동반자 에어백 비활성화안전시스템

에어백 스위치를 이용해서 동반자 에어백을 비활성화시킬 수 있다. 이외에 동반자 에어백의 비활성화는 표시등을 통해 표시된다. 활성화 또는 비활성화에 대한 책임은 이제 고객에게 있다!

구성부품에 대한 간략한 설명

에어백스위치, 동반자

에어백스위치는 자동차 정차상태에서 도어를 연 상태에서만 점화키를 이용해서 활성화 또는 비활성화시킬 수 있다.

에어백스위치

• 두가닥선-홀스위치로 설계되어 있다,
  
• 안전-정보-모듈에 의해 전압이 공급된다,
  
• 주행중에 지속적으로 감시된다.
  

표시등

표시등의 트리거링은 안전-정보-모듈을 통해 이루어진다. 상태 ”Passenger Airbag OFF”가 에어백스위치를 통해 설정되면, 표시등이 활성화된다. 표시등은 진단되고, 감시된다. 전원 또는 램프에서 고장이 발견되면, 안전-정보-모듈에서 고장메모리에 내용이 수록되고, 에어백 경고등이 활성화된다!

동반자 에어백 비활성화스위치

동반자 에어백 비활성화스위치, 두가닥선-홀스위치는 안전-정보-모듈에 의해 감시된다. 고장이 있을 경우, 고장메모리에 고장이 수록된다.

동반자 에어백 비활성화스위치는 안전-정보-모듈로부터 클로킹식 전압을 공급받는다. 다음에서는 전압변화가 정상일 때 안전-정보-모듈에서 측정되는 전압변화를 나타내었다. 전압 측정을 위해, 어댑터 케이블이 동반자 에어백 비활성화스위치에 연결되어 있어서는 안된다!

오실로스코프 측정의 비교 그림

서비스 기능

안전 지침

에어백에서의 모든 작업은 배터리 단자를 차단한 상태에서만 실시해야 한다!

모든 BYTEFLIGHT-컨트롤 유닛, 센서 그리고 발전기는 배터리 단자를 차단한 상태에서만 빼내고 끼워야 한다!

BYTEFLIGHT-버스의 광케이블 수리시, 하나의 광케이블에서는 이음부가 한곳 뿐이어야 한다는 점을 고려해야 한다. 도어 컨넥터로 인해 하나의 이음부가 이미 존재하면, 광케이블을 수리해서는 안된다. 고장이 있을 경우, 광케이블을 교환해야 한다!