충돌-안전 모듈 (ACSM)에는 다음과 같은 기능이 있다:
충돌-안전 모듈에 대한 다음과 같은 구성부품이 설명된다:
모든 인플레이터와 센서는 ACSM-컨트롤 유닛과 직접 연결되어 있다.
ACSM-컨트롤 유닛은 센서로부터의 데이터를 평가한다.
충돌시 ACSM-컨트롤 유닛은, 안전벨트 텐셔너 트리거링과 에어백 트리거링이 필요한지, 그리고 어떤 에어백이 트리거링되어야 하는지를 결정한다.
ACSM-컨트롤 유닛에는 2개의 가속도 센서가 설치되어 있다.
종가속도 센서를 통해서는 전면 충돌 또는 뒷부분 충돌이 감지된다.
횡가속도 센서를 통해서는 측면충돌이 감지된다.
ACSM-컨트롤 유닛에는 점화 콘덴서가 설치되어 있다. 충돌시 전원공급이 중단되었을 경우, 점화 콘덴서가 ACSM-컨트롤 유닛용 예비 에너지로서 사용된다.
에어백 표시등은 충돌-안전 모듈의 작동성능을 알린다. 계기판의 에어백 표시등은 ACSM-컨트롤 유닛에 의해 K-CAN을 통해 트리거링된다.
안전벨트 표시등은 광학식 안전벨트 경고이다. 광학식 안전벨트 경고는 탑승자에게 안전벨트를 착용할 것을 지시한다. 광학식 안전벨트 경고는 단자 15 ON부터 시작된다.
광학식 안전벨트 경고는 다음과 같이 출력된다:
동반자 에어백-비활성화에 대한 표시등 (동반자-에어백-Off-라이트)이 점등되면, 동반자측의 다음과 같은 에어백이 비활성화된다: 동반자 에어백과 사이드 에어백.
동반자-에어백-Off-라이트는 ACSM-컨트롤 유닛을 통해 지속적으로 감시된다. 전원에서의 고장 또는 램프 고장은 ACSM-컨트롤 유닛의 고장메모리에 수록된다. 이 경우 에어백 표시등이 스위치ON된다.
사고의 심각한 정도에 따라 연료공급도 중단된다. DME 또는 DDE는 전동식 연료펌프를 스위치OFF한다.
전복시에는 전복보호버팀대가 튀어나와, 로크되므로 탑승자를 위한 안전공간이 확보된다. 전복보호버팀대는 양쪽 뒤시트 뒤에 각각 하나씩 설치되어 있다. 사고시 전복될 때 자동차중심 위성에 위치한 센서는 진동을 감지하고, ”전복보호버팀대 작동” 정보를 안전 모듈에 전달한다. ”전복보호버팀대 작동” 정보는 직렬 배선을 통해 전달된다. 이 외에도 다른 위성들이 사고의 심각한 정도를 측정한다. ”전복보호버팀대 작동” 정보 및 발생된 ”사고의 심각한 정도”에 의해 전복보호버팀대가 작동된다. 전복보호버팀대 작동에 대한 2가지 가능성: 사고시에 진단 (서비스 기능)을 통한 기능 확인을 위한 작동
ACSM 서비스를 위해 다음과 같은 일반적인 지침이 제시된다:
배터리터미널 분리
주의: 배터리터미널을 분리한 후, ACSM 안전시스템에서 작업을 시작하기 전에 1분 동안 기다린다.
배터리터미널을 분리한 후, ACSM 안전시스템에서 작업을 시작하기 전에 1분 동안 기다려야 한다.
대기시간을 통해 콘덴서 (시스템의 예비 에너지)가 완전히 방전되도록 확실하게 한다. 이렇게 하면, 의도하지 않았는데 에어백 또는 안전벨트 텐셔너가 트리거링되는것을 방지하게 된다.
충돌-안전 모듈의 구성부품 점검
주의: 안전시스템의 구성부품은 멀티 미터 또는 다른 유니버설 테스터를 이용하여 테스트하지 않는다.
멀티 미터 또는 다른 유니버설 테스터를 이용하여 테스트하면 오작동 및 손상을 초래할 수 있다. 시스템 진단을 위해서는 BMW 진단시스템만을 사용한다.
주의: 충돌-안전 모듈의 배선에 전동식 테스터를 연결하지 않는다.
배선이 안전시스템의 구성부품과 연결되어 있는 한, 전동식 테스터를 충돌-안전 모듈의 배선에 연결하지 않는다. 연결하면 오작동 및 손상이 발생할 수 있다.
시스템 진단을 위해서는 BMW 진단시스템만을 사용한다.
주의: 사고에 의한 손상을 수리한 후 안전시스템 ACSM을 점검한다.
사고에 의한 손상을 수리한 후, BMW 진단시스템을 이용하여 안전시스템 ACSM을 점검해야 한다 (이 사고시에 레스트레인트 시스템이 트리거링되지 않았을 경우에도).
승인된 시트 커버 설치
주의: 승인된 시트 커버만을 설치한다.
사이드 에어백이 내장되어 있는 시트용으로 특별히 승인되지 않은 보호커버, 시트 쿠션 또는 기타 물질을 앞시트에 설치하지 않는다. 의류, 예를 들면 쟈켓을, 앞시트-등받이 위에 걸지 않는다. 에어백 기능이 심각하게 손상되거나 기능이 작동하지 않게된다.
지침: 안전시스템의 트리거링을 포함, 3번의 충돌-신호 후에는 ACSM-컨트롤 유닛을 교환한다.
ACSM-컨트롤 유닛은, 안전시스템의 트리거링시 삭제할 수 없는 메모리에 데이터를 저장한다. 3번의 충돌-신호 후에는 데이터 메모리가 가득차게 된다. 에어백 표시등이 점등된다. ACSM-컨트롤 유닛을 반드시 교환해야 한다.
지침: 음향식 안전벨트 경고 비활성화
음향식 안전벨트 경고는 코딩을 이용하여 비활성화할 수 있다. 법규에 명시된 안전벨트 경고는 이에 해당되지 않는다.