트렁크리드 리프트

트렁크리드 리프트

전동식 트렁크리드 리프트는 10/07부터 E70에 제공된다. 처음으로 스핀들 구동식 시스템이 도입된다.

위 트렁크리드는 푸쉬-버튼을 통해 자동으로 열고 닫을 수 있다. 이외에도 아래 트렁크리드는 수동으로 연다.

트렁크리드의 개도 각도는 5단계로 센트럴 인포메이션 디스플레이의 메뉴를 통해 컨트롤러를 이용하여 정의할 수 있다. 이때 트렁크리드는 설정된 각도까지만 열린다.

구성부품에 대한 간략한 설명

트렁크리드 리프트의 다음과 같은 구성부품이 설명된다:

스핀들 드라이브

스핀들 드라이브는 트렁크리드의 좌측과 우측 가스 봉입 스프링 위치에 장착된다. 스핀들 드라이브는 다음과 같은 구성부품으로 구성되어 있다:

시스템 회로도

컨트롤 유닛

트렁크리드 리프트 (HKL)

트렁크리드 리프트는 트렁크룸 우측, 디바이스 홀더에 장착되어 있다. HKL은 자동식 트렁크리드 개폐장치의 기능을 제어하고 감시한다.

제어 로직은 단자 30g에 연결되어 있다. 스핀들 드라이브의 부하전류를 위해 HKL은 이 외에도 단자 30에 연결되어 있다.

트렁크리드 리프트는 9 V ~ 16 V에서 작동한다. 이 영역을 벗어나면 기능을 정확하게 사용할 수 없다.

카 액세스 시스템 (CAS)

카 액세스 시스템 (CAS)은 원격제어키 또는 ID-센서의 신호를 수신하여 점검한다. 점검 (인증)이 성공적으로 이루어졌으면, CAS가 트렁크리드의 로크해제를 승인한다.

중계상자-일렉트로닉 (JBE)

중계상자-일렉트로닉은 트렁크리드의 로크해제를 실행한다. 중계상자-일렉트로닉은 앞 전류분배기에 설치되어 있다.

조작요소

트렁크리드버튼, 트렁크리드 바깥쪽

트렁크리드버튼은 접지로 스위칭된다. 트렁크리드버튼의 신호는 중계상자-일렉트로닉에 의하 감지된다. 중계상자-일렉트로닉은 K-CAN을 통해 트렁크리드버튼의 상태를 HKL에 신호로 알려준다.

트렁크리드버튼, 트렁크리드, 안쪽

안쪽 트렁크리드버튼은 바깥쪽 트렁크리드버튼과 병렬로 중계상자-일렉트로닉에 연결되어 있다. 따라서 중계상자-일렉트로닉은 두 트렁크리드버튼을 구분하지 않는다.

트렁크리드버튼 원격제어키

원격제어키의 무선신호는 뒤 윈도우 안테나를 통해 수신된다. 다이버시티 모듈의 원격제어 수신기는 K-CAN을 통해 카 액세스 시스템으로 신호를 계속 전달한다. 카 액세스 시스템은 센트럴 로킹 시스템의 기능에 핵심적인 역할을 한다. 컴포트 액세스가 장착된 자동차에서 사용된 ID-센서는 원격제어키와 동일한 기능을 가지고 있다.

트렁크리드버튼, 센터콘솔 스위치블록

트렁크리드버튼은 저항 코딩되어있다. 트렁크리드버튼의 상태는 에어컨 컨트롤 유닛을 통해 평가된다. 에어컨의 컨트롤 유닛은 K-CAN을 통해 상태를 전송한다.

접점

트렁크리드 접점스위치

트렁크리드접점스위치는 트렁크리드가 닫혀있는 상태에서 접지로 스위칭된다. 트렁크리드접점스위치의 상태는 중계상자-일렉트로닉에 의해 평가되어 사용되도록 준비된다.

마이크로스위치, 아래 트렁크리드

아래 트렁크리드의 접점은 마이크로스위치로서 실행되고 접지로 스위칭된다. 마이크로스위치의 상태는 HKL에 의해 평가된다. 아래 트렁크리드가 정확하게 닫혀있지 않으면, 자동식 트렁크리드 개폐장치를 작동시킬 수 없다. 트렁크리드 리프트는 체크-컨트롤-메시지를 생성하여 이를 K-CAN을 통해 전송한다.

시스템 기능

트렁크리드 리프트의 다음과 같은 시스템 기능이 설명된다:

• 자동으로 열기 및 닫기
  
• 위치 감지
  
• 블로킹 식별
  
• 반복방지회로
  
• 트렁크리드의 움직임에 대한 로크아웃 조건
  
  

자동으로 열기 및 닫기

트렁크리드버튼을 누르면 트렁크리드가 자동으로 열리거나 닫힌다. 센터콘솔 스위치블록의 트렁크리드버튼은 이로부터 인식된다. 이를 이용하여 자동으로 열 수만 있다.

CAS를 통한 승인 후, 중계상자-일렉트로닉이 트렁크리드의 로크해제를 실행한다. 먼저 트렁크리드의 응력을 제거하기 위해 소프트-클로징-오토매틱의 드라이브가 트리거링된다. 그 다음 트렁크리드 로크가 트리거링된다.

