E70 에서, 차실하부 모듈은 전기적인 교차점이다. 차실하부 모듈은 도어로부터의 신호를 처리하고 조명을 제어한다. 이외에도 차실하부 모듈은 계기판에 대한 인터페이스이다.
차실하부 모듈은 운전자측 차실하부에 있다. 차실하부 모듈은 중계상자-일렉트로닉과 함께 윈도우 구동기구를 제어한다.
그림은 E70에서의 설치위치를 나타낸 것이다.
번호 |
설명 |
1 |
차실하부 모듈 |
블록선도 E70
번호 |
설명 |
번호 |
설명 |
|---|---|---|---|
1 |
중계상자-일렉트로닉 |
2 |
스티어링칼럼 스위치 블록 |
3 |
다이내믹 스태빌리티 컨트롤 |
4 |
엔진 컨트롤 유닛 |
5 |
운전자 외부 미러 (하이) |
6 |
동반자 외부 미러 (하이) |
7 |
스위치 블록, 도어 |
8 |
차실하부 모듈 |
9 |
히터-에어컨 장치 |
10 |
계기판 |
11 |
동반자 시트 모듈 |
12 |
카 액세스 시스템 |
13 |
운전자 시트 모듈 |
|
차실하부 모듈은 도어로부터의 신호를 감지하고 조명을 제어한다. 차실하부 모듈은 계기판에 대한 인터페이스이다. 차실하부 모듈에 의해 사양에 따라 다음과 같은 신호가 감지된다:
차실하부 모듈에 의해 다음과 같은 기능이 제어된다:
차실하부 모듈 (FRM)은 LIN-버스와 보디-CAN 사이의 통신을 가능하게 한다.
자동차-오더는 차실하부 모듈에 저장된다. 자동차-오더를 통해 자동차가 확인된다. 자동차-오더에는 형식코드 외에 자동차의 중요한 모든 사양 특징이 포함되어 있다.
운전자 도어 스위치블록에는 2가지 사양이 있다:
등화장치 기능은 차실하부 모듈에 집적되어 있다.이 등화장치 기능은 다음과 같다:
등화장치 기능외에 다른 외부조명등 기능들도 차실하부 모듈에 집적되어 있다:
추가 제동등을 제외한 모든 등화장치 기능들은 차실하부 모듈에 의해 펄스폭이 변조된 신호를 통해 제어된다. 이 펄스폭이 변조된 신호는 외부조명등의 밝기를 일정하게 유지한다.
루프 기능컨트롤센터가 장착되지 않은 자동차에서는 차실하부 모듈이 지붕영역에 있는 실내조명등을 직접 트리거링한다. 실내조명등을 위한 차실하부 모듈의 모든 출력은 펄스폭 변조식이다. 실내조명등은 시리즈 기본버전으로 다음과 같은 구성부품들을 포함하고 있다:
실내조명등용으로 다음과 같은 구성부품들을 선택사양으로서 설치할 수 있다:
차실하부 모듈은 도어 접점의 홀센서의 상태를 평가한다. 기계식 키를 이용하여 자동차를 잠그거나 잠금해제하면, 차실하부 모듈은 이러한 요구를 감지한다. 차실하부 모듈은 보디-CAN 상에서 메시지를 컴포트 액세스로 전송한다.
차실하부 모듈과 중계상자-일렉트로닉은 윈도우 레귤레이터 구동기구를 제어한다. 차실하부 모듈에는 앞 윈도우 레귤레이터 모터용 릴레이가 설치되어 있다.
차실하부 모듈의 서비스를 위한 다음과 같은 지침이 제시되어 있다:
카/키 메모리의 거의 모든 기능들은 자동차 자체에서 조정된다.
인쇄 오류, 내용상의 오류 그리고 기술적 변경은 사전 통고 없이 변경될 수 있음.