엔진냉각 DDE7

냉각수 온도센서

냉각수 온도센서는 실린더 헤드의 앞에 볼트로 고정되어 있으며 자신의 변경가능한 저항을 통해 냉각수 온도를 감지한다.

냉각수 온도는 다음과 같은 기능들을 위한 측정변수로서 사용된다:

• EGR
  
• 분사량 계산
  
• 에어컨 시스템 트리거링 조건
  
• 라디에이터 카울 트리거링 조건
  
• 전기식 보조 히터 트리거링 조건
  
• 과급압력 제어
  
• 예열시간 제어
  
• 전동식 휀 트리거링
  
• 스월 플랩 트리거링
  
• 공전속도 제어
  
• 레일압력 제어
  

전동식 휀

DDE-컨트롤 유닛은 5 %와 95 % 사이의 듀티율로 된 구형파 신호를 이용하여 전동식 휀을 트리거링시킴으로써, 전동식 휀을 다양한 회전속도로 활성화시킨다. 전동식 휀은 고유의 (+) 접속과 접지접속을 갖추고 있다.

라디에이터 블라인드

DDE-컨트롤 유닛은 작동영역에 따라 라디에이터 블라인드를 열거나 닫는다.

라디에이터 블라인드는 다음과 같은 경우에 열린다:

• 냉각수 온도 > 100 °C (< 95 °C에서 닫힘)
  
• 속도 > 180 km/h (< 140 km/h에서 닫힘)
  
• 전동식 휀에 대한 속도 요구 > 1600 rpm (< 1380 rpm에서 닫힘)
  
• 에어컨디셔닝에 의한 전동식 휀에 대한 속도 요구 > 1600 rpm
  (< 1050 rpm에서 닫힘)
  
• 겨울 안전 기능:
  
  • 윈드쉴드 와이퍼 ON 그리고
    
  • 65 km/h ~ 125 km/h 주행속도 그리고
    
  • -8 °C ~ 2 °C의 대기온도
    
• 전동식 휀 애프터 러닝
  
• 자동변속기에서: 변속기온도 > 115 °C (< 110 °C에서 닫힘)
  

트레일러 견인시 트레일러가 트레일러 모듈에 연결되어 있을 경우, 라디에이터 블라인드가 계속해서 열려 있다.

겨울 안전 기능은 젖어 있거나 또는 눈이 덮인 도로를 주행할 때 라디에이터 블라인드가 동결되지 않도록 한다.

서비스에 대한 지침

진단지침

냉각수 온도센서

(+)로 단락시, 냉각수 온도센서는 파손된다.

저항 점검을 위한 규정값:

• 20 °C에서의 저항: 2.5-3.0 kOhm
  
• 50 °C에서의 저항: 0.7-0.9 kOhm
  
• 100 °C에서의 저항: 0.12-0.17 kOhm