진단컨넥터가 엔진룸에 있는 자동차에서는 알려져있는 SIA-리셋터를 통해 서비스-주기표시기(SIA) 리셋을 수행하게 된다. 진단컨넥터가 엔진룸에 없는 자동차에서는 계기판의 좌측 버튼 (구간거리계리셋버튼)을 눌러 정의된 과정을 통해 서비스-주기표시기 리셋을 수행하게 된다.
서비스-주기표시기 (SIA)는 운전자와 서비스센터를 위해 주행거리기준 정기점검의 유효기간 (오일교환 또는 인스팩션) 또는 경과기간기준 정기점검의 만기를 나타내는 디스플레이로서 이용된다. 차량 정기점검 주기는 주행거리를 근거로 계산해낼 뿐만 아니라, 연료소비율과도 관련이 있다.
다음번 인스팩션까지의 잔여 주행거리와 잔여기간: 계기판은 시동용 열쇠 위치1, 또는 자동차 시동 후, 몇초동안 다음번 인스팩션 또는, 다음번 오일교환까지의 잔여주행거리를 나타낸다. 다음번 인스팩션 또는 오일교환까지의 잔여 주행거리가 디스플레이되고 있는 동안 계기판의 우측 버튼 (시계 버튼)을 누르면, 디스플레이는 누를 때마다 잔여 주행거리 디스플레이에서 경과기간기준 정기점검 디스플레이로, 그리고 다시 잔여 주행거리 디스플레이로 바뀐다. 서비스-주기표시의 시간동안에는 온보드컴퓨터기능과 더불어 주행거리계와 구간거리계가 나타나지 않게 된다. 잔여 주행거리 앞에 마이너스 (-) 표시가 있으면, 이것은 잔여 주행거리가 이미 디스플레이된 주행거리만큼 초과되었음을 의미한다.
서비스-주기표시기 (SIA)의 데이터는 라이트 스위치 블록 (LSZ) 에도 저장된다. 계기판 교환시, 그리고 차대번호를 통한 배정과 코딩이 이루어진 후에 SIA-데이터는 계기판으로 전송된다.
진단 컨넥터가 엔진룸에 있는 자동차: 진단 컨넥터가 엔진룸에 있는 자동차에서 서비스-주기표시기 (SIA)는 서비스-주기-리셋 입력에서 길이가 정의된 펄스를 통해 리셋된다. 경과기간기준 정기점검과 주행거리기준 정기점검은 개별적으로 그리고 서로간에 독립적으로 실시할 수 있다 (SIA-리셋), 이 때 코딩데이터에 정의된 연료소비량 또는 최소시간에 도달되어 있어야 한다. SIA-리셋을 이용하여 리셋할 경우, 지금까지와 마찬가지로 코딩된 연료소비량의 1/5 또는 경과기간기준 정기점검의 경우는 20일에 도달되어 있어야 한다.
진단 컨넥터가 엔진룸에 없는 자동차: 진단 컨넥터가 엔진룸에 없는 자동차에서는 서비스-주기-표시기 (SIA)를 계기판의 좌측 버튼으로 리셋하게된다. 모든 리셋은 개별적으로 수행할 수 있는데 이때 코딩데이터에 정의된 최저연료소비량 또는 최소시간에 도달되어 있어야 한다. E46, E85와 E83에서 이 최저연료소비량은 10 리터로 코딩되어 있다. 이에 따라 잘못된 리셋으로 인해 순서 (오일교환，인스팩션)가 틀렸을때 연료소비량 1/5에 도달할 때까지 기다리지 않고 수정할 수 있다. (진단 시스템을 통한 리셋) SIA-리셋터에서와 마찬가지로 경과기간기준 정기점검은 코딩된 20일의 시간제한에 도달한 후에만 리셋할 수 있다. 그때그때 기간이 만료되는 주행거리기준 정기점검 (오일교환 또는 정기점검)과 경과기간기준 정기점검을 리셋할 수 있는데, 항상 ”주행거리기준 정기점검 리셋” 동작을 먼저 실행해야 한다.
서비스-주기표시기 리셋 (주행거리기준 정기점검)
서비스-주기표시기 리셋 (경과기간기준 정기점검).
주행거리기준 정기점검 후에, 경과기간기준 정기점검을 리셋할 수 있다.
기간이 만료되는 경과기간기준 정기점검은 ”리셋”과 함께/없이 디스플레이된다