있다. 이렇게 하면 휴즈와 릴레이에 더 잘 접근할 수 있다. 중계상자는 중계상자 일렉트로닉과 전류분배기로 구성되어 있다.
중계상자의 전류분배기에는 휴즈 그리고 고정 설치되어 있는 다양한 플러그인 릴레이가 있다.자동차 사양에 따라, 전류분배기에는 서로 다른 릴레이가 설치되어 있다. 중계상자에는 중계상자-일렉트로닉을 위한 마운트가 있다.
중계상자-일렉트로닉은 기계적 그리고 전기적으로 전류분배기에 연결되어 있다. 중계상자-일렉트로닉은 많은 기능들을 하나의 컨트롤 유닛에 통합시킨다. 중계상자 일렉트로닉은 다수의 플러그 컨넥터를 통해 연결된다.
그림은 E70에서의 설치위치를 나타낸 것이다.
번호 |
설명 |
1 |
중계상자 |
블록선도 E70
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
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1 |
중계상자-일렉트로닉 |
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스티어링칼럼 스위치 블록 |
3 |
다이내믹 스태빌리티 컨트롤 |
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엔진 컨트롤 유닛 |
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운전자 외부 미러 (하이) |
6 |
동반자 외부 미러 (하이) |
7 |
스위치 블록, 도어 |
8 |
차실하부 모듈 |
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히터-에어컨 장치 |
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계기판 |
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동반자 시트 모듈 |
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카 액세스 시스템 |
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운전자 시트 모듈 |
중계상자 일렉트로닉에는 다수의 기능들이 통합되어 있다. 중계상자 일렉트로닉은 신호들을 처리하며, 이 신호들을 전원회로에 있는 다른 버스 노드들이 사용할 수 있도록 만든다. 중계상자 일렉트로닉은 또한 제어 기능도 담당한다. 사양에 따라, 중계상자 일렉트로닉에 의해 다음과 같은 기능들 또는 신호들이 처리될 수 있다:
중계상자 일렉트로닉은 많은 버스 시스템들이 서로 통신할 수 있도록 해준다. 중계상자 일렉트로닉은 다음과 같은 버스 시스템에 대한 게이트웨이 기능을 갖추고 있다:
중계상자-일렉트로닉은 차실하부 모듈과 함께 윈도우 레귤레이터를 제어하고 감시한다.
중계상자 일렉트로닉은 신호들을 감지하고, 이들을 다른 버스 노드에서 사용할 수 있도록 만든다:
중계상자-일렉트로닉은 센트럴 로킹 시스템을 실행시키는 컨트롤 유닛이다.중계상자-일렉트로닉은 모든 센트럴 로킹 시스템 구동기구의 트리거링을 담당한다. 다음과 같은 트리거링 조합이 가능하다:
중계상자-일렉트로닉은 조회를 통해 어떤 시트 모듈이 설치되어 있는지 점검한다. 중계상자-일렉트로닉이 피드백 신호를 받지 못하면, 중계상자-일렉트로닉은 시트 히터를 트리거링한다. 이때 중계상자-일렉트로닉은 시트 히터를 트리거링하기 위한 펄스폭이 변조된 신호를 생성한다. 시트 모듈이 설치되어 있을 경우, 시트 히터는 시트 모듈에 의해 직접 트리거링된다.
중계상자-일렉트로닉은 미러 히터와 분사노즐 히터를 제어한다.
쌍안정 릴레이는 폐회로 전류 위반시 단자 30g-f를 비활성화하는데 사용된다.
중계상자 일렉트로닉은 계기판의 신호들을 감지한다.
중계상자 일렉트로닉은 DSC-버튼의 신호들을 감지한다.
중계상자의 서비스를 위한 다음과 같은 지침이 제시되어 있다:
카/키 메모리의 거의 모든 기능들은 자동차 자체에서 조정된다.
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