안테나

FM-안테나와 AM-안테나

E70에는 표준사양으로 FM용 안테나-다이버시티가 장착되어 있다. 안테나-다이버시티에 아날로그 라디오 안테나가 연결되어 있다.

다음과 같은 라디오 안테나가 설치되어 있다:

• AM-안테나
  
• FM1-안테나
  
• FM2-안테나
  
• FM3-안테나
  

전자 적합 (EMC) 기능을 개선시키기 위해, 추가 접지접속을 이용하여 다양한 조치를 취한다.

구성부품에 대한 간략한 설명

안테나에 대한 다음과 같은 부품들이 설명된다:

AM-안테나

AM-안테나는 라디오방송을 SW, LW, MW 범위에서 수신한다 (AM은 ”진폭 변조”; SW는 ”단파”; LW는 ”장파; MW는 ”중파”를 의미한다).

FM-안테나

3개의 FM-안테나가 설치되어 있다.

FM-안테나는 라디오방송과 교통정보를 FM (VHF) 범위에서 수신한다 (FM은 ”주파수 변조”; VHF는 ”초단파”를 의미한다).

안테나-다이버시티가 포함된 안테나 증폭기

안테나 증폭기는 안테나-다이버시티에 있다. 증폭기는 AM과 FM용이 별도로 있다. 안테나-다이버시티는 뒷유리 상부, 트렁크리드의 안쪽에 설치되어 있다.

안테나 증폭기는 라디오 스위치ON된 상태에서, 단자 RAD_ON을 통해 직류전압을 공급받는다. 라디오 튜너는 동축케이블을 통해 안테나-다이버시티와 연결되어 있다.
기능 ”안테나-다이버시티”를 통해 수신을 위한 FM-안테나가 선택된다. 이 안테나의 안테나 신호가 악화되면, 다음 안테나로 자동으로 스위칭된다.

FM용 안테나-다이버시티의 순서는 다음과 같이 정의되어 있다:

FM1 -> FM2 -> FM1 -> FM3

그 다음 안테나 FM1로 계속 스위칭된다. 이 안테나는 뒤 스포일러의 위치를 통해 수신이 가장 잘 되는 FM-안테나이다. 정의된 순서로 계속해서 스위칭하여, 수신이 가장 잘 되는 FM-안테나가 가장 자주 활성화되는 것을 보장한다.

안테나-다이버시티는 다음과 같은 임계상황에서는, 다음 FM-안테나로 계속 스위칭된다:

• 신호수준이 급격히 떨어진다.
  
• 동시에, 고주파수 (잡음)가 신호에 간섭한다.
  

안테나 스위칭시 라디오의 자동 간섭 억제시스템이 소리가 '중단'되는 것을 방지한다. 안테나-다이버시티는 신호품질을 평가하며 수신이 더 잘되는 안테나로 스위칭한다. AM-안테나 신호, 안테나-다이버시티 그리고 진단 모드간의 스위칭은 직류전압 (U_s)을 통해 이루어진다. 직류전압 (U_s)은 라디오에 의해 생성되고 안테나-다이버시티에서 평가된다.

• U_s = 0 V에서 AM/FM-안테나가 선택된다 (또는 자기진단은 부정적인 결과로 나타남).
  
• U_s = 2.5 V에서 안테나-다이버시티는 활성화된다.
  
• U_s = 5 V에서 진단 모드는 활성화된다.
  

다수의 신호들이 동축케이블상에서 동시에 연결되어 있다. 서로 다른 주파수 때문에 상호간의 간섭은 발생하지 않는다.

특히 다음과 같은 신호가 동시에 있을 수 있다:

• 안테나 다이버시티로부터 라디오로 가는 HF-신호 (예를 들면 88-108 MHz)
  
• 라디오로부터 안테나 다이버시티로 가는 직류전압 U_s
  
  

시스템 기능

안테나에 대한 다음과 같은 시스템 기능들이 설명된다:

• 전자 적합 (EMC) 상승을 위한 조치
  
  

전자 적합 상승을 위한 조치

특정한, 알려져 있는 고장증상에 대해서는 생산시에 이미 구조적인 조치를 강구하였다.

EMC-고장시 이러한 구조적인 조치를 점검한다:

1. 배기시스템의 접지 케이블
   영향을 미치는 고장증상:
   배기시스템을 통해 EMC-고장이 엔진룸으로부터 배기시스템을 거쳐 뒤쪽으로 전달된다. 이로 인해 안테나 시스템에 장애가 있게 된다.
   송신출력이 약한 영역에서는 AM-수신에 장애가 있거나 조기에 중단된다.
   
2. 트렁크리드의 접지 케이블
   영향을 미치는 고장증상:
   부식으로 인해 트렁크리드와 보디 사이의 접지연결이 상실된다. 이로 인해 트렁크리드가 진동하고 전기적으로 정의되지 않는다.
   수신은 자동차 생산 후 2 ~ 3년까지 악화된다.
   
3. 추가 제동등용 잡음방지 필터
   영향을 미치는 고장증상:
   와이어링 하니스에서 AM-안테나 그리고 배선을 포함하여 추가 제동등 사이에 EMC 고장이 발생한다.
   제동시에는 수신이 악화된다.
   
4. 케이블 초크
   영향을 미치는 고장증상:
   케이블 초크는 접지로의 안테나-다이버시티와 헤드 유닛 사이 동축케이블의 차폐에 있다.
   송신출력이 약한 영역에서는 AM-수신에 장애가 있거나 조기에 중단된다.
   
   

서비스에 대한 지침

진단지침

안테나 진단은 다음과 같이 진행한다:

BMW 진단시스템의 테스트모듈에서 안테나-다이버시티의 자기진단을 트리거링한다. 자기진단은 전류측정 (직류)에 근거하여 안테나 입력단자를 점검하는 기능을 포함하고 있다. 고장이 발견될 경우, 자기진단 후 안테나 진단은 중단된다.

자기진단이 긍정적인 결과로 나타나면, FM-안테나는 목적에 맞게 스위치ON되고 전계강도 측면에서 평가된다 (안테나의 점검).

안테나 진단 다이어그램:

인쇄 오류, 내용상의 오류 그리고 기술적 변경은 사전 통고 없이 변경될 수 있음.