트렁크리드접점스위치는 닫힘에서 열림으로 변경되고, 열림을 위해 스핀들 드라이브가 트리거링된다.

트렁크리드는 완전히 또는 설정된 개도 각도까지 열린다. 트렁크리드가 움직이는 동안, 로크아웃 조건 (로크아웃 조건 참조)이 활성화되면, 이는 트렁크리드의 움직임을 중단시킨다.

열리는 동안 트렁크리드버튼을 잠깐 누르면, 열리는 것이 중단된다.

HKL에 기능 ”부드러운 작동시작” 또는 ”부드러운 작동종료”가 집적되어 있다. 이는 트렁크리드가 스톱위치에 도달하기 직전에, 닫힘 속도 또는 열림 속도가 늦춰지면서 부드럽게 스톱위치로 가게되는 것을 의미한다. (예외: 닫기시 부드러운 작동종료 없음). 이는 작동전압의 펄스폭 변경을 통해 이루어진다.

컴포트 액세스가 장착된 자동차에서 트렁크리드의 열기는 로크된 자동차에서도 실행할 수 있다. 바깥쪽 트렁크리드버튼을 눌러 트렁크리드를 자동으로 열 수 있다. 자동차에 맞는 ID-센서는 자동차-뒤쪽 바로 근처에 있어야 한다.

자동식 트렁크리드 개폐장치는 주행시 뿐만 아니라 자동차가 정차해 있을 경우에도 활성화할 수 있다.

트렁크리드는, 약간 열리면 ”열림” 또는 ”닫힘” 방향으로 수동으로 움직일 수 있다.

위치 감지

스핀들 드라이브에 각각 모터가 집적되어 있다. 모터에는 서로 반대방향으로 부착된 2개의 홀센서가 설치되어 있다. 이를 통해 모터의 회전방향이 감지될 수 있다. 이외에도 홀센서 펄스를 근거로 움직인 거리와 트렁크리드의 개도 각도를 잠지할 수 었다. 홀센서 펄스는 예를 들면 개도 각도의 설정을 위해 센트럴 인포메이션 디스플레이를 통해 사용된다

블로킹 식별

블로킹 식별은 트렁크리드를 열고 닫을 때 작용한다. 열기시 트렁크리드의 움직임이 블로킹되면, 트렁크리드 움직임이 즉시 중단되도록 작용한다. 닫기시 트렁크리드 움직임이 블로킹되면, HKL은 스핀들 드라이브를 잠깐 동안 반대 방향으로 트리거링한다 (= 역방향으로 작동한다). 트렁크리드가 계속해서 블로킹된 상태에 머물러 있으면, 스핀들 드라이브가 더이상 트리거링되지 않는다.

블로킹은 홀센서 펄스가 없거나 또는 모터 전류가 상승되면 인지된다.

반복방지회로

모터의 과열을 방지하기 위해, HKL에 반복방지회로가 집적되어 있다. 반복방지회로를 위해 모터작동시간이 적산된다. 전체 사용시간이 2분 이상이 되면, 새로운 조작이 인정되지 않는다. 이미 작동중인 과정은 항상 완전히 종료된다. 6분의 냉각단계가 지난 후에는 2분의 모터작동시간이 다시 가능하게 된다.

트렁크리드의 움직임에 대한 로크아웃 조건

트렁크리드는 여러 상황에서 자동차를 손상으로부터 보호하기 위해 조작시켜서는 안된다.

다음에 로크아웃 조건이 제시되어 있다:

속도 신호 또는 온도 신호가 유효하지 않을 때 트렁크리드의 움직임이 고착된다.

서비스에 대한 지침

스핀들 드라이브 교환

결함인 스핀들 드라이브는 완전히 교환해야 한다.

스핀들 드라이브 교환시 단자 30g가 스위치OFF된 상태에 머물러 있어야 한다. 그렇게 하지 않으면 고장메모리 수록이 생성되어 자동식 트렁크리드 개폐장치가 작동하지 않는다.

트렁크리드 리프트 컨트롤 유닛 교환

트렁크리드 리프트 컨트롤 유닛 또는 스핀들 드라이브 교환 후, 위 스톱위치를 다시 학습해야 한다. 이를 위해 처음 열기 시 트렁크리드가 위 스톱위치에서 블로킹되도록 움직인다.

트렁크리드의 블로킹과 이로 인한 스핀들 드라이브의 홀센서 펄스의 부재는 트렁크리드의 최대 개도 각도 위치를 표시한다. 이 위치에서부터 전체 홀센서 펄스의 약 5 % 값을 뺀다. 이는 미래의 트렁크리드의 개도 각도이다. 이 위치는 부드럽게 정지로서도 표시한다.

부드럽게 정지를 통해 트렁크리드가 스톱위치까지 열러, 이로 인해 손상되는 것이 방지된다.

아래 스톱위치는 테일 게이트 로크의 트렁크리드접점스위치 교환을 통해 열림에서 닫힘까지 확인된다.

국가별 사양

미국-사양

트렁크리드 움직임은 트렁크리드버튼에서 손을 뗀 다음에야 비로소 시작된다.

원격제어키로는 트렁크리드를 닫을 수 없다.

